DE11062C - Neuerungen an der COLLMANN'schen Dampfmaschinensteuerung. (Zusatz zu P. R. 2714.) - Google Patents

Description

Fig. ι beiliegender Zeichnung zeigt die im Zusatz-Patente No. 7691 patentirte Anordnung in Verbindung mit der Gegenhebelconstruction für Ventilsteuerung.

Eine weitere Variante der Kniehebelanordnung ergiebt sich aus dieser, indem man das Knie zusammenlegt und den unteren Gelenkpunkt mittelst Kurbel oder Excenter A, Fig. 2, antreibt. Der Mechanismus ist für den Moment der Eröffnung des Einströmventils gezeichnet. Das Excenter A bewegt sich in der Pfeilrichtung und überträgt mittelst der Bufferscheiben p q seine Bewegung auf das Kniemittelgelenk G. Der zweite Arm des Kniehebels (im Momente der Eröffnung den ersteren vom Excenter bewegten genau deckend) ist zurückgelegt und am Ende durch ein Gelenk H mit der Ventilstange verbunden. Aehnlich wie in der Patentschrift No. 7691 für den unteren Gelenkpunkt beschrieben, ist es auch hier nur die durch den Regulator fixirte Lage des Mittelgelenkes G im Kreisbogen G K, welche den Füllungsgrad im Cylinder bestimmt und so den Regulatoreingriff sichert. Die perspectivartige Verlängerbarkeit des ersten Kniegelenkes, oder auch die Möglichkeit der Verkürzung des zweiten, geben der Steuerung die Freiheit der Bewegung nach Schlufs des Ventils.

Eine Variante dieser Steuerungsconstruction ist aus Fig. 3 ersichtlich. Der zweite Arm des Kniegelenks und dessen mit der Eröffnungslage des Excentermittels zusammenfallender Drehpunkt C ist durch eine vom gleichen Punkte C aus beschriebene kreisförmige Bahn, die das mit dem Mittelpunkte verbundene Gleitstück L trägt, ersetzt.

Die Ventilbewegung wird direct oder, wie gezeigt, durch Gegenhebel von der Kurbel B auf das Ventil übertragen und der Expansionsgrad durch Kuppelstange L M vom Regulator dadurch bestimmt, dafs er die Lage des Gleitstücks L beeinflufst.

Alle in den Patentschriften des Haupt-Patentes und der Zusatz-Patente beschriebenen Neuerungen lassen sich so construiren, dafs die Steuerwelle, mit der doppelten Tourenzahl der Kurbelwelle laufend, ein für'beide Cylinderenden wirkendes Expansionsventil bewegt, und dafs hierbei trotz der dann doppelt so grofsen Winkelbewegung der Steuerkurbel gegen die Maschinenkurbel alle Füllungsgrade zwischen ο und 0,8 möglich sind.

Wenn man z. B. die Dampf kanal e eines normalen Meyer'schen Steuerungsschiebers vereinigt und, wie in Fig. 4 angedeutet, durch ein Ventil X abschliefst, so wird der Grundschieber die Dampfvertheilung besorgen, während das Ventil für beide Cylinderenden die Expansion zu bestimmen im Stande ist. Wird nun in der in Fig. 5 oder 6 dargestellten Weise ein besonderer Expansionsapparat mit der in der Patentschrift No. 2714 angegebenen Steuerung, bezw. jener der Zusatz-Patente, versehen, so wird bei doppelter Tourenzahl der Steuerwelle A, Fig. 5,6 und 7, dem Gelenkpunkte P eine solche Bewegung ertheilt, dafs z. B. mittelst Welle R, Fig. 5 und 6, der Gegenhebel der Welle S, Fig. 4, 5, 6 und 7, und des Hebels ST, Fig. 4, das Ventil X, je nach der Stellung des Regulators, eine einem beliebigen Füllungsgrade entsprechende Bewegung erhält.

Wenn die Bewegung des Gelenkes P, Fig. 5 und 6, auf das Ventil in der in Fig. 8 gezeigten Weise übertragen wird, nämlich direct von einem Arm auf Welle R mittelst einer Kuppelstange WW, so ist der eine Arm des Kniehebels in einer der früher beschriebenen Weisen verlängerbar zu machen. Das Ventil selbst kann entweder in den Grundschiebern, wie beschrieben, oder in der Dampfleitung am Schieberkasten angeordnet werden.

Patent-An s ρ rüche:

1. Die Combination der in der Patentschrift No. 7691 geschilderten Neuerung mit der Gegenhebelanordnung.

2. . Die Variante dieser Kniegelenksteuerung

mit umgelegtem Knie in den zwei beschriebenen Anordnungen.

3. Die in den Fig. 4 bis incl. 8 dargestellten C ο lim an η-Steuerungen für doppelte Tourenzahl der Steuerwellen zur Bewegung einer Expansionsvorrichtung für beide Cylinderenden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnunsen.

Claims (1)

1880.

Klasse 14.

ALFRED COLLMANN in WIEN.
Neuerungen an der Collmann'schen Dampfmaschinensteuerung.

Zusatz-Patent zu No. 2714 vom 19. August 1877.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. März 1880 ab.
Längste Dauer: 3. September 1891.