DE111167C

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Info

Publication number: DE111167C
Application number: DENDAT111167D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Patentirt im Deutschen Reiche vom 10. September 189g ab.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft ein Kühlverfahren für die Cylinder von Explosionskraftmaschinen. Die Kühlung der Cylinder wird dadurch erreicht, dafs um den Cylinder eine Kammer angeordnet ist, durch welche Luft, Wasser oder eine sonstige Flüssigkeit strömt, und dafs in diese Kammer ein unter Druck stehendes Gas, ζ. Β. Kohlensäure oder dergl. eingeführt wird, welches den Wärmegrad der in der Kammer befindlichen Luft bezw. Flüssigkeit derart herabmindert, dafs eine starke Kühlung des Cylinders stattfindet.

Auf der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen der Kühlvorrichtung veranschaulicht, und zwar wird in Fig. 1 die Kühlkammer durch einen um den Cylinder α umMantel b gebildet. Die Eintrittsfür die Luft ist am unteren Ende dieses Mantels, und zwar nach vorn zu gerichtet, angeordnet. Die durch diese Oeffnung c eintretende Luft kann nach dem Bestreichen der Rippen des Cylinders α nach der Rückseite des" Fahrzeuges zu durch die Oeffnung m austreten. Durch diese Anordnung der Ein- und Austrittsöffnung für die Luft ist es bei der Bewegung des Fahrzeuges ermöglicht, dafs in dem Mantel b eine starke Luftströmung vorhanden ist. Um das untere Ende des Cylinders α ist in Schlängenwindungen ein mit Löchern versehenes Rohr e gelegt, welches mit dem, das unter Druck stehende Gas, die flüssige Kohlensäure oder dergl. enthaltenden Behälter f verbunden ist. In diese Leitung ist ein Ventil h eingeschaltet. Eine stärkere oder schwächere Kühlwirkung kann auf den

gebenden
Öffnung c

Cylinder, je nach der Geschwindigkeit des Ganges der Maschine, dadurch ausgeübt werden, dafs durch die Stellung des Ventils h die Zufuhr des Gases geregelt wird. Um eine noch stärkere Kühlwirkung zu erzielen, kann ■ man in der Wandung des Cylinders a hinter dem Kolben desselben eine Oeffnung j anbringen, durch welche die abgekühlte Luft des Mantels b hinter den Kolben des Cylinders tritt.

Verwendet man an Stelle der Luft Wasser oder eine andere Flüssigkeit, so bleibt die Einrichtung der Kühlvorrichtung unverändert, da durch die Einführung des Gases in das Wasser dieselbe Kühlwirkung erzielt wird, wie durch die Einführung des Gases in Luft.

Bei der Ausführungsform der Kühlvorrichtung nach Fig. 2 ist das schlangenförmig gewundene Rohr e in einem Räume angeordnet, der durch die Wandung des Mantels b und des an letzterem befestigten cylindrischen Einsatzrohres k gebildet wird. Die Luft tritt hierbei am oberen Ende in den Mantel b und gelangt am Fufsende des Einsatzrohres k in das Innere desselben, um den von diesem Rohre umgebenen Cylinder α zu kühlen und dann durch die Oeffnung m zu entweichen; das aus den Löchern des Rohres e austretende Gas kühlt hierbei die Luft vor der Berührung derselben mit dem Cylinder a ab.

Nach der Fig. 3 ist das Kühlrohr e in einem besonderen Gehäuse i angeordnet, welches mit dem Innern des den Cylinder a umgebenden Mantels b durch den Rohrstutzen verbunden ist. Es ist ersichtlich, dafs die Wirkung der Kühlvorrichtung nach der Fig. 3 dieselbe sein

mufs, wie bei den durch die Fig. ι und 2 veranschaulichten Vorrichtungen.

Claims

Pa tent-Anspruch:

Kühlverfahren für die Cylinder von Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs in Luft, Wasser oder eine andere Flüssigkeit, welche durch einen den Cylinder umgebenden Kühlmantel (b) strömt, ein unter Druck stehendes Gas, z. B. flüssige Kohlensäure oder dergl., zwecks Herabminderung der Kühlflüssigkeitstemperatur eingeführt wird.

Hierzu t Blatt Zeichnungen.