DE157248C

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Info

Publication number: DE157248C
Application number: DENDAT157248D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lenkvorrichtung für Motorfahrzeuge, insbesondere auf eine solche, bei der der Drehpunkt des auf das Lenkgestänge wirkenden Hebels beim Lenken eine Verschiebung erfährt. Diese Verschiebung wurde bisher in der Weise ausgeführt, daß man den Angriffspunkt des Hebels an der Lenkstange so führte, daß er eine Zykloide beschreibt, was die

ίο Benutzung von Zykloidenzahnrädern und weiteren Zwischengliedern notwendig machte.

Nach vorliegender Erfindung geschieht die Verschiebung des Drehpunktes des Lenkhebels geradlinig, was in einfachster Weise dadurch erreicht wird, daß der Steuerhebel unmittelbar mit einer auf dem Schraubengewinde der Lenkspindel gleitenden Mutter gelenkig verbunden ist, während der Drehpunkt des Steuerhebels mittels einer kurzen Gelenkstange mit einer zweiten, auf Schraubengewinden der Spindel geführten Mutter verbunden ist. Die beiden Muttern und entsprechenden Schraubengewinde sind entgegengesetzt geschnitten, d. h. sie sind rechts- und linksgängig. Auf diese Weise wird durch einfache Mittel erreicht, daß sowohl bei geringer Drehung des Handrades ein verhältnismäßig großer Ausschlag des Steuerhebels erzielt wird als auch das Verhältnis zwischen der Drehung des Lenkrades und des Lenkhebels allmählich zunimmt und die Steigung des Gewindes der Schraubenspindel nur gering zu sein braucht.

Die neue Vorrichtung ist in der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht.

Die Lenkspindel c ist mit Rechts- und Linksgewinde versehen und trägt zwei Muttern e. An der einen Mutter ist der zweiarmige Steuerhebel α angelenkt, dessen Drehpunkt d mit der anderen Mutter e durch ein Gelenkstück b verbunden ist. Beim Drehen der Lenkspindel c verschieben sich die Muttern infolge des Rechts- und Linksgewindes so, daß sie sich entweder einander nähern oder voneinander entfernen. Der Steuerhebel a schwingt in der durch Pfeile bezeichneten Richtung, wobei die Bewegung desselben durch die Verbindung seines Drehpunktes d mit der zweiten Mutter e beschleunigt wird, indem der Drehpunkt d seitlich verschoben wird. Dadurch wird ein großer Ausschlag der Lenkräder durch eine geringe Drehung des Handrades erzielt.

Claims

Patent-Anspruch :

Lenkvorrichtung für Motorfahrzeuge, bei welcher der Drehpunkt des auf das Lenkgestänge wirkenden Hebels beim Lenken eine Verschiebung erfährt, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenkhebel (a) unmittelbar mit einer auf der Lenkspindel (c) verschiebbaren Mutter (e) gelenkig verbunden ist und sein verschiebbarer Drehpunkt (d) unter Vermittlung einer kurzen Lenkerstange (b) mit einer zweiten, auf der Spindel (c) bei ihrer Drehung in entgegengesetztem Sinne wie die erstere Mutter verschiebbaren Mutter verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.