DE1118655B - Lenkgeschoss - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lenkgeschoß mit einer Zelle für die Aufnahme von Steuergeräten, insbesondere von elektronischen Steuergeräten in Form einzelner Bausteine. Die Steuerung des Geschosses erfolgt durch Radiosignale, die von einer entfernt gelegenen Station ausgesandt oder von einem entfernt gelegenen Objekt zurückgeworfen und von elektronischen Steuergeräten in dem Geschoß od. dgl. aufgefangen werden; in diesen Geräten werden dabei diese Signale verstärkt und zu Servo-Mechanismen weitergeleitet, durch die die erforderlichen Einstellungen der Flug-Steuerorgane bewerkstelligt werden. Unter gewissen Verhältnissen kann es vorkommen, daß in den elektronischen Steuergeräten während des Betriebes eine beträchtliche Wärmemenge entwickelt wird. Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gesetzt, für die Steuergeräte eine derartige Unterbringungs- und Verpackungsart im Geschoßgehäuse zu schaffen, daß eine schnelle Ableitung der Wärme von den Geräten weg zur Außenwand der Zelle sichergestellt ist.

Dies wird dadurch erreicht, daß die erwähnte Zelle einen nachgiebigen Bauteil aufweist, der so gestaltet ist, daß er beim Vollpacken der Zelle deformiert wird und dadurch die darum herum angeordneten Bausteine nach außen dicht an die Innenhaüt der Zelle preßt.

Die Deformation des erwähnten nachgiebigen Bauteils kann entweder dadurch bewirkt werden, daß in die Zelle ein Baustein des Steuergeräts so eingefügt wird, daß er sich gegen entsprechend geformte Teile des Bauteils anlegt; die Deformation kann aber auch von dem Axialdruck hergeleitet werden, der von Endverschlüssen auf quer zur Achsenrichtung deformierbare Teile dieses Bauteils ausgeübt wird und die nach dem Vollpacken der Zelle diese unter Axialdruck schließen.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird das nachgiebige Bauteil dadurch unter Spannung gesetzt, daß man den Schluß-Baustein in dessen innere Kammer einfügt, die zylindrische Form hat und den erwähnten Schluß-Baustein umgreift, so daß bei dessen Einfügung beispielsweise ausgestanzte Teile der Zylinderwand in radialer Richtung nach außen gedrängt werden und dadurch einen nach außen wirkenden Druck auf diejenigen Bausteine der Geräte ausüben, die um den Zylinder herum in einem umgebenden Ringraum angeordnet sind.

Die erwähnte bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird an Hand der Zeichnungen erläutert.

In den Zeichnungen zeigt

Fig. 1 einen Aufriß des Lenkgeschosses,

Lenkgeschoß

Anmelder:

Short Brothers and Harland Limited,
Belfast (Großbritannien)

Vertreter: Dipl.-Phys. W. Kemp, Patentanwalt,
Köln-Lindenthal, Laudahnstr. 27/29

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 25. Februar 1958

Thomas Wallace Rex Galway

und George Townend, Belfast (Großbritannien),

sind als Erfinder genannt worden

Fig. 2 in vergrößertem Maßstab einen Längsschnitt der Zelle des Geschoßkörpers, in der die elektronischen Steuergeräte untergebracht sind,

Fig. 3 eine Seitenansicht des deformierbaren Verpackungs-Bauteils allein.

Das in Fig. 1 dargestellte Lenkgeschoß weist einen Geschoßkörper 10, zwei Paare von Tragflächen ähnlichen Steuerorganen 11, 12 und Schwanzflossen 13 auf. Die beiden Tragflächenpaare 11, 12 sind in aufeinander senkrecht stehenden Ebenen angeordnet und während des Fluges verstellbar, wobei ein Paar den Steigungs- und Rollabweichungen und das andere Paar den Seitenabweichungen zugeordnet ist.

Jede Tragfläche ist so angeordnet, daß sie von einem 'hydraulischen Motor verstellt werden kann, der vermittels geeigneter Servo-Mechanismen gesteuert wird, und zwar in Anpassung an Radiosignale, die von einem mehrteiligen elektronischen Steuergerät 18 aufgefangen werden, das in der im einzelnen in Fig. 2 gezeigten Flugkörperzelle 14 untergebracht ist.

Wie Fig. 2 zeigt, umfaßt die Zelle 14 eine innere Kammer 15 für eine Wärmebatterie 16 und einen umgebenden Ringraum 17, in dem die elektronischen Steuergeräte 18 untergebracht sind. Diese Geräte sind in üblicher Weise in einzelne Bausteine 18 geteilt und so verpackt, daß sie gerade zwischen die zylindrische Außenwand der Zelle 14 und die Zylinderwand eines Bauteils 19 passen, durch den die innere Kammer 15 von dem Ringraum 17 getrennt ist.

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Der erwähnte Bauteil 19 kann ein Blechzylinder sein, in dessen Wand Zungen 191 eingestanzt sind, die über den Zylindermantel verteilt und gegeneinander versetzt angeordnet sind. Die freien Enden der Zungen liegen innerhalb des Zylinders, während die Mittelteile nach außen gewölbt sind, wie bei 1911 gezeigt.

Wenn die Bausteine 18 des elektronischen Steuergeräts in den Ringraum 17 eingesetzt worden sind, wird der Schluß-Baustein, der zylindrische Form hat und in die innere Kammer 15 paßt, wie z.B. die Wärmebatierie 16, in Achsrichtung in die Kammer 15 eingeführt. Dadurch werden die freien Enden der Zungen 191 von der Batterie 16 nach außen gestoßen, bis sie die in Fig. 2 gezeichnete Lage annehmen, so daß die gebogenen Mittelteile 1911 nach außen zur Anlage an die Innenseiten der Bausteine 18 gepreßt werden und diese fest gegen die Innenhaut der Zelle 14 drücken. Auf diese Art wird die Wärme, die innerhalb der Steuergerätpackung erzeugt wird, schnell und wirksam zerstreut, und zwar infolge Wärmeleitung durch die Zellenwand nach außen.

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung, die in den Zeichnungen nicht dargestellt ist, ist die Wärmebatterie 16 von einer Anzahl von Federn umgeben, die so angeordnet sind, daß sie in Achsrichtung zusammengepreßt werden, wenn die Böden 20 derZelle durch Endverschlüsse geschlossen werden; die sich daraus ergebende Ausbiegung der Federn nach außen bewirkt, daß die rundherum angeordneten Bausteine des Steuergeräts dicht an die Innenhaut der Zelle gepreßt werden.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: 35

1. Lenkgeschoß mit einer Zelle für die Aufnahme von Steuergeräten, insbesondere von elektronischen Steuergeräten in Form einzelner Bausteine, dadurch gekennzeichnet, daß die Zelle einen nachgiebigen Bauteil (19) aufweist, der so gestaltet ist, daß er beim Vollpacken der Zelle deformiert wird und dadurch die darum herum angeordneten Bausteine (18) nach außen dicht an die Innenhaut der Zelle (14) preßt.

2. Geschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deformation des nachgiebigen Bauteils (19) dadurch bewirkt wird, daß in die Zelle ein Baustein (18) des Steuergeräts so eingefügt wird, daß er sich gegen entsprechend geformte Teile (191) des Bauteils anlegt.

3. Geschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deformation des nachgiebigen Bauteils (19) von dem Axialdruck herrührt, der auf quer zur Achsenrichtung deformierbare Teile dieses Bauteiles von Endverschlüssen ausgeübt wird, und die nach dem Vollpacken der Zelle diese unter Axialdruck schließen.

4. Geschoß nach Ansprach 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zelle (14) innerhalb des deformierbaren Bauteils (19) eine innere Kammer (15) für die Aufnahme einer Wärmebatterie (16) und einen diese innere Kammer (15) umgebenden Ringraum (17) für die Aufnahme der Einzelbausteine (18) des Steuergeräts aufweist, wobei die erwähnte innere Kammer (15) von einem Blechzylinder gebildet wird, bei welchem Teile (191) der Zylinderwand derart ausgestanzt sind, daß zungenähnliche Vorsprünge (1911) gebildet sind, deren freie Enden innerhalb des Zylinders liegen, während deren Mittelteile nach außen gewölbt sind, so daß sie außerhalb des mittleren Durchmessers des Zylinders liegen, derart, daß durch die Einfügung der Wärmebatterie (16) in den Zylinder die nach außen gebogenen Teile der erwähnten zungenähnlichen Vorsprünge (191) im wesentlichen radial nach außen gegen die Bausteine (18) gepreßt werden.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 694 533, 568 066.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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