DE169449C

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Publication number: DE169449C
Application number: DENDAT169449D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Verbesserung an denjenigen Entlastungsvorrichtungen für die Steuerungsteile großer stehender Dampfmaschinen, bei denen der unter dem Entlastungskolben befindliche Raum von dem Schieberkasten oder dem Dampfkessel vor Ende des Niederhubes abgesperrt wird.

Die Verbesserung besteht darin, daß die

ίο absperrende Kante des Entlastungskolbens eine Schraubenlinie bildet, so daß man den Zeitpunkt der Absperrung und dementsprechend den Kompressionsgrad innerhalb gewisser Grenzen unter Anpassung an die jeweilige Umdrehungszahl der Maschine verändern kann.

Eine weitere Möglichkeit, den Kompressionsdruck diesen Beschleunigungskräften anzupassen, wird noch dadurch gegeben, daß mit dem Kompressionsraum ein kleiner Kompressionszylinder durch einen Kanal verbunden ist, dessen Kolben sich zwecks Vergrößerung oder Verkleinerung des gesamten Kompressionsraumes achsial verschieben läßt.

Über dem Entlastungskolben kann ein dauernd gleichmäßiger Druck herrschen, beispielsweise der Kondensatordruck, oder man kann den Raum unter dem Kolben auch mit dem Raum über demselben verbinden, so daß nach Überschreitung der die beiden Räume des Entlastungszylinders verbindenden Kanalöffnung oben eine Expansion des eingeschlossenen Dampfes stattfindet, welche die unten eintretende Kompression unterstützt.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel.

Der Buchstabe A bezeichnet den Schieberkasten beispielsweise des Mitteldruckzylinders einer großen Schiffsmaschine. Der Kolbenschieber B ist durch die Stange G mit dem Kolbenkörper d verbunden, der seinerseits den sehr lang gewählten Abdichtungsring D mitnimmt. F sind zwei halbe Schraubenlinien, welche die Unterkante des Kolbenringes D begrenzen. Durch die Leitung K ist der Schieberkasten mit dem Kompressionsraum C des .Entlastungszylinders verbunden. Eine ziemlich vollständige Abdichtung zwischen dem Schieberkasten und dem Kompressionsraum C wird durch die stopfbuchsartig wirkende, mit Labyrinthdichtung versehene Hülse H erzielt. I sind die beiden Eintrittsöffnungen für den Kompressionsdampf, und / ist ein um den Entlastungszylinder herumgeführter Dampfverteilungskanal. Durch den Kanal 5 ist der Kompressionsraum C bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit dem Raum C¹ eines Zylinders ¹Ty verbunden, dessen Kolben Q. mit Hilfe der Schraube k und des mit der Spindelmutter η gekuppelten Handrades m achsial verschoben werden kann. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel verbindet eine Leitung o¹, P, O den Raum des Entlastungszylinders unter dem Kolben mit dem Raum oberhalb. Es geht aus der Zeichnung hervor, daß, wenn der Schieber B nach ' unten geht, zunächst eine Kompression des unter dem Kolben d befindlichen Dampfes nicht eintritt. Erst wenn der Kolben einen gewissen Teil seines Hubes, beispielsweise ein Viertel oder die Hälfte zurückgelegt hat, beginnt die Kompression und es ist ersieht-

Claims

lieh, daß man den Kolben d durch Drehung so einstellen kann, daß die Kompressionsarbeit der während der zweiten Hälfte des Niederhubes des Steuerungsgestänges zu leistenden Verzögerungsarbeit vollkommen entspricht. Durch Anwendung des Hilfskompressionszylinders W kann man die Kompression noch weiter verändern. Folgende Betriebsstellungen sind möglich:

ίο i. Es befindet sich der Kolben Q. in der tiefsten Stellung und der Kolben d so eingestellt, daß die Kompression frühzeitig eintritt, dann wird eine starke Steigerung des mittleren Kompressionsdruckes und des Enddruckes erzielt, welcher letztere bekanntlich am zweckmäßigsten gleich dem Verzögerungsenddruck des Steuerungsgestänges ist.
2. Es erhält der Kolben d die soeben angenommene Einstellung, Kolben Q wird aber nach oben verstellt, dann beginnt die Kompression ebenso frühzeitig wie vorher, die Differenz zwischen dem Anfangs- und Endkompressionsdruck und auch der Mitteldruck sind aber kleiner.
3. Dieselbe Kompressionsarbeit wie unter 2. erhält man, wenn man den Kolbenring D verstellt, so daß die Kompression spät eintritt, der Kolben Q. aber nach dem unteren Ende des Hilfskompressionszylinders W verschoben wird, der Kompressionsenddruck ist hierbei aber größer.
4. Die geringste Kompressionsarbeit wird erzielt, wenn der Ring D die unter 3. angenommene Einstellung erhalten hat, KoI-ben Q. sich aber in seiner höchsten Stellung befindet.

Man kann ein und dasselbe Modell dieser Entlastungsvorrichtung für alle Zylinder einer beispielsweise dreikurbeligen Schiffsmaschine verwenden. Beim Hochdruckzylinder würde der Hahn M, welcher die Leitung K mit der Frischdampfzuleitung N verbindet, geschlossen, der Hahn L der Leitung K dagegen offen sein. Der Schieberkastendruck würde also auch in dem Raum C C¹ herrschen. Wäre der Hahn R der Leitung P offen und der Hahn M¹ der zum Kondensator führenden Leitung N¹ geschlossen, so würde der hohe Dampfdruck des Hochdruckschieberkastens während einer gewissen Zeit auch oberhalb des Entlastungskolbens d herrschen. Beim Mitteldruckzylinder derselben Maschine würden die Hähne L und M dieselbe Einstellung erhalten müssen, dagegen würde der Hahn R: zu schließen sein, um oberhalb des Entlastungskolbens einen geringeren Druck zu erzeugen, welcher durch das größere Gewicht des Mitteldruckschiebers gegenüber dem Hochdruckschieber erwünscht ist. Am Niederdruckzylinder würde man den Hahn L schließen, den Hahn M dagegen öffnen. Der schwere Niederdruckschieber würde also durch vollen oder entsprechend gedrosselten Druck der Hauptdampfleitung getragen werden. Der Hahn R würde geschlossen sein wie beim Mitteldruckzylinder, dagegen der Hahn Af¹ geöffnet werden können, um den Raum oberhalb des Entlastungskolbens mit dem Kondensator in Verbindung zu bringen. Das Röhrchen R¹ und der Hahn T dienen dazu, eine Kompression oberhalb des Entlastungskolbens zu verhüten, wenn dies unter Umständen erwünscht sein sollte.

Pate nt-A ν Sprüche:

1. Entlastungsvorrichtung für die Steuerungsteile großer stehender Dampfmaschinen mit einem die Verbindung zwischen dem unter ihm befindlichen Raum und dem Schieberkasten vor dem unteren Hubende abschließenden Entlastungskolben, dadurch gekennzeichnet, daß die absperrende Kante des Entlastungskolbens (d) eine Schraubenlinie (F) bildet, so daß der Kornpressionsgrad je nach der Umdrehungszahl der Maschine durch Drehen des Entlastungskolbens geregelt werden kann.

2. Entlastungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kompressionsraum (C) für den Entlastungskolben (d) mit einem Hilfszylinder (W) verbunden ist, in welchem ein Kolben (Q) zwecks Veränderung der Größe des Kompressionsraumes verstellt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.