DE15534C - Zusammenlegbare und tragbare Hebelwaage mit Schiebegewicht zum Wägen der Lastwagen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 42: Instrumente.

Die Construction dieser Waagen basirt auf dem Hebelsystem, und sind zum AVägen eines Lastwagens 1 Satz, bestehend aus 4 Stück Hebeln, erforderlich. Es besteht diese Waage in ihren Haupttheilen aus einem Fundament α und zwei Hebeln b und c\ der Hebel b theilt sich an seinem hinteren Ende in zwei Schenkel b b', welche vermittelst einer mit zwei Schneiden versehenen Axe in zwei Lagern des Fundaments α ihren Stützpunkt finden. 50 mm von diesen Axen entfernt sind zwei Spitzen angebracht, welche ebenfalls als Axen dienen und zum Stützpunkt für die Wagenräder bestimmt sind. Von diesen Spitzen ist 750 mm entfernt eine dritte Axe angebracht, welche mit dem oberen Hebel c durch eine Verbindungsstange zusammenhängt, und findet der Hebel c in dem Träger d seinen Stützpunkt. Die Axen dieses Hebels sind 25 mm von einander entfernt. Die Waage ist ohne das Schiebegewicht durch ein zweites Gewicht = 1 kg auf den kurzen Schenkel des Hebels c einzustellen, damit die Zunge genau einspielt. Da nun das Hebelverhältnifs des unteren Hebels £1:15 beträgt, die Entfernung der Axen des Hebels c aber 2 5 mm, so mufs das Schiebegewicht, welches mit seinem Aufhänger 5 kg wiegt, 50 mm von der Axe im Träger d aufgehängt, einer Belastung der Axenspitzen e e' mit 150 kg genau entsprechen. Das Hängegewicht nach der Aichordnung selbst in Axen hängend, entspricht, 50 mm weiter gestellt, einer Belastung von 150 kg. Da der Hebel in 600 mm getheilt ist, entspricht das Gewicht, bis an das andere Ende der Theilimg geschoben, einer Belastung der Axenspitzen mit ι 800 kg, das ist für alle vier Waagen = 7 200 kg. Da ein Lastwagen nie über 5 000 kg beladen wird, das Eigengewicht des Wagens nie über ι 700 kg beträgt, zusammen = 6 700 kg, so reicht die Waage für alle vorkommende Fälle aus. Ein Millimeter Theilung entspricht einer Belastung der Axenspitzen mit 3 kg. Um diese Waagen noch leichter tragfähig zu machen, sind dieselben zusammenlegbar, und zwar können dann alle vier Waagen in einen Kasten gepackt werden.

Der Hebel b, welcher von der Verbindungsstange ausgehängt werden kann, wird herausgenommen und der Träger d, welcher mit einem Scharnier versehen ist, wird umgelegt, der Hebel c ist ebenfalls herausnehmbar und werden die beiden Hebel und das Hängegewicht in dem Kasten untergebracht; alles Uebrige bleibt zusammen.

Von besonderer Wichtigkeit ist es, die Lastwagen so auf die Waage zu bringen, dafs durch das Auffahren Axen und Spitzen nicht verletzt werden, und sind zu diesem Zweck an beiden Seiten des Fundaments (Schnitt E-F-G-H) zwei schiefe Ebenen angebracht, auf welche der Wagen auffährt. Um das Aufstofsen auf die Spitzen zu verhindern, ist in der Mitte zwischen diesen beiden schiefen Ebenen eine Platte f (Schnitt A-B) angebracht, welche vermittelst zweier Führungsstifte mit der Fundamentplatte zusammenhängt; unter dieser Platte ist ein Keil vermittelst einer Schraube verstellbar.

Beim Auffahren wird der Keil auf seinen

höchsten Punkt angestellt, das aufstehende Wagenrad berührt die Spitzen noch nicht, sondern erst durch Zurückschrauben des Keiles wird dasselbe auf die Spitzen herabgelassen. Nach erfolgtem Wägen wird durch Verstellen des Keiles das Rad wieder gehoben und fährt auf der anderen Seite der Wagen wieder herunter.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:
   Die Zusammenstellung dieses Hebelsystems und die Anwendung desselben zu diesen Zwecken, als zusammenlegbare Hebelwaage mit Schiebegewicht.

   Einrichtung zum Auffahren der Lastwagen. Die durch Keilstellung bewirkte Arretirimg des Lastwagens.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.