DE1299676B

DE1299676B - Befestigung fuer Strassen od. dgl. mit waermedaemmender Schicht

Info

Publication number: DE1299676B
Application number: DE1966M0071676
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann; Meier
Original assignee: MEIER GEB JAMES HELEN JOAN MAR
Current assignee: MEIER GEB JAMES HELEN JOAN MAR
Priority date: 1966-11-16
Filing date: 1966-11-16
Publication date: 1969-07-24
Also published as: AT293463B; SE320402B

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigung für Straßen od. dgl. mit einer wärmedämmenden Schicht zwischen dem Unterbau und der Straßendecke.
Bei einer bekannten Straßenbefestigung -dieser Art befindet sich über einer wärmedämmenden Schicht aus einer Kiesschicht und einer Betonschicht bestehendes Straßendeckenmaterial (USA-Patentschrift 3 279 334). Die bekannte Straßenbefestigung ist insofern nachteilig, als sie noch eine verhältnismäßig große Anzahl verschiedener Schichten aufweist. Ein solcher Aufbau einer Straßenbefestigung erfordert eine entsprechende Anzahl Arbeitsgänge an Ort und Stelle.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Straßenbefestigung durch Verminderung der Anzahl ihrer verschiedenen Schichten zu vereinfachen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die wärmedämmende Schicht zugleich Tragschicht ist.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Ein mit der Erfindung erzielter Vorteil außer dem einfacheren Aufbau durch Weglassen der Kiesschicht zwischen wärmedämmender Schicht und Deckschicht besteht darin, daß die Deckschicht infolge geringerer statischer Beanspruchung leichter bemessen sein kann. Die Befestigung gemäß der Erfindung weist nämlich nicht die bei der bekannten Befestigung vorhandenen verhältnismäßig großen Unterschiede der Elastizitätsmoduln von Deckschicht, Kiesschicht und wärmedämmender Schicht auf, welche sich auf die Beanspruchung der Deckschicht ungünstig auswirken.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Es zeigt F i g.1 den Querschnitt der Befestigung mit in der Fahrbahnbreite unterteilter Straßendecke aus Beton und mit einem Sandbett unter der wärmedämmenden Schicht, F i g. 2 den Querschnitt der Befestigung mit einer Haftbrücke zwischen einer zusammenhängenden zweischichtigen bituminösen Straßendecke und der wärmedämmenden Schicht, ebenfalls mit einem Sandbett unter der wärmedämmenden Schicht, F i g. 3 einen senkrechten Schnitt durch die Fuge zwischen zwei benachbarten Leichtbetonplatten.
Bei der in der F i g. 1 dargestellten Straßenbefestigung befindet sich auf dem Unterbau die als Tragschicht ausgebildete wärmedämmende Schicht 3. Unmittelbar über der wärmedämmenden Schicht 3 ist die Straßendecke 1 aus Beton mit einer Fuge in der Fahrbahnmitte angeordnet. Besonders wirtschaftlich ist es, wenn die wärmedämmende Schicht 3 aus Leichtbeton besteht. Der Leichtbeton weist z. B. einen E-Modul von 10 000 kp/cm2 bis 40 000 kp/cm2 und eine Druckfestigkeit von 30 kp/cm2 bis 80 kp/cm2 auf. Der somit im Vergleich zu den entsprechenden Eigenschaften des Unterbaues mehrfach größere E-Modul des Leichtbetons gewährleistet eine gute Lastverteilung und damit die Tragwirkung der wärmedämmenden Schicht. Der Leichtbeton kann zur Erhöhung der Tragwirkung bewehrt sein. Es können anstatt des Leichtbetons andere Baustoffe als wärmedämmende Schicht eingebaut sein. Unter der wärmedämmenden Schicht 3 befindet sich ein Sandbett 5.
Die F i g. 2 zeigt eine Ausführungsform der Befestigung mit einer statisches Zusammenwirken zwischen einer zweischichtigen bituminösen Straßendecke 1 und der wärmedämmenden Schicht 3 gewährleistenden beispielsweise bituminösen Haftbrücke 4. Unter der wärmedämmenden Schicht 3 liegt ein Sandbett 5, an Stelle dessen eine Lage Zement- oder Bitumenmörtel zur Verbesserung der Auflagerung angeordnet sein kann.
Aus der F i g. 3 ist die Ausbildung einer senkrechten Fuge zwischen Leichtbetonplatten der wärmedämmenden Schicht 3 ersichtlich. Durch ineinandergreifende Vorsprünge 6 und Ausnehmungen 8 in Verbindung mit einem Verguß 7 wird eine übertragung senkrechter Querkräfte auch in der wärmedämmenden Schicht zwischen den Platten gewährleistet. Bei rechteckiger Ausbildung mit vorgefertigten Platten ist es mit Rücksicht auf Biegebeanspruchungen aus Verkehrslasten zweckmäßig, diese mit der Längsseite quer zur Fahrtrichtung zu verlegen.

Claims

Patentansprüche: 1. Befestigung für Straßen od. dgl. mit einer wärmedämmenden Schicht zwischen dem Unterbau und der Straßendecke, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die wärmedämmende Schicht (3) zugleich Tragschicht ist. z. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Straßendecke (1) und die wärmedämmende Schicht (3) durch Haftung verbunden sind, um statisch zusammenzuwirken. 3. Befestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die wärmedämmende Schicht (3) aus Leichtbeton besteht und gegebenenfalls bewehrt ist. 4. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die wärmedämmende Schicht (3) aus bewehrten oder unbewehrten rechteckigen vorgefertigten Leichtbetonplatten besteht, deren Längsseiten quer zur Fahrtrichtung verlaufen. 5. Befestigung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Leichtbetonplatten an benachbarten Seiten ineinandergreifende Vorsprünge (6) und Ausnehmungen (8) aufweisen und in den Fugen ein Verguß (7) angeordnet ist.