DE116777C

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Publication number: DE116777C
Application number: DENDAT116777D
Authority: DE

Description

V ■ I/

KAISERLICHES

PATENTAMj₄

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung an Feuerungen für Dampfkessel und andere gewerbliche Anlagen. Sie bezweckt Verhinderung des Ansammeins von Flugasche in den Zügen, ein Uebelstand, der hauptsächlich bei mit Unterwindgebläse betriebenen Feuerungen lästig empfunden wird, sowie ferner eine Rauchverminderung durch Verbrennung des sich entwickelnden Rauches auf dem Feuer.

Der beabsichtigte Doppelzweck wird erreicht durch den Einbau von Brücken oder Querwänden hinter dem Rost, welche in bestimmter Lage zu einander angeordnet und durch Kanäle unter sich und mit der Aufsenluft in Verbindung stehen; die Luft tritt in verschiedenen Strahlen aus den Brücken und verhindert daher nicht nur ein Eindringen der Flugasche in die Kanäle, sondern veranlafst auch den Rauch, langer über dem Feuer zu verweilen, bis er last vollständig verbrannt wird.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch die neue, für ein Flammrohr eingerichtete Feuerungsanlage,

Fig. 2 ein Querschnitt nach Linie A-A der Fig. ι und

Fig. 3 eine Vorderansicht.

α ist das Flammrohr, b der Rost, c eine Bodenwand für den Aschenfall. Hinter der Feuerbrücke d ist in der Feuerung eine Brücke oder Wand e eingebaut, die vortheilhaft die Gestalt eines mit der Spitze nach oben gerichteten Dreiecks besitzt und hohl geformt ist. Diese Brücke ist zu beiden Seiten mit nach dem Rost zu vorspringenden Lappen f versehen; dieselben . dienen als Unterlage für eine Brücke g, die mittelst gleicher,, aber vom Rost abgewendeter Lappen h auf den Lappen/ liegt. Die Brücke g besitzt gleichfalls die Gestalt eines Dreiecks, dessen Spitze aber nach unten gerichtet ist. Beide Brücken, die infolge Anordnung ihrer Lappen versetzt sind, bilden einen gekrümmten Kanal für die nach dem Fuchs abziehenden Feuergase.

Wie die Brücke e ist auch die Brücke g hohl und beide Hohlräume stehen mit einander in Verbindung durch Kanäle i, die in den Lappen f h angebracht sind. Durch die Abdeckung des Flammrohres α mittelst einer Platte / ist der Kanal k geschaffen, welcher einerseits mit der Aufsenluft in Verbindung steht, andererseits am Fufse der Brücke e in deren Hohlraum einmündet, so dafs bei geöffneter Klappe m Luft in die Brücken e g gelangt und aus den Löchern η austritt. An Stelle der Platte kann auch ein Rohr vorgesehen sein, in welches anstatt Luft Dampf eingelassen werden kann.

Der Rauch, welcher beim Beschicken sich bildet, kann nicht den gekrümmten Weg durch die beiden Brücken nehmen, da ihm aus der oberen Brücke kalte Luft entgegenströmt, die ihn zurücktreibt und über dem Rost in wirbelnder Bewegung hält. Hierdurch scheiden sich die Kohlentheilchen ab und verbrennen.

Die von den reinen Heizgasen mitgerissene Flugasche prallt sowohl an der oberen als auch an der unteren Brücke ab und wird von der aus den unteren Oeffnungen η strömenden Luft auf den Boden des Flugaschenfalles ο ge-

trieben, von wo sie durch die Thür r entfernt werden kann.

Claims

Pate nt-Anspruch:

Eine Feuerung für Dampfkessel und ändere gewerbliche Anlagen mit im Flammrohr angeordneten, gegen einander versetzten Brücken, dadurch gekennzeichnet, dafs die Brücken den Gasen gerade Flächen darbieten und dafs beide Brücken unter sich durch seitliche Kanäle und durch einen unterhalb des Aschenraumes liegenden Kanal mit der Aufsenluft in Verbindung stehen, welche durch den Gasen entgegengerichtete Oeffnungen der Brücke austritt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.