DE110868C - Kuppelstange für Straßenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Kuppelstange für Straßenbahnfahrzeuge.

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DE110868C
DE110868C DE1899110868D DE110868DA DE110868C DE 110868 C DE110868 C DE 110868C DE 1899110868 D DE1899110868 D DE 1899110868D DE 110868D A DE110868D A DE 110868DA DE 110868 C DE110868 C DE 110868C
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Germany
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coupling rod
tram vehicles
vehicles
springs
tram
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/02—Couplings for special purposes not otherwise provided for for coupling articulated trains, locomotives and tenders or the bogies of a vehicle; Coupling by means of a single coupling bar; Couplings preventing or limiting relative lateral movement of vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bekanntlich stofsen die mit einander verbundenen Strafsenbahnwagen beim Anziehen und Auflaufen sehr unangenehm, da zwischen ihnen keine federnde Verbindung vorhanden ist. Die auf beiliegender Zeichnung dargestellte federnde Verbindungsstange für Strafsenbahnwagen ist in Fig. r und 2 in Seitenansicht und Draufsicht dargestellt. Fig. 3 zeigt die Oese mit ihrem Endstück und Fig. 4 einen Schnitt nach A-B der Fig. 1. Die Kuppelstange besteht aus vier gebogenen Blattfedern a, die auf beiden Seiten mit den Oesen b, die zwischen den Gabeln. w der Wagen durch Bolzen festgehalten werden, durch Vorsprünge c der Blattfedern dadurch verbunden sind, dafs die Vorsprünge in passende Auskehlungen oder Nuthen d der Oesenenden e greifen und durch Ueberschieberinge f gesichert werden.
Beim Anfahren des vorderen Wagens werden die Federn α so lange angespannt, bis der Widerstand des zweiten Wagens überwunden ist. Wird der Widerstand geringer, so geben in gleichem Mafse die Federn nach und verhindern den Rückstofs. Schiebt aber der eine Wagen den anderen, so werden die Federn auf Druck beansprucht, und geht der zweite Wagen nicht eher zurück, bis die Druckspannungen den Widerstand desselben überwinden. In beiden Fällen entsteht daher keine Stofswirkung. Statt der vier Federn können auch weniger oder mehr genommen werden.

Claims (1)

  1. . Patent-Anspruch:
    Eine Kuppelstange für Strafsenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dafs der mittlere Theil des Schaftes aus gebogenen Blattfedern (a) gebildet wird, die mit den Kuppelösen (b) durch hakenartige Vorsprünge (c) und übergeschobene Hülsen (f) verbunden sind.
DE1899110868D 1899-11-07 1899-11-07 Kuppelstange für Straßenbahnfahrzeuge. Expired DE110868C (de)

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DE110868T 1899-11-07

Publications (1)

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DE110868C true DE110868C (de) 1900-06-01

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ID=93212153

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1899110868D Expired DE110868C (de) 1899-11-07 1899-11-07 Kuppelstange für Straßenbahnfahrzeuge.

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DE (1) DE110868C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5623038A (en) * 1994-12-14 1997-04-22 Minnesota Mining And Manufacturing Company Fluorine-containing polymers and preparation thereof
WO2021260637A1 (en) * 2020-06-26 2021-12-30 Slovenská Technická Univerzita V Bratislave Pull and push device for connecting wagons, in particular freight wagons

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5623038A (en) * 1994-12-14 1997-04-22 Minnesota Mining And Manufacturing Company Fluorine-containing polymers and preparation thereof
WO2021260637A1 (en) * 2020-06-26 2021-12-30 Slovenská Technická Univerzita V Bratislave Pull and push device for connecting wagons, in particular freight wagons

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