DE123806C - - Google Patents

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DE123806C
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Germany
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nut
axle
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steering knuckle
locking nut
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/14Attaching disc body to hub ; Wheel adapters
    • B60B3/18Attaching disc body to hub ; Wheel adapters by circlips or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
M 123806 KLASSE 63 d.
Der Erfindungsgegenstand besteht in einer Sicherung für Achsverschlüsse und bezweckt, ein unbeabsichtigtes Lösen des Achsverschlusses zu verhindern. Er gehört zu der Gattung von Verschlüssen, bei welchen ein besonderer Bolzen in einen Ausschnitt des Achszapfens eingreift und in diesem undrehbar geführt ist.
Dieser Bolzen tritt bei der neuen Erfindung durch die Achsverschlufsmutter durch und wird durch eine aufsen auf ihn aufgesetzte Mutter fest mit der Achsverschlufsmutter verschraubt, so dafs auch diese in jeder beliebigen Stellung gesichert werden kann, wodurch ein gleichmäfsiges Anlegen des Achsschenkels an die Achsbüchse erzielt wird.
In beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar in
Fig. ι in Vorderansicht und in
Fig. 2 im Längsschnitt.
α ist der Achszapfen, auf dessen abgesetztem Gewindetheil a1 die Anlaufmutter b aufgeschraubt ist. Der Achszapfen ist von seinem Stirnende her der Längsrichtung nach mit einem Schlitz a2 zur Aufnahme des abgeflachten Ansatzes d1 des Sicherungsbolzens d versehen, dessen Gewindetheil durch eine mittlere Durchbohrung bl der Anlaufmutter b geführt ist.
Zwischen dem Gewindetheil und dem abgeflachten Ansatz d1 ist am Sicherungsbolzen d ein Bund d'2 vorgesehen, welcher sich gegen die innere Bodenfläche der Anlaufmutter b anlegt, wenn die Theile die in Fig. 2 gezeigte Stellung einnehmen. Auf das aus der Anlaufmutter b vorstehende Ende des Sicherungsbolzens wird eine Mutter c aufgeschraubt.
Die Wirkungsweise der Sicherung ist so, dafs beim Anziehen der Mutter c die einander zugewendeten Flächen der letzteren und der Anlaufmutter b auf einander geprefst und die Oeffnung b1 der Anlaufmutter durch den Bund <i2 des Sicherungsbolzens d staub- und flüssigkeitsdicht geschlossen ist. Dabei legt sich der Bund d'2 gegen die Bodeninnenfläche der Anlaufmutter b an, während der abgeflachte Ansatz d1 des Sicherungsbolzens frei in dem Schlitze a'2 des Achszapfens α ruht, so dafs kein Druck auf das Gewinde der Anlaufmutter b ausgeübt wird.
Schliefslich gestattet die vorliegende Sicherung zugleich eine beliebige Nachstellung der Anlaufmutter b auf dem Achszapfen a, indem nach Lockerung der Mutter c die Anlaufmutter b durch Drehung über dem Sicherungsbolzen d in die erforderliche Stellung eingestellt wird und durch Anziehen der Mutter c gegen Lösen wieder gesichert ist. Bei dieser Drehung der Anlaufmutter b über dem Sicherungsbolzen d verschiebt sich der letztere einfach der Stellung der Anlaufmutter entsprechend der Längsrichtung nach in dem Schlitze a2 des Achszapfenendes.

Claims (1)

  1. Patent-An Spruch:
    Eine Sicherung für Achsverschlüsse mittelst eines besonderen, die Achsverschlufsmutter mit dem Achsschenkel verbindenden Bolzens, wel-
    eher'sich mit seinem länglichen Kopfe in eine entsprechende Vertiefung des Achsschenkels unter Sicherung gegen Verdrehung einlegt, dadurch gekennzeichnet, dafs das mit Gewinde versehene Bolzenende durch die Verschlufsmutter hindurch tritt, so dafs ein Bund sich gegen die Innenseite der Mutter legt und durch Anziehen einer äufseren Gegenmutter der Bolzen mit der Verschlufsmutter in jeder Stellung derselben fest verbunden werden kann.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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