DE138080C

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Publication number: DE138080C
Application number: DENDAT138080D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der den.Gegenstand vorliegender Erfindung bildende Wagen zur Reinigung der Schien eririllen von Strafsenbahnen enthält verschiedene Einrichtungen, welche im Einzelnen und in ähnlicher Ausführung zwar bekannt sind, aber in ihrer Vereinigung einen Reinigungswagen von zweckentsprechenderer Ausbildung ergeben, welcher der gestellten Aufgabe in vollkommenerer Weise gerecht wird, als bekannte gleichartige Geräthe.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht den neuen Reinigungswagen.

Fig. ι ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 2,

Fig. 2 ein wagerechter Schnitt nach der Linie C-D der Fig. 1,

Fig. 3 ein senkrechter Schnitt nach der Linie E-F der Fig. 2.

Auf der wagerechten Achse 1 sitzen zwei Bürstenräder 2, welche den Zweck haben, den Schmutz aus den Schienenrillen heraus in die geräumigen Kasten 3 des Wagens zu werfen. Die Bürstenachse 1 ruht in den Lagern 4, welche das bewegliche Ende eines heb- und senkbaren Rahmens bilden. Zwischen beiden Lagern sitzt ein Kettenrad 60 auf der Welle 1. In der Nähe der einen der beiden Wagenachsen 6, welche sich in den in geeigneter Weise an dem Wagen angeordneten Achslagern 7 drehen, trägt der Rahmen 5 eine kurze Welle 8, auf welcher ein Stirnrad 9 und ein Kettenrad 10 befestigt ist. Die beiden Kettenräder 10 und 60 sind durch eine Gelenkkette 11 in bekannter Weise mit einander verbunden.

Die Welle 8, von welcher aus die Bürstenachse ι in Umdrehung versetzt wird, erhält ihren Antrieb durch ein Rad 12, welches auf der einen Wagenachse 6 sitzt. Um den in den Kasten 3 gelangten Schmutz von den Wagenachsen fernzuhalten, sind die Rohre 13 und 14 vorgesehen, welche die Achsen mit dem erforderlichen Spielraum umgeben. Die einander zugekehrten Enden der beiden Rohre 13 (Fig. 2) dienen gleichzeitig als Lagerzapfen und zum Tragen des einen Endes des Rahmens 5, d. h. dieser Rahmen kann sich wie ein Hebel um die Rohre drehen.

Um den Schmutz von dem Rahmen 5 fernzuhalten, ist der Kasten 15 vorgesehen, welcher zweckmäfsig allseitig geschlossen ist, jedoch eine oder mehrere durch Deckel geschlossene Oeffnungen 16 hat, welche es gestatten, dafs man die in ihm befindlichen laufenden Theile schmiert und reinigt. Auch die Achse ι wird durch Gehäuse 17 von dem Schmutz, der in den Wagen gelangt, freigehalten. Diese Gehäuse 17 sind schmal und hoch, um eine starke senkrechte Bewegung der Achse ι zu gestatten. Oberhalb der Bürstenachsen befindet sich ein reichlich bemessener Wasserkasten 18, welcher auf den Kasten 15 gesetzt werden kann und durch Spülrohre 36 mit Ausmündung 37 Wasser in die Schienenrillen zur Verhütung der Staubaufwirbelung befördert. Durch den Kasten 15 hindurch geht die Stange 19, welche zum Heben und Senken der Bürstenachse 1, d. h. also zum Einstellen der Bürsten dient. Zur Verbindung der Stange 19 mit dem Rahmen 5 dienen in üblicher Weise Bolzen und eine Gabel, welch letztere mit dem Rahmen selbst aus einem Stück gegossen werden kann, und am oberen Ende ist die Stange 19

Claims

mit einem Gewinde versehen, auf welches das Handrad 20 geschraubt ist. Durch Drehung dieses zweckmäisig mit einer Kurbel versehenen Rades kann man die Stange 19 und dementsprechend auch die Bürstenräder hoch und tief stellen. Um die Spindel 19 aufser Berührung mit dem im Kasten befindlichen Wasser zu halten, kann das auch zur Versteifung dieses Kastens dienende Rohr 21 vorgesehen sein. Der Kasten kann gleichzeitig als Sitz für den den ganzen Wagen bedienenden Mann dienen.

Die Bürstenräder 2 sind so breit gehalten, dafs sie sich nicht nur den Schienenrillen anpassen, sondern auch noch auf die Oberseite der Schienen einwirken. Wenn der Wagen, sei es durch Pferde oder durch elektrische Kraft oder wohl auch durch einen Motor vor-, wärts bewegt wird, so drehen sich die beiden Bürstenräder entgegengesetzt wie die Wagenräder. Läuft der Wagen also beispielsweise in der Richtung 22 (Fig. 1), so drehen sich die Bürstenräder in der Richtung 23. Dabei werfen sie den von ihnen erfafsten Schmutz über die Rinnen 24 hinweg etwa in der Richtung der Pfeile 25 (Fig. 1) in den Wagenkasten 3.

Hier kann der Schmutz durch den den Wagen bedienenden Mann mittels einer Schippe oder sonst eines geeigneten Werkzeuges nach der Wagenmitte oder nach den Enden hin befördert werden, soweit es sich als erforderlich erweist.

Um zu verhüten, dais der Schmutz, welcher sich theihveise an den Bürsten festsetzt, vollständig mit im Kreis herumgerissen wird, anstatt über die schräg'en Rinnen 24 hinweg in den Wagenkasten 3 zu fallen, sind die Abstreicher 26 (Fig. 3) vorgesehen, welche am Punkt 27 drehbar mit dem die Bürsten umfassenden Gehäuse verbunden sind. Mit Hülfe der Schraube 28 kann jeder Abstreicher 26 so tief gestellt werden, dafs auch die aus der Abnutzung der Bürsten sich ergebende Verminderung des Durchmessers der Räder 2 wieder ausgeglichen wird.

Um zu ermöglichen, dafs der Wagen in beiden Fahrrichtungen wirksam sein kann, sind die Rinnen 24 und die Abstreicher 26 zweifach angeordnet. Die Stellvorrichtungen 27, 28 müssen für jedes Rad gesondert angeordnet sein, d. h. auf jeder Wagenseite mufs sich eine solche Stellvorrichtung befinden. Um den etwa in den Schienenrillen festgefahrenen Schmutz loszubrechen, sind vor und hinter den Bürsten 2 hakenförmige Räumeisen 29 angeordnet, welche mittels der Handräder 30 und der Spindeln 31 auf- und niedergestellt werden können.

Wenn der den Wagen bedienende Mann auf dem Wasserkasten 18 sitzt, befinden sich die sämmtlichen Stellvorrichtungen im Bereiche seiner Hand, so dafs er die erforderlichen Einstellungen vornehmen kann, ohne sich von seinem Sitz erheben zu müssen.

■ _ Patent-Anspruch:

Schienenreinigungswagen, dadurch gekennzeichnet, dafs zwei seitliche Bürstenräder (2) auf einer gemeinsamen Achse (1) in der Höhenrichtung verstellbar und mittels eines Rahmens (5) um die zu ihrem Antriebe dienende Wagenachse (6) drehbar gelagert sind und den von verstellbaren Räumeisen (29) gelockerten, durch Wasserspülung angefeuchteten Schmutz über je zwei entgegengesetzt gerichtete, abwechselnd beim Vor- oder Rückwärtsfahren wirksame Schmutzrinnen (24) in Schmutzkästen (3) befördern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.