DE169253C

DE169253C -

Info

Publication number: DE169253C
Application number: DE1904169253D
Authority: DE
Filing date: 1904-04-14
Anticipated expiration: 1924-04-15

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

' Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Kugellager, welches vorzugsweise für Feldbahnwagen Verwendung finden soll und sich dadurch auszeichnet, daß auch bei den im Betrieb gewöhnlich auftretenden Lagenänderungen der Achse nur rollende Reibung im Lager auftritt.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und ίο zwar zeigen

Fig. ι und 2 in Ansicht und im senkrechten

Längsschnitt die eine Ausführungsform des Kugellagers in Verbindung mit einem Teil der Wagenachse, sowie die Anordnung des Lagers am Wagengestell, während

Fig. 3 und 4 eine zweite und dritte Ausführungsform in einer der Fig. 2 entsprechenden Darstellungsweise veranschaulichen.

Fig. 5 zeigt einen Teil der Fig. 3 in größerem Maßstabe.

Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten . Ausführungsbeispiel des Kugellagers ist der Lagerkörper A in bekannter Weise an der Unterseite des Längsträgers B des Wagengestelies angeschraubt und durch einen Deckel C abgeschlossen. Der Deckel C ist mit einer Schmieröffnung c¹ versehen, welche durch eine Schraube c^a geschlossen ist. An der Innenfläche des Lagerkörpers A ist eine hohlzylindrische Kugellaufbahn a¹ angeordnet, die nach der Innenseite des Lagers zu durch eine Anlauffläche a² des Lager körpers und nach der Außenseite zu durch eine ebene Ringfläche c³ des Deckels C begrenzt ist. Die Breite der eigentlichen Kugellaufbahn a¹, d. h. der Abstand der Anlauffläche a² von der Ringfläche c³, ist so bemessen, daß die Kugeln D eine kurze Strecke in der Richtung auf die Fläche c³ hin- und von ihr wegrollen können. Von den Kugeln D wird eine Kappe E getragen, deren zylindrische Mantelfläche den Kugeln als Laufbahn dient und deren zylindrische Bohrung den Achsschenkel F aufnimmt, welcher mit Spiel durch eine Öffnung «⁴ der inneren Lagerwandung hindurchtritt. Die Reibung zwischen der Kappe E und dem Achsschenkel ist größer als diejenige zwischen der Kappe E und den Kugeln D, so daß sich die Kappe E gemeinsam mit der Achse in der Kugelreihe D dreht und den Achsschenkel vor Abnutzung schützt. Der Rand der Kappe E ist zu einem Flansch e¹ aufgebogen, welcher bei Mittellage der Achse mit beiderseitigem Spiel in den zwischen der Kugelreihe D und einer ebenen Ringfläche a³ der inneren Wandung des Lagerkörpers A befindlichen Ringraum hineinragt, so daß eine begrenzte Verschiebung der Kappe E und der Achse nach beiden Richtungen möglich ist. Tritt eine solche Verschiebung der Kappe ein, so verschiebt sich diese vermöge der Anordnung der Kugeln mit rollender Reibung.

Ein in eine Ringnut der Lageröffnung eingelegter Filzring G, welcher auf dem Achsschenkel F schleift, bewirkt zusammen mit der Achse einen staubdichten Abschluß der Lager-Öffnung a^l.

Infolge der Lagerung der Kappe E auf einer einzigen Kugelreihe wird eine durch die Größe der Lageröffnung α⁴ begrenzte gemeinsame Schwingbewegimg der Kappe E und der Achse relativ zum Lagerkörper ermöglicht.

Das Kugellager läßt sich nach dem Zusammensetzen als Ganzes auf den Achsschenkel^ aufschieben oder umgekehrt nach Lösen der Verbindung mit dem Langträger B als Ganzes von der Achse abziehen.

(2. Auflage, ausgegeben am 2. April igogj

Die in Fig. 3 veranschaulichte zweite Ausführungsform des Kugellagers unterscheidet sich von der eben beschriebenen im wesentlichen dadurch, daß statt einer Kugelreihe deren zwei angeordnet sind. Um auch bei dieser Ausführungsform eine Schwingbewegung der Achse zu ermöglichen, ist der Lagerkörpei A, welcher wiederum durch einen Deckel C abgeschlossen werden kann, ballig ausgedreht und trägt eine zylindrische Büchse H. Die Büchse H besitzt sowohl in radialer Richtung zwischen den Lagerwandungen als auch in der Achsenrichtung zwischen den Ringflächen a³ und c³ des Lagerkörpers und des Deckels etwas Spiel, so daß sie im Lagerkörper schwingen kann. Eine an der Unterseite des Lagerkörpers angeordnete Schraube / sichert die Büchse H gegen Drehung im Lagerkörper. Die Bohrung der Büchse dient zwei

ao Kugelreihen K K¹ als Laufbahn und ist nach der Deckelseite des Lagers zu mit einer für die Kugelreihe K bestimmten Anlauffläche h¹ versehen. Die Kugelreihen K K¹ tragen wiederum die den Achsschenkel F aufnehmende Kappe E, auf deren Mantelfläche sie mittels Rinnen e¹ e³ geführt sind. Die Rinnen e² e³ besitzen die aus Fig. 5 ersichtliche Form, welche gestattet, daß die Kugeln K K¹ bei einer Längsverschiebung der Kappe E rollen.

Der äußere Durchmesser der Kappe E ist etwas größer als der Durchmesser der Lageröffnung «*, um ein Austreten der Kappe aus der Lageröffnung, z. B. beim Abziehen des Lagers von der Achse, zu verhindern. In einer Nut der Lageröffnung a^l ist wieder ein Filzring G als Staubdichtung gelagert. Die achsjale Bewegung der Kappe E und der Achse ist bei dieser Ausführungsform einerseits durch die Ringfläche a³, andererseits unter Vermittlung der Kugelreihe K durch die Anlauffläche k¹ begrenzt. Infolge der eigenartigen Lagerung der Kugeln K K¹ tritt bei solchen achsialen Bewegungen der Kappe rollende Reibung auf.

Die Achse vermag auch bei dieser Ausführungsform, und zwar zusammen mit der Büchse H innerhalb der durch die Größe der Lageröffnung α⁴ gegebenen Grenzen relativ zum Lager körper zu schwingen.

Das Lager läßt sich wiederum als Ganzes auf seine Achse aufschieben und von der Achse abziehen.

Die in Fig. 4 dargestellte dritte Ausführungsform unterscheidet sich von den beiden be- schriebenen insofern wesentlich, als der Lagerkörper einteilig ist.

Im Lagerkörper A ist, wie bei der eben beschriebenen zweiten Ausführungsform, eine Büchse H schwingbar angeordnet, welche durch eine Nase a^s des Lagerkörpers gegen Drehung im Lagerkörper und durch eine Schraube / gegen Heraustreten aus der Lageröffnung gesichert ist. Die Bohrung der Büchse H ist mit Kugelrinnen A² h³ für die beiden Kugelreihen K K¹ versehen. Die Form der Kugelrinnen Ä² h^s entspricht der in Fig. 5 dargestellten Form der Kugelrinnen e² e³. An dem nach der Lageröffnung, zu liegenden Ende der Bohrung der Büchse H ist ein Bund A⁴ vorgesehen, welcher mittels einer Ringnut die Filzdichtung G aufnimmt. Die Kugeln K K¹ tragen wiederum- die den Achsschenkel F aufnehmende Kappe E, deren zylindrische Mantelfläche mit einer Anlauffläche e^l für die Kugelreihe K¹ versehen ist. Als Anlauf für die Kugelreihe K dient ein in eine Ringnut e⁵ der Kappe E federnd eingebrachter, aufgeschnittener Ring M. Bei achsialen Verschiebungen der Kappe tritt wie bei den ersten beiden Ausführungsformen rollende Reibung auf.

Die Achse vermag zusammen mit der Büchse H im Lagerkörper zu schwingen, und das Lager läßt sich als Ganzes auf die Achse aufschieben und von derselben abziehen.

Claims

85 Patent-Ansprüche:

1. Kugellager für Wagenachsen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugeln zwischen einer hohlzylindrischen Kappe, deren innerer Durchmesser dem Durchmesser des Achszapfens entspricht, und einem die Kappe umgebenden Gehäuse derartig gelageit sind, daß die Kappe in Richtung ihrer Längsachse mit rollender Reibung begrenzt verschiebbar und auf oder mit den Kugeln begrenzt schwingbar ist. . ■ .

2. Ausführungsform des Kugellagers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Achsschenkel (F) aufnehmende Kappe (E) von einer einzigen Kugelreihe (D) getragen wird und in derselben innerhalb der durch die Größe der Lageröffnung (a*) gegebenen Grenzen schwingbar ist.

3. Ausführungsform des Kugellagers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (E) von zwei Kugelreihen (K K¹) getragen wird, welche in einer im Lagerkörper (A) schwingbar angeordneten Büchse (H) gelagert sind, so daß die Kappe zusammen mit der Büchse (H) innerhalb der durch die Größe der Lageröffnung (a*) gegebenen Grenzen schwingen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.