DE162811C

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Publication number: DE162811C
Application number: DENDAT162811D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei Fahrzeugen, die aus Vorspannwagen mit gelenkig gekuppeltem Anhängewagen bestehen, hat der Anhängewagen beim Abweichen aus gerader Fahrtrichtung vermöge seiner lebendigen Kraft oder der Abschüssig-. keit des Weges das Bestreben, den Vorderwagen weiter aus der Fahrtrichtung herauszudrehen, als der Führer beabsichtigt.

Um diesem Ubelstande zu begegnen, wird

ίο nach vorliegender Erfindung bei einer Bewegung des Anhängewagens zum Vorderwagen durch Drehung um den Kupplungszapfen eine Ölpumpe in Tätigkeit gesetzt, dergestalt, daß das Öl von der einen Kolbenseite auf die andere überströmt. Hierbei findet das öl einen gleichbleibenden oder auch von der Größe des Lenkungsausschlages abhängig gemachten Widerstand. Dieser Widerstand ist es, welcher die lebendige Kraft des Anhängewagens aufnimmt und verhindert, daß das Fahrzeug einknickt.

In den Fig. 1 und 2 stellt A den Rahmen des Vorspannwagens und B den Rahmen des Anhängewagens dar. c ist ein am Anhängewagen festsitzender Zapfen, welcher bei einer Ablenkung des Vorderwagens einen Kreisbogen 1,2,3 ^um den Drehpunkt d beschreibt. Mit dem Zapfen c ist eine Stange e gekuppelt, die durch Vermittlung der Schwinge / das Gestänge g und den Kolben h der Pumpe J bewegt. Die Flüssigkeit wird dabei von dem Räume K nach L oder umgekehrt durch das Rohr m gedrückt, in welchem sie bei η einen Drosselwiderstand findet. Dieser Widerstand kann geregelt werden durch Hebel o, welcher bei der Bewegung aus der Mittelstellung mittels der Stange ρ die Durchtrittsöffnung vergrößert. Die Stange ρ wird nämlich durch einen Ausschlag des mit der Wagensteuerung zusammenhängenden Hebels q bewegt, und man erkennt aus der Fig. 2, daß, je größer der Ausschlag der Wagenvorderäder R ist, um so größer auch die Ablenkung des Hebels 0 wird. Andererseits kann diese Bewegung des Hebels 0 auch fortfallen, und es 4-5 ist alsdann in dem Rohr m ein bezüglich der Durchgangsöffnung, bei η unveränderlicher Widerstand für das Umströmen der Flüssigkeit vorhanden.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Vorspannwagen mit gelenkig gekuppeltem Anhängewagen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Vorspannwagen und Anhängewagen eine hydraulische Bremsvorrichtung eingeschaltet ist, derart, daß durch Ablenkung des Vorspannwagens eine Pumpe bewegt wird, deren Kolben eine Flüssigkeitsmenge verdrängt, die auf ihrem Wege einen unveränderlichen oder veränderlichen Widerstand zu überwinden hat.

2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand durch die Größe des Lenkausschlages der Wagensteuerung geregelt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.