DE1094612B

DE1094612B - Rahmen fuer Fahrraeder, Motorfahrraeder od. dgl.

Info

Publication number: DE1094612B
Application number: DEV6386A
Authority: DE
Inventors: Johann Stellwag
Original assignee: Zweirad Union AG
Current assignee: Zweirad Union AG
Priority date: 1953-10-17
Filing date: 1953-10-17
Publication date: 1960-12-08

Description

Rahmen für Fahrräder, Motorfahrräder od. dgl.
Es sind Rahmen für Fahrräder, Motorfahrräder od. dgl. bekannt, bei den; zum Abfangen der Stöße, die infolge schlechter Straßenbeschaffenheit od. dgl. auftreten, das Steuerrohr mit der Sattelstrebe bzw. das Steuerrohr mit dem Teil des Rahmens, in dem das Tretlager untergebracht wird, durch Blattfedern elastisch verbunden sind. Hierdurch werden die Beanspruchungen der Verbindungsstellen zwar geringer als bei starr ausgebildeten Rahmen. Ferner ist es bei Fahrrädern, Motorfahrrädern u. dgl. bekannt, daß die Anbringung von Instrumenten, beispielsweise eines Tachometers, einer Uhr od. dgl., Schwierigkeiten bereitet. Früher wurden diese Instrumente mit Hilfe von Schellen am Lenkerrohr befestigt. Diese Befestigung befriedigte nicht, weil die Schellen sich leicht lockerten, so daß die Instrumente ihre Lage während des Fahrens veränderten. Deshalb ist dazu übergegangen worden, den Lenker in seiner Oberfläche verbreitert auszubilden, um in dieser Verbreiterung die erforderlichen Instrumente unterzubringen. Eine solche Ausführung aber verteuert die Herstellung des Lenkers naturgemäß erheblich, ein Umstand, der sich gerade bei billigeren hfaschinen störend auswirkt.
Die Erfindung besteht nun darin, daß die Blattfeder ein unmittelbar zwischen Steuersäulenrohr und dem diesem zugeordneten Ende der zur Sattelstrebe führenden Verbindungsstrebe angeordnetes, das Steuersäulenrohr umgreifendes Verbindungsstück bildet und in einem verbreiterten Abschnitt eine Aussparung für die Aufnahme von Instrumenten, z. B. eines Tachometers, einer Uhr od. dgl., aufweist.
Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß sich die Instrumente im Blickfeld des Fahrers befinden und auch ohne Schwierigkeit an die elektrische Beleuchtungsanlage des Fahrzeuges angeschlossen werden können.
Um eine sichere Halterung des Instrumentes zu erzielen und die Steifigkeit der Blattfeder zu erhöhen, weist die Blattfeder am Rand der Aussparung einen überstehenden Rand, z. B. eine Umbördelung, auf.
Zwischen der Blattfeder und dem in die Aussparung eingesetzten Instrument ist eine elastische Zwischenlage, beispielsweise ein Gummiring, angeordnet, durch welchen auftretende Stöße gemildert werden, so daß Beschädigungen des Instrumentes weitgehend ausge schaltet sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teiles des Rahmens mit einem in die Blattfeder eingesetzten Tachometer und Fig. 2 eine Draufsicht auf die Fig. 1.
Das die Lenksäule aufnehmende Rohr ist mit 1 bezeichnet, von den mit diesem Rohr zu verbindenden Rahmenteilen sind der untere Teil mit 2 und die obe- ren Teile mit 3 und 4 bezeichnet. Der untere Rahmenteil2 ist als ein an seinem Ende in eine Spitze auslaufendes einfaches Rohr ausgebildet. Die beiden oberen Rahmenteile 3 und 4 besitzen eine ähnliche Form und liegen nebeneinander. Die Blattfedern 5 und 6 sind in die Schlitze 7 und 8 bzw. 9 der Rahmenteile 2 und 3 bzw. 4 eingelassen. Mit den Blattfedern 5 und 6 sind die Muffen 10 und 11 verbunden, welche das die Lenksäule aufnehmende Rohr umgreifen. Die Figuren veranschaulichen auch den Einbau eines Instrumentes, und zwar eines Tachometers 13 in die Blattfeder 6.
Die Blattfeder 6 weist zu diesem Zweck eine Aussparung 12 auf, an deren Rand die Blattfeder eine Umbördelung 14 besitzt, welche den Außenrand des Instrumentes umschließt. Zur Aufrechterhaltung des wirksamen Querschnittes der Blattfeder ist diese im Bereich der Aussparung verbreitert. Zwischen dem Instrument 13 und der Blattfeder 6 ist eine elastische Zwischenlage 15 angeordnet, welche auf das Instrument wirkende Stöße mildert.
PATENTANSPROCHE: 1. Rahmen für Fahrräder, Motorfahrräder od. dgl., bei dem zwischen dem die Steuersäule aufnehmenden Rohr und der Sattelstrebe eine Blattfeder als Rahmenteil angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (6) ein unmittelbar zwischen Steuersäulenrohr (1) und dem diesem zugeordneten Ende der zur Sattelstrebe führenden Verbindungsstrebe (3) angeordnetes, das Steuersäulenrohr umgreifendes Verbindungsstück bildet und in einem verbreiterten Abschnitt eine Aussparung (12) für die Aufnahme von Instrumenten, z. B. eines Tachometers (13), einer Uhr od. dgl., aufweist.

Claims

2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (6) am Rand der Aussparung eine Umbördelung (14) od. dgl. besitzt.

3. Rahmen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Wandungen des Instrumentes (13) und der Aussparung (14) eine elastische Zwischenlage (15) vorgesehen ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 694 581; österreichische Patentschrift Nr. 110943; französische Patentschrift Nr. 356 881.