DE1094580B - Raederhemmwerk fuer fotografische Zentralverschluesse - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft ein Räderhemmwerk für fotografische Zentralverschlüsse. Mechanische Hemmwerken werden als Räderhemmwerke mit und ohne Steigrad und Anker in fotografischen Verschlüssen insbesondere für die Beeinflussung der Ver-Schlußzeiten verwendet. Sie haben die Aufgabe, unter Vernichtung von Antriebsenergie vorzugsweise das Antriebsgliöd des Sektorenantriebes im Bereich der geöffneten Sektoren in seinem Bewegungsablauf so weitgehend zu verzögern, daß die Sektoren im riehtigen Verhältnis zur eingestellten Verschlußzeit geöffnet bleiben.

Bekanntlich kann die Einwirkung vom Sektorenantrieb auf das Hemmwerk in der Weise erfolgen, daß das Antriebsglied des Sektorenantriebes mit einer Steuerkante im Verlauf seiner Bewegung auf ein bewegliches Teil des Hemmwerkes aufläuft, das so angeordnet ist, daß es der Weiterbewegung des Antriebsgliedes des Sektorenantriebes zwar ausweichen kann, dabei jedoch das Hemmwerk in Funktion setzt, so daß die Weiterbewegung des Antriebsgliedes des Sektorenantriebes nur verzögert erfolgen kann. Es sind Konstruktionen bekanntgeworden, bei denen das erste Rad oder Radsegment des Hemmwerkes unmittelbar mit einem auf diesem befestigten Steuerstift in die Bewegungsbahn der Steuerkante des Antriebsgliedes einschwenkbar angeordnet ist. Bei anderen Ausführungen hat es sich als vorteilhaft erwiesen, den Steuerstift auf einem Zwischenhebel anzuordnen, der seinerseits auf das erste Rad bzw. Radsegment des Hemm-Werkes einwirkt. Derartige Anordnungen weisen nun den schwerwiegenden Nachteil auf, daß das dem Hemmwerk zugeführte Moment infolge der veränderlichen Habelübersetzung starken Schwankungen zwischen einem Kleinst- und einem Größtwert unterworfen wird. Es ist nun bekannt, daß das Ausmaß der Bewegungshemmung — bei sonst gleichen Voraussetzungen — in eindeutiger Beziehung zu dem wirksam werdenden Moment am ersten Rad bzw. Radsegriient steht, und zwar sinkt der Hemmeffekt mit zunehmendem Moment.

Es ist leicht einzusehen, daß ein stärker schwankendes Hemmoment sich auf die Funktionen des Hemmwerkes als Zeitregelwerk ungünstig auswirken kann. So wird einmal bei langen Zeiten, z.B. von Vz bis 1 s, das dadurch hervorgerufene, in der Tonlage schwankende Geräusch als störend empfunden. Schwerwiegender ist jedoch der Umstand, daß das Moment in dem für die kürzeren Zeiten entscheidenden Grenzbereich der Hemmwerkseinwirkung auf das Antriebsorgan — etwa 'bei Vis s — bei den bekannten Anordnungen auf besonders hohe Werte anwachsen kann, so daß in diesem Bereich der Hemmeffekt nur noch sehr ungünstig ist. Hieraus erklären sich die bei der Abstimmung für Räderhemmwerk
für fotografische Zentralverschlüsse

Anmelder:

Agfa Aktiengesellschaft,

Leverkusen-Bayerwerk,

Kaiser -Wilhelm -Allee

Dr.-Ing. Gerd Kipar, Unterhaching bei München,
ist als Erfinder genannt worden

solche Zeiten auftretenden bekannten Schwierigkeiten. Ein weiterer Nachteil eines stark schwankenden Hemmomentes ergibt sich aus der Notwendigkeit, daß die Teile des Hemmwerkes für ein verhältnismäßig großes Hemmoment dimensioniert werden müssen und daß das Hemmwerk andererseits auch bei dem kleinsten auftretenden Hemmoment noch einwandfrei laufen muß.

Um diese Nachteile zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung ein Räderhemmwerk für einen fotografischen Zentralverschluß vorgeschlagen, das gekennzeichnet ist durch eine Steuerklinke, welche außermittig in einem der Räder drehbar gelagert ist, mittels einer Nase in die Bahn einer Steuerkante des Antriebsgliedes einführbar ist und Führungsmittel aufweist, die eine durch das Antriebsglied herbeigeführte Bewegung der Klinke tangential auf das Rad lenken. Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird die Steuerklinke mittels eines Führungsstiftes in einer Kulisse geführt. Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung kann die Steuerklinke aber auch zusätzlich mittels eines Lenkers geführt sein.

Zweckmäßigerweise ist eine mit einem Stift der Steuerklinke zusammenwirkende Stufenkurve einer Zeiteinstellscheibe vorgesehen. Erfindungsgemäß können aber auch für die Beeinflussung der Ausgangslage der Steuerklinke mindestens zwei Stufenkurven in einer Zeiteinstellscheibe angeordnet sein, von denen entweder die eine mit einem Stift der Steuerklinke oder die andere mit einem Stift eines Rades zusammenwirkt. Eine weitere Aüsführungsmöglichkeit besteht darin, daß an der Steuerklinke zwei Stifte angeordnet sind, von denen je einer mit einer Stufenkurve zusammenwirkt. Gemäß einer besonders vorteilhaften Aus-

009 677/171

gestaltung der Erfindung ist außerdem eine auf die Steuerklinke einwirkende Rückstellfeder vorgesehen zur Zurückstellung der bewegten Teile des Räderhemmwerkes in ihre Ausgangslage nach erfolgtem Verschlußablauf.

Mit dem Gegenstand der Erfindung wird eine Steuerungsmöglichkeit für die Einwirkung vom Antriebsglied des Sektorenantriebs auf das Räderhemmwerk vorgeschlagen, die die geschilderten Nachteile vermeidet. Mittels dieser gelingt es, das dem Hemmwerk zuzuführende Moment über den Gesamtbereich der Bewegungseinwirkung konstant oder wenigstens in Annäherung konstant zu halten. Darüber hinaus gestattet die vorgeschlagene Anordnung gegebenenfalls auch eine Verminderung des Hemmoments innerhalb des kritischen Grenzbereiches, so daß sich in diesem eine Streckung der geometrisch gestuften Zeitkurve erreichen läßt.

An Hand der Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert, und zwar zeigt

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes vor Beginn der Verschlußauslösung,

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel während des Verschlußablaufs,

Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel in Teildarstellung.

Wiederkehrende Teile werden in beiden Figuren mit gleichen Ziffern belegt. Im Verschlußgehäuse 1 ist um einen zur optischen Achse zentrischen Ansatz 2 ein Sektorenring 3 drehbar beweglich geführt. Der Sektorenring 3 umfaßt Steuerstifte 4 für die Lenkung der Sektoren 5, von denen wegen der besseren Übersicht nur einer dargestellt ist. Der Antrieb des Sektorenringes3 erfolgt von einem um eine gehäusefeste Achse 6 drehbaren Antriebsglied 7, das einen Treibstift 8 und einen Steuerdaumen 9 mit einer Steuerkante 10 aufweist. Antriebsglied 7 und Sektorenring 3 stehen mittels einer Koppel 11 beweglich in Verbindung; dabei ist die Koppel 11 mit dem Antriebsorgan 7 im Treibstift 8 und mit dem Sektorenring 3 mittels eines Zapfens 12 gelenkig verbunden. Das Antriebsglied 7 steht unter der Wirkung einer der besseren Übersicht wegen nicht besonders dargestellten Feder, die ihm bei Freigabe durch den ebenfalls nicht dargestellten Verschlußauslöser ein Moment in der Richtung des Pfeiles 13 erteilt. Das Zeitregelwerk besteht aus den Rädern 14, 15, den Ritzeln 16, 17 sowie dem Steigrad 18 und dem Anker 19. Das erste Rad 14 des Räderhemmwerkes ist um eine gehäusefeste Achse 20 drehbar gelagert. Es kämmt mit dem Ritzel 16, welches mit dem Rad 15 fest verbunden und zusammen mit diesem um eine gehäusefeste Achse 21 drehbar gelagert ist. Das Rad 15 seinerseits kämmt mit dem Ritzel 17, welches mit dem Steigrad 18 fest verbunden und zusammen mit diesem um eine gehäusefeste Achse 22 drehbar gelagert ist. Das Steigrad 18 steht im Eingriff mit dem um einen Zapfen 23 schwingbar gelagerten Anker 19. Der Zapfen 23 kann gehäusefest angeordnet oder mittels eines wegen der besseren Übersicht hier nicht gesondert dargestellten Schwenkhebels zum Herausnehmen des Ankers beweglich sein. Mit dem Rad 14 ist eine Steuerklinke 24 mittels eines Zapfens 25 gelenkig verbunden, die darüber hinaus noch durch ihren Führungsstift 26, der in eine gehäusefeste, kreisbogenförmig gekrümmte Kulisse 27 eingreift, gelenkt wird. Die Steuerklinke 24 umfaßt noch eine Nase 28, die mit der Steuerkante 10 des Antriebsgliedes 7 zusammenwirkt, sowie einen Stift 29, der sich auf der äußeren Stufenkurve 30 der Zeiteinstellscheibe 31 abstützen kann. Die Zeiteinstellscheibe 31 ist wegen der besseren Übersicht nur zu einem Teil dargestellt. Sie ist in einer Gehäusezentrierung 32 drehbar geführt und umfaßt noch eine innere Stufenkurve 33. Das Rad 14 umfaßt noch einen Steuerstift 34, der mit der Stufenkurve 33 der Zeiteinstellscheibe 31 zusammenwirken kann. Eine Rückstellfeder 35 wirkt auf den Führungsstift 26 der Steuerklinke 24 ein.

ίο Durch Verdrehen der Zeiteinstellscheibe31 wird eine gewünschte Verschlußzeit eingestellt. Dabei wird die Steuerklinke 24 entweder über die äußere Stufenkurve 30 und den Stift 29, der eine Koppelkurve 36 durchläuft, oder über die innere Stufenkurve 33 und den Steuerstift 34 und das Rad 14 in seiner Ausgangslage beeinflußt, derart, daß das Zusammenwirken zwischen Antriebsglied 7 und Hemmwerk innerhalb eines der gewählten Verschlußzeit entsprechenden Bewegungsbereiches des Antriebsgliedes erfolgt. Die Stufenkurven 30, 33 einerseits und der Stift 29 sowie der Steuerstift 34 andererseits sind so aufeinander abgestimmt, daß für jede mögliche Zeiteinstellung stets wenigstens ein Stift mit einer Kurve zusammenwirkt. Dabei sorgt die Rückstellfeder 35 für die Anlage des Stiftes an der

as Stufenkurve30 bzw. des Steuerstiftes 34 an der Stufenkurve 33 und damit für die Sicherung der definierten Ausgangslage der Steuerklinke 24.

Bei der Verschlußauslösung wird das Antriebsglied 7 freigesetzt, so daß es sich in Richtung des Pfeiles 13 in Bewegung setzen kann. Hierbei wird über die Koppel 11 der Sektorenring 3 bewegt, wodurch die Sektoren geöffnet werden. Die Einwirkung des Zeitregelwerkes auf das Antriebsglied 7 und damit auf den Bewegungsablauf der Sektoren 5 erfolgt bei geöffneten Sektoren, wenn das Antriebsglied 7 mit der Steuerkante 10 seines Steuerdaumens9 gegen die Nase28 der Steuerklinke24 aufläuft. Unter der Wirkung der Antriebsfeder des Antriebsgliedes 7 werden nunmehr die Teile des Räderhemmwerkes in Bewegung versetzt, bis die eine Koppelkurve37 durchlaufende Nase28 der Steuerklinke24 außer Eingriff mit dem Sperrdaumen 9 des Antriebsgliedes 7 gelangt. Gleichzeitig wird der Ablauf des Antriebsgliedes 7 in dem gewünschten Maße bei geöffneten Sektoren verzögert, so daß bis zum Schließen der Sektoren infolge des weiteren Bewegungsablaufs die gewählte Verschlußzeit vergeht. Wenn die Steuerklinke 24 mit ihrer Nase 28 außer Eingriff mit der Steuerkante 10 des Steuerdaumens 9 gelangt ist, gleitet sie im weiteren Ablauf der Bewegung des Antriebsgliedes7 an der Begrenzungskurve 38 des Steuerdaumens 9 entlang.

Der abgelaufene Verschluß wird beim Verschlußaufzug durch Rückführung des Antriebsgliedes 7 entgegen dessen Ablaufbewegung unter Spannung der Antriebsfeder in die Ausgangslage gebracht. Dabei gleitet die Nase 28 der Steuerklinke 24 entlang der Begrenzungskurve 38 des Steuerdaumens 9, bis dieser mit seiner Steuerkante 10 die Nase 28 passiert hat, so daß das Hemmwerk unter Wirkung der Rückstellfeder 35 in die Ausgangslage zurücklaufen kann.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 wirkt das Antriebsgliad 7 mit einem Treibstift 8 unmittelbar auf die Kulisse 39 des Sektorenringes 3 ein. Zum öffnen und Schließen der Sektoren läuft das Antriebsglied 7 in Richtung des Pfeiles 40 einmal voll um. Die Steuerklinke 24 ist auch hier mittels eines Zapfens 25 mit dem Rad 14 gelenkig verbunden. Sie wird mit einem Führungsstift 26 in einer gehäusefesten geraden Kulisse 27 gelenkt, so daß bei ihrer Bewegung ihre Nase 28 eine Koppelkurve 37 und ihr Stift 29 eine Koppelkurve 36 be-

schreibt. Das Hemmwerk steht unter der Wirkung einer Rückstellfeder 41, die an einem Stift 42 des Rades 14 angreift und für eine definierte Ausgangslage durch Anlage des Stiftes 29 an der Stufenkurve 30 der Zeiteinstellscheibe 31 sorgt. S

Der Sektorenantrieb ist im Augenblick der Einwirkung seines Steuerdaumens 9 auf die Steuerklinke 24 dargestellt, und zwar kurz nach Beginn der Hemmwirkung. Diese ist wiederum beendet, wenn die hier leicht gekrümmt ausgeführte Steuerkante 10 des Steuerdaumens 9 und Nase 28 der Steuerklinke 24 außer Eingriff gelangen. Da das Antriebsglied 7 hier voll umläuft und zum Zwecke des Verschlußaufzuges nicht zurückgeführt zu werden braucht, kann hier der S teuerdaumen 9 mit der Begrenzungskurve38 sehr kurz ausgeführt werden, so daß die Steuerklinke 24 noch während des Ablaufs des Antriebsgliedes 7 unter der Wirkung der Rückstellfeder 41 in ihre Ausgangslage zurückbewegt werden kann.

In der Teildarstellung der Fig. 3 umfaßt die mit der Steuerkante 10 des nicht dargestellten Antriebsgliedes 7 zusammenwirkende Steuerklinke 24 zwei Stifte 29 und 43, die bei Bewegung des Hemmwerkes Bahnkurven36 bzw. 44 durchlaufen. Bei einem Teil der Zeiteinstellungen kommt der Stift 29 mit Stufen der Stufenkurve 30 zum Eingriff, bei den anderen Zeiteinstellungen wirken in entsprechender Weise die Stufen der Stufenkurve 33 mit dem Stift 43 der Steuerklinke 24 zusammen. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß auch bei kleinen einzustellenden Zeitunterschieden noch ausreichend große Stufen erreichbar sind. Weiterhin können auch beim Heraussteuern der Steuerklinke bei steigender Stufenkurve bei kleinen Drehwinkeln besser große Stufensprünge überwunden werden, ohne daß es zu einem Verklemmen kommt.

35

Claims (7)

Patentansprüche:

1. Räderhemmwerk für fotografische Zentralverschlüsse, gekennzeichnet durch eine Steuerklinke (24), welche außermittig in einem der Räder (14) drehbar gelagert ist, mittels einer Nase (28) in die Bahn einer Steuerkante (10) des Antriebsgliedes (7) einführbar ist und Führungsmittel aufweist, die eine durch das Antriebsglied herbeigeführte Bewegung der Klinke tangential auf das Rad (14) lenken.

2. Räderhemm werk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerklinke (24) mittels eines Führungsstiftes (26) in einer Kulisse (27) geführt ist.

3. Räderhemmwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerklinke (24) mittels eines Lenkers geführt ist.

4. Räderhemmwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine mit einem Stift (29) der Steuerklinke (24) zusammenwirkende Stufenkurve (30) einer Zeiteinstellscheibe (31) vorgesehen ist.

5. Räderhemmwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Beeinflussung der Ausgangslage der Steuerklinke (24) mindestens zwei Stufenkurven (30, 33) in einer Zeiteinstellscheibe (31) angeordnet sind, von denen entweder die eine mit einem Stift (29) der Steuerklinke (24) oder die andere mit einem Steuerstift (34) des Rades (14) zusammenwirkt.

6. Räderhemmwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß für die Beeinflussung der Ausgangslage der Steuerklinke (24) mindestens zwei Stufenkurven (30, 33) in einer Zeiteinstellscheibe (31) angeordnet sind, von denen entweder die eine mit dem einen Stift (29) der Steuerklinke (24) oder die andere mit dem anderen Stift (43) der Steuerklinke (24) zusammenwirkt.

7. Räderhemmwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine auf die Steuerklinke (24) einwirkende Rückstellfeder (35) zur Zurückstellung der bewegten Teile des Räderhemmwerkes in ihre Ausgangslage nach erfolgtem Verschlußablauf.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 009 677/171 11.50