DE138041C

DE138041C -

Info

Publication number: DE138041C
Application number: DE1900138041D
Authority: DE
Filing date: 1900-04-12
Anticipated expiration: 1920-04-13

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf Rider-Schiebersteuerungen, bei welchen zwecks Veränderung der Füllung ohne gleichzeitige Aenderung der Compression die den Auslafs steuernde Kante senkrecht zur Bewegung des Schiebers angeordnet ist. Die Erfindung besteht darin, dafs im Schieberspiegel für Ein- und Auslafs besondere Oeffnungen vorgesehen sind, deren zugehörige Kanäle sich vereinigen, so dafs durch den zwischen denselben liegenden Steg der schädliche Raum gegenüber den bisherigen Anordnungen, bei welchen für den Ein- und Auslafs eine gemeinschaftliche Oeffnung vorhanden war, verringert wird.

Auf beiliegender Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einer Ausführungsform für Kolbenschieber dargestellt, und zwar in Fig. ι in einem horizontalen und in Fig. 2 in einem verticalen Schnitt, während Fig. 3 und 4 den Kolbenschieber bezw. den Schieberspiegel des Dampfcylinders veranschaulichen.

Die beiden Kolben α α¹, welche glatt, mit Spannringen versehen und entweder zweitheilig, getrennt auf einer gemeinschaftlichen Schieberstange b angeordnet oder aber zusammengegossen und mit der Schieberstange in irgend einer Weise verbunden zur Ausführung kommen können, sind mit den schrägen Kanälen c c¹ versehen. Im Sinne der Erfindung werden nun in dem Schieberspiegel (Fig. 4) bezw. in den im Schieberkasten eingesetzten Büchsen e e¹ (Fig. 1) besondere schräge und gerade Oeffnungen ff¹ bezw. h /7¹ angeordnet. Die zu diesen Oeffnungen gehörigen Kanäle vereinigen sich aus der in Fig. 1 ersichtlichen Weise, so dafs der schädliche Raum durch die zwischen diesen Kanälen befindlichen keilförmigen Stücke verringert wird.

Tritt durch den Stutzen i in den Kanal k und aus dem letzteren durch die Kanäle II¹ der Dampf in den Schieberkasten d, so erfolgt der Eintritt des Dampfes in den Cylinder g bezw. der Austritt aus demselben und der Abschlufs der Einströmung in folgender Weise:

Bei dem Vorwärtsgang der Kolbenschieber α α¹, und zwar nach rechts, wird der Dampfzutritt in den Cylinder g dadurch geöffnet, dafs der schräge Kanal c des Kolbens α über den Kanal f gelangt, während gleichzeitig der gerade Kanal h¹ von dem Kolben a¹ freigegeben wird und somit der Dampf hinter dem Kolben a¹ in dem Auspuffstutzen m ausströmen kann. Beim Rückwärtsgang der beiden Kolbenschieber wiederholt sich dieser Vorgang, indem einmal der Kanal f^l durch den im Kolben a¹ vorgesehenen Kanal c¹ geöffnet und hierbei gleichzeitig der Kanal h von dem anderen Kolben α freigegeben wird, so dafs der Dampf durch den Kanal f¹ in den Cylinder ein- und durch den Kanal h ausströmen kann.

Soll der Beginn der Expansion des Dampfes verändert werden, indem die Schieberstange vermittelst eines Excenters von Hand oder vom Regler aus gedreht wird, so wird hierdurch natürlich die Füllung der Maschine verändert, während die Compression immer dieselbe bleiben mufs,, da der Austritt des Dampfes durch die geraden Kanäle erfolgt und durch

Claims

Verdrehen der Schieberstange der Zeitpunkt des Austrittes nicht beeinflufst wird.

Patent-AνSPRUcη :

Rider-Schiebersteuerung, bei welcher zwecks Veränderung der Füllung ohne gleichzeitige Aenderung der Compression die den Auslafs steuernde Kante senkrecht zur Bewegungsrichtung des Schiebers angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dafs im Schieberspiegel für Ein- und Auslafs besondere Oeffnungen vorgesehen sind, deren zugehörige Kanäle sich vereinigen, so dafs durch den zwischen denselben

liegenden

Steg der schädliche Raum

etwas verringert wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.