DE155192C

DE155192C -

Info

Publication number: DE155192C
Application number: DENDAT155192D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es ist bei Motorrädern bereits bekannt, die Treibschnur mittels einer Führungshülse durch ' Drehen eines Handgriffes von einer Rille auf die andere zu leiten. Das Neue wird lediglieh in der besonderen Ausbildung einer solchen Überleitungsvorlichtung gesehen, bei der mittels eines in einer gezahnten Führungsplatte gleitenden Ansatzstiftes die die Führungshülse tragende Führungsstange ein gleichzeitiges seitliches Verschieben und Heben bezw. Senken der Schnur bewirkt.
In der Zeichnung zeigen:
Fig. ι eine Ansicht,

Fig. 2 eine Aufsicht der Vorrichtung und !5 Fig-3 und 4 im größeren Maßstabe gezeichnete Einzeldarstellungen der Führungsplatte und -hülse.

Auf der Motorwelle α befindet sich eine Fest- und Losscheibe b c. Für die Treibschnur d ist eine Führungshülse f vorgesehen, die am Ende eines Armes g der senkrecht, an zwei Stellen h und i geführten Stange k angebracht ist. Die letztere endet oben in einen seitwärts gebogenen Handgriff /, unter welchem ein in einer gezahnten Führungsplatte ρ gleitender Ansatzstift 0 vorgesehen ist. Beim Drehen des Handgriffes bewegt sich der Ansatzstift 0 über den Zahn der Führungsplatte, wodurch gleichzeitig ein Heben, seitliches Verschieben und Senken der Stange k und somit auch der Treibschnur d bewirkt \vird. Eine mittels verstellbarer Hülse m anzuspannende Feder η hält die Stange k in ihrer tiefsten Stellung. In den beiden Grenzstellungen wird der Stift ο in eine der Vertiefungen q r hineingepreßt und dadurch die Lage der Stange k und dadurch der Hülse f gesichert.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken der Treibschnur bei Motorzweirädern, bei der die Schnur durch eine mittels Handgestänges seitlich verschiebbare Hülse von der Rille'der Festscheibe auf die Rille der Losscheibe geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Handstange (k) durch einen mit ihr starr verbundenen Stift (o) unter dem Drucke einer Feder (n) auf einer mit dem Fahrradgestell starr verbundenen, mit drei Zähnen versehenen Platte (p) in der Weise sich führt, daß die beiden Zahnlücken zur Sicherung der Stange (k) in den beiden den Endlagen der Hülse (f) entsprechenden Stellungen dienen und der mittlere Zahn eine achsiale Verschiebung der Stange veranlaßt, durch welche die Hülse (f) die Treibschnur über die Flanken der Rillen der Fest- und Losscheibe hebt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.