DE165190C

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Publication number: DE165190C
Application number: DENDAT165190D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

20. März 1883

Die zum Halten der seitlichen Befestigungsdrähte für volle Gummireifen dienenden Mittel hat man bei den bekannten Reifen in den Gummireifen eingebettet. Diese Einrichtung hat sich jedoch in der Praxis als schwierig und kostspielig erwiesen, da es große Sorgfalt erfordert, die eingebetteten Teile in genauem Abstand voneinander einzulegen. In anderen Fällen wurde der Gummireifen in mehreren Teilen hergestellt und mit zwischengelegten Befestigungsmitteln zusammenvulkanisiert. In den Gummi eingelegte Befestigungsmittel von Metall sind auch deshalb verwerflich, weil dieselben die Elastizität des Gummimaterials vermindern und den Reifen beim Gebrauch bald zerstören, zerschneiden oder abschleifen und so die Gebrauchsdauer des Reifens verkürzen, der bei solcher Behandlung schon nach kurzem Gebrauche locker wird.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, diesen Übelständen durch die Anordnung von Metallbefestigungsmitteln für die Drahtringe in der Weise abzuhelfen, daß letztere fest an dem Gummireifen gehalten werden, ohne ihn zu durchdringen, so daß seine Elastizität nicht beeinträchtigt wird.

In den beiliegenden Zeichnungen sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Fig. ι ist ein Querschnitt durch den Radreifen. Fig. 2 zeigt den Gummireifen nebst den als Verbindungsmittel dienenden metallenen Klammern in schaubildlicher Darstellung, Fig. 3 eine einzelne Klammer. Fig. 4 ist der Querschnitt einer abgeänderten Ausführungsform und Fig. 5 die schaubildliche Ansicht eines Klammerbandes. Fig. 6 zeigt im Querschnitt eine dritte Ausführungsform.

Der Radkranz, an welchem der Gummireifen befestigt werden soll, hat wie gewöhn-Hch eine U-Form, bei welcher die Flanschen α¹ etwas nach außen gespreizt von dem Steg a abstehen. Der gewöhnlich aus Gummi oder Gummizusammensetzung hergestellte elastische Körper B (Fig. 1) des Reifens hat eine Lauffläche b^l und eine Basis b, die genau in den Radkranzkanal paßt und deren anliegende Flächen mit einem Streifen von Kanevas C bezogen sind. Über der Basis befindet sich auf jeder Seite ein Sitz b'² für die Federringe D, welche bestimmt sind, den Reifen auf dem Radkranz festzuhalten.

Die Befestigungsklammern E aus Federmetall (Fig. i, 2 und 3) passen mit ihrem Steg e und einem Teil ihrer Flanschen e^L genau in den Kanal des Radkranzes und haben an ihren äußeren Enden nach innen abgebogene Haken e², die gegen die Schultern b² des Reifens anliegen und mit ihren äußeren Enden e³ von dem Reifen abstehen und die

Claims

Drahtringe D, welche innerhalb des Endes der Flanschen al des Radkranzes an diesem anliegen, zum größeren Teil ihres Umfanges umfassen. Die Stege e der Klammern sind in regelmäßigen Abständen in die Fußfläche des Reifens eingelassen und lassen sich vermöge ihrer elastischen Eigenschaft leicht an den Reifen anlegen, um die Drahtringe aufzunehmen, mit welchen sodann der so ausgerüstete Reifen in den Kanal des Radkranzes eingezwängt wird. Auf diese Weise wird eine Abnutzung des Gummikörpers im Gebrauch durch die Klammern oder die Federringe wirksam vermieden, und letztere werden in dem Radkranz sicher festgehalten, während die Klammern selbst gegen Längs- und Querzug möglichst geschützt sind. Bei der abgeänderten Ausführungsform der Fig. 4 und 5 besteht das Befestigungsmittel E1 anstatt der einzelnen Klammern aus einem langen, biegsamen Metallband e5, an dem sich in gleichem Abstand angebrachte Winkel c2 von gleicher Form wie die Enden der Klammern E (Fig. 3) befinden, um die Federringe an dem Radreifen festzuhalten. Diese Bänder können zweckmäßig für Radkränze von verschiedenem Durchmesser Verwendung finden. Für einen Radreifen, der aus einem elastischen Körper B1 (Fig. 6) und einer Basis von übereinander gelegten Streifen aus gewebtem Stoff B2 besteht, kann der Steg e der Klammern (Fig. 3) zwischen diesen Streifen eingelegt werden. Pate nt-A ν Sprüche:

1. Befestigung von Gummiradreifen auf der Felge mittels seitlicher Drahtringe, dadurch gekennzeichnet, daß Metallklammern (E), welche der Form der Basis des Gummireifens angepaßt sind, mit ihren an Schultern (b²) des Gummireifens liegenden Haken (e¹ e^%) zum Halten der Befestigungsdrähte (D) dienen.

2. Ausführungsform der Befestigung von Gummireifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Befestigungsdrähte (D) haltenden Haken an einem biegsamen Metallband (e^s) angebracht sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.