DE143294C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Im Eisenbahnbetrieb stellt sich häufig die Notwendigkeit ein, dem Führer des Zuges an Stationen, die ohne Aufenthalt durchfahren werden, oder auch an anderen Stellen der Bahn Nachrichten oder dergl. zukommen zu lassen. Eine solche Nachrichtenübermittlung in vollkommener und sicherer Weise zu erzielen, ist der Zweck vorliegender Erfindung. Erreicht soll dieser Zweck dadurch werden, daß an einem seitlich vom Geleise angebrachten Pfeiler eine Abgabeeinrichtung vorgesehen wird, die durch eine Abnahmeeinrichtung am Zuge selber betätigt wird.

Auf beiliegender Zeichnung zeigt: Fig. 1 die Ansicht der Einrichtung in der Zugrichtung, bevor dieselbe in Tätigkeit getreten ist, Fig. 2 die obere Ansicht der Druckleiste, Fig. 3 die Ansicht der Einrichtung, wie in Fig. 1, nach erfolgter Nachrichtübergabe.

An dem Pfeiler α ist der Winkel b c befestigt, welcher aus breitem Flacheisen oder auch aus Holz bestehen und mittels Scharnier d am Pfeiler befestigt sein kann, so daß er in der Fahrtrichtung je nach Wunsch nach links bezw. rechts ausschlagen kann. Unterhalb dieses Winkels ist ebenfalls am Pfeiler a das Flacheisen e befestigt, welches sich um das Scharnier f nach oben und unten bewegen kann. Spiralfedern 0 ziehen das Flacheisen e nach dem Schenkel c des Winkels zu, so daß das untere Ende des Armes e für gewöhnlich gegen das Unterende des Schenkels c anliegt und das Dreieck bee geschlossen ist. Die Berührungsfläche des Schenkels c ist mit einer Gummiplatte g bedeckt, damit . das zurückschnellende Flacheisen e beim Berühren des Schenkels c keinen Lärm erzeugt und beide keine Abnutzung erleiden. Zwischen die Schenkel c und e wird die prismatische Hülse h eingeklemmt, welche eine dem betreffenden Winkel entsprechende Form hat und dazu dient, die zu übergebende Nachricht oder dergl. aufzunehmen.

Zur Abnahme der Mitteilung wird an einer geeigneten Stelle des Zuges der Fangkasten angeordnet, der an beiden Seiten mit Öffnungen k k¹ ausgestattet ist, unter denen die Druckleisten ll^l (Fig. 1 und 2) vorgesehen sind. Letztere haben zweckmäßig die Form einer geknickten Rinne.

Am Kasten i sind unten die Türen η η angeordnet, welche vom Zugführer verschlossen werden und nur dann zu öffnen sind, wenn eine Nachricht übergeben worden ist.

Die Wirkungsweise des Apparates ist folgende:

Die zu übergebende Nachricht wird in die Hülse h gesteckt und diese zwischen die Enden c und e geklemmt, wo sie durch die Wirkung der Spiralfedern ο durch das Flacheisen e festgehalten wird. Sobald sich der Fangkasten i des herannahenden Zuges mit der Druckleiste / dem unteren Ende des Flacheisens e nähert, wird letzteres allmählich herabgedrückt, wodurch die Hülse h freigegeben wird und infolge ihrer eigenen Schwere durch die Öffnung k in den Kasten i fällt.

Bei Anordnung der beschriebenen Abgabevorrichtung an dem Zuge selbst und Anordnung der .Abnahmevorrichtung an geeigneter

Stelle der Station oder Strecke kann man auch vom fahrenden Zuge aus Nachrichten und Postsendungen an die durchlaufene Station übergeben.
5

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Eine Einrichtung zur Übergabe von Paketen oder dergl. an fahrende Züge, ge-

   ίο kennzeichnet durch eine auf der Strecke angeordnete, vom Zuge aus auslösbare Vorrichtung zum Halten des Gepäckstücks, eine Druckleiste (I) am Zuge zur Auslösung der Haltevorrichtung und einen Behälter ebenfalls am Zuge, in welchen das Gepäckstück nach der Auslösung der Haltevorrichtung . hineinfallen kann.
2. 2. Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltevorrichtung aus einem im wesentlichen dreieckigen Rahmen (b c) besteht, dessen unterer Teil (e) um eine obere Achse drehbar ist, durch Federn (0) von unten gegen den festen Rahmenteil (c) gedrückt wird und durch Anschlag der Druckleiste (I) an das freie Ende zurückgedrückt werden kann, so daß das zwischen den festen und drehbaren Teilen (e und c) liegende Gepäckstück freigegeben wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.