DE1622015A1 - Zweifadenhalogengluehlampe fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Zweifadenhalogengluehlampe fuer Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE1622015A1
DE1622015A1 DE19681622015 DE1622015A DE1622015A1 DE 1622015 A1 DE1622015 A1 DE 1622015A1 DE 19681622015 DE19681622015 DE 19681622015 DE 1622015 A DE1622015 A DE 1622015A DE 1622015 A1 DE1622015 A1 DE 1622015A1
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DE
Germany
Prior art keywords
light
cover cap
exit
lamp according
lamp
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19681622015
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Schoenherr
Henes Dipl-Phys Dr Siegfried
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Osram GmbH
Original Assignee
Patent Treuhand Gesellschaft fuer Elektrische Gluehlampen mbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Patent Treuhand Gesellschaft fuer Elektrische Gluehlampen mbH filed Critical Patent Treuhand Gesellschaft fuer Elektrische Gluehlampen mbH
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01KELECTRIC INCANDESCENT LAMPS
    • H01K9/00Lamps having two or more incandescent bodies separately heated
    • H01K9/08Lamps having two or more incandescent bodies separately heated to provide selectively different light effects, e.g. for automobile headlamp

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • "Zweifadenhalogengliihlampe für Kraftfahrzeuge`
    Die Erfindung betrifft eine.Zwe$fadenhalogenglühlampe mit einer me-
    tallischen zylindrischen Abdeckkappe mit Fenstern für Fern- und Nah-
    licht.
    Seit langem sind für die-Kraftfahrzeugbeleuchtung, Zweifadenglühlam-
    pen mit einem Abblendlöffel im Kolbeninnern für die- Erzeugung, des
    Nahlichtes bekannt: _
    Nach Einführung der Halogenglühlampe für Kraftfahrzeugbeleuchtung
    wurde vorgeschlagen, auch das Prinzip des.Halogenkreislaufes'in Zwei-
    fadenglühlampen anzuwenden (Electrical Review 179, 6-, .290, , I966), wo-
    bei auf die Außenoberfläche des Lampenkolbens örtlich abdeckende .dunk-
    le Überzüge aufgebracht wurden, .(Lichttechnik Nr. 9, 3Itl*/45, 19b6).
    Es ist bereits ein Kraftfahrzeugscheinwerfer bekannt, dessen Licht-
    quelle zum Blendschutz mit einer -teilgreisen Umhüllung, versehen ist
    (DRP 499 940). Auch eine Autolampe mit direkt auf der Lampe befe-
    stigten Abblendteilen wird beschr$eben (schweiz: Patentschritt-233 ojk).
    Ferner ist der Vorschlag bekannt geworden, eine Jodglühlampe mit einem Hohlzylinder als Abdeckung zu versehen,- wobei die Lage des Hohlzylinders durch Magnete verändert werden kann, so daß Nah- _ oder Fernlicht erzeugt wird (franz. Patentschrift -1 376 728). Alle die zuletzt genannten Vorschläge besitzen erhebliche Nach- teile, so.daß sich die beschriebenen Lampen für die Kraftfahrzeugbeleuchtung-bisher kaum durchsetzen konnten, auch sind me- chanisch bewegte Teile für die'Erzeugung von wahlweise Fern-oder Nahlicht störanfällig." Die Erfindung überwindet die Nachteile. Eine Zweifad-enhalogenglühlampe mit einer metallischen zylindrischen Abdeckkappe mit Fenstern zur Erzeugung von Fern--und Nahlicht mit einer scharfen Hell-Dunkel-Grenze ist dadurch gekennzeichnet, daß die zylindrische Abdeckkappe fest mit dem Lampensockel verbunden ist. Durch diese Anordnung und unter Ausnutzung der Wärmeleitfähigkeit der metallischen Abdeckkappe, die im Innern geschwärzt sein kann, wird im Betrieb eine gleichmäßige Kolbentemperatur der Halogenglühlampe erzielt. Dies ist weitgehend un- abhängig davon, ob der Leuchtkörper für das Fernlicht oder der Leuchtkörper für das Nahlicht eingeschaltet ist. Somit kann auch kaum Flecken- bildung durch, Ablagerungen in der Lampe an kühlen Stellen eintreten, die, abgesehen von der Lichtabsorption und- der möglichen Veränderung der Hell-- Dunkel-Grenze den Halogenkreislauf unerwünscht beeinflussen- könnten. Ein weiterer Vorteil der Abdeckkappe besteht darin,.daß das optische Einrichten der Lichtaustrittsfenster in Bezug auf den Socke l: in ein- fachen Weise vorgenommen werden kann. Dies erlaubt eine einfacbe,-da-.. _bei präzise Herstellung von Glühlampen für Kraftfahrzeugscheinwerfer- # 4_ mit einer scharfen Hell-Dunkel-Grenze. Die Zweifadenhalogenglühlampe mit Abdeckkappe nach der Erfindung'-kann z.B.--einen genormten Sockel nach DIN 4g 737 für asymetrisches Ab-blend= licht besitzen. In der beigefügten Zeichnung ist eine solche Lampe dargestellt,-um insbesondere die Anordnung der Lichtaustrittsfenster in der Kappe zu zeigen.. Figur -@1 gibt eine Zweifadenhalogenglühlampe mit Abdeckkappe und mit einem Sockel nach DIN 49 737 wieder: In der Figur 2 ist ein Längsschnitt durch die zylindrische metallische Abdeckkappe gezeigt.
  • In den Figuren 3 und 4 sind Querschnitte durch die Abdeckkappe in der Höhe des Leuchtkörpers für das Abblendlicht und. in der Höhe des Leuchtkörpers für das Fernlicht dargestellt. In der Figur 1 ist die rohrförmige Halogenglühlampe- mit 1 bezeichnet. Sie enthält die beiden wahlweise zu betreibenden Leuchtkörper 2 für das Nahlicht und Leuchtkörper für das Fernlicht. Der Kolben der Glühlampe besteht aus Quarzglas oder einem anderen hochschmelzenden Glas. Die Füllung besteht aus einem inerten Gas, dem in bekannter Weise ein Halogen, wie z.B. Brom, zugesetzt ist, um beim Betrieb der Lampe den Halogenkreislauf in.Gang zu setzen. Der Lampenkölben ist in bekannter Weise mit deal Sockel 4 verbunden, z.B. verkittet. Der Sockel besitzt Nocken und andere Hilfsmittel, die für die vorgeschriebene Halterung der Lampe im Scheinwerferreflektor, entsprechend den internationalen Vereinbarungen, sorgen und damit die Leuchtkörper für Nahlicht und für Fernlicht analen vorgeschriebenen Ort in der Leuchte bringen. Über die Zweifadenhalogengliihlampe ist die.zylindrische metallische Abdeckkappe 5 gestülpt und mit ihrem der Sockelform angepaßten breiten Fußteil mit dem:"Sockel durch Löte- oder Schweißsteilen 6 fest verbunden. Wie die- Figuren 2, 3 und 4 zeigen, besitzt die.Abdeckkappe zwei Licht- austrittsfenster, deren Größe und. Gestalt die Lichtverteilung bestimmen. Zur Erzeugung eines blendfreien Nahlichtes mit einer scharfen Hell-Dunkel-Grenze muß bekanntlich ein Teil der vom Nahlicht-Leuchtkörper abgegebene Lichtstrahlung abgedeckt werden, um eine Umlenkung im Scheinwerferreflektor in eine unerwünschte Richtung zu verhin- dern. Wie der in der Figur-4 dargestellte Schnitt A-B-zeigt, ist in der Zeichnung die Lichtabdeckung für das asymmetrische-Abblendlicht mit scharfer Hell-Dunkel-Grenze wiedergegeben. -Der Fernlicht-Leuchtkörper 3 befindet sich hinter dem Brennpunkt des- Reflektors. Die von ihm ausgehende Lichtstrahlung braucht nicht ab- gedeckt zu werden, sondern wird von der ganzen Spiegelfläche des Re- flektors annähernd parallel ausgerichtet. Dementsprechend ist auch 51 Z die-Über - die Glühlampe gestülpte Abde.ckkappe in der Gegend des Fernlicht-Leuchtkörpers weitgehend durchbrochen, so daß die Lichtstrah- lung möglichst ungehindert austreten kann. Wie die Figur 3 mit dem Schnitt C-D durch die Abdeckkappe in Höhe des Fernlicht- Leuchtkörpers 3 zeigt, sind hier nur noch zwei dünne Stege vorhanden, die den vor- deren Teil der Abdeckkappe tragen und nur wenig'der vom Fernlicht- _ Leuchtkörper abgegebenen Lichtstrahlung abschatten. Das optische Einrichten der Lichtaustrittsfenster erfolgt nach dem .Überstülpen der im innern geschwärzten Abdeckkappe über die gesockelte,Lampe. Hierzu sind am Sockel und am Fußteil der Abdeckkappe ent- sprechende Fixierstellen vorgesehen, an denen Sockel und Abdeckkappe e nach Prüfung der erhaltenen Lichtverteilung fest miteinander verbun- den werden. Anstelle für asymmetrisches Abblendlicht können die Zweifadenhalocden-Ulühlampen mit Abdeckkappe auch für andere Beleuchtungssysteme ver- wendet werden,-wobei dann -die Fenster- in der Abdeckkappe entsprechend der geforderten Lichtverteilung anzuordnen und die hierfür gebrüuch-.> lichen Sockel zu benutzen sind..

Claims (1)

  1. Patentansprüche 1. Zweifadenhalogenglühlampe mit einer zylindrischen metallischen Abdeckkappe mit Fensternzur Erzeugung von. Fern- und Nahlicht -mit einer scharfen Hell-Dunkel-Grenze, dadurch gekennzeichnet, daß die zylindrische metallische-Abdeckkappe fest mit dem Lam-pensockel verbunden ist.-2. Lampe nach Anspruch 11 dadurch gekennzeichnet, daß die @Abdeckkappe innen- geschwärzt ist. 3. Lampe nach*Anspruch 1 und -2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ab- deckkappe an -dem dem Sockel entgegenpesetzten-Ende geschlossen ist. 4. Lampe nach Anspruch 1 bis 3, dadurch-gekennzeichnet, daß die Ab-deckkappe für den Austritt des Lichtes aus dem Fernlicht-Leuchtkörper je einen nach oben und nach, unten gerichteten'Ausschnitt. sowie für den Austritt des- Lichtes aus dem Naehlicht-L.euchtkörper einen nach oben gerichteten Ausschnitt besitzt`: g. Lampe nach Anspruch 1 bis 4, dadurch, gekennzeichnet, daß in der Abdeckkappe die nach oben gerichteten Ausschnitte für den Aus- tritt des Lichtes aus dem Fernli.cht--Leuchtkörper und für den Austritt des Lichtes aus dem Nahlicht-Leuchtkörper zu einem ge- meinsamen Ausschnitt vereinigt sind. _ 6. Lampe nach Anspruch 1.. bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der Abdeckkappe der nach oben gerichtete Ausschnitt-für den Austritt des Nahlichten zur Erzeugung einer asymmetrischen1hichtve°teilung sich einseitig über die Horizontalebene hinaus erstreckt.
DE19681622015 1968-01-17 1968-01-17 Zweifadenhalogengluehlampe fuer Kraftfahrzeuge Pending DE1622015A1 (de)

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DE (1) DE1622015A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2390671A1 (fr) * 1977-05-10 1978-12-08 Bayerische Motoren Werke Ag Phare de croisement et d'eclairage de route pour vehicule automobile

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2390671A1 (fr) * 1977-05-10 1978-12-08 Bayerische Motoren Werke Ag Phare de croisement et d'eclairage de route pour vehicule automobile

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