DE1705314U - Phasenkupplung. - Google Patents

Description

Klel-EietricEisdorf
Schwentinestr. 6-10

Fr* 55-

; zwei «£ie£itaßäer verkehreofteii BiIa-- «<äer Faksimiletele-.

t_r die -wan, einem der. bei&eit Cieräte aus ge«- ötartet werden* _xeLn& vor Beginn- der Bildübertragung zur Er-

4Ie^ gleicäea iiusganssstellung beider Bildwalze»» "SwSIi"BfXdae&fe tarter des Abtsst- bssv» Atafseiciiiiuagsv-orrieh- ^:ί'Ίώ|^ιτ^: fiogenajittt© HiaseakuppXmigea erforderlich· Eine solche

besteht is sllgemeiiiem- ays einer kraftachlüs-

einer forms^Xtssigea Kupplua-r_r die beide die An- und Abtriebswelle »Iteinander

aader trennen* Su Beginn 3 er Sinstellimg awf Phaaengleiobheit

tat dabei aie kraftechl'Ussige ICupplun^ auege- ^ allein, äie· fo^msoitXüssige Kuppltm^ wirksaa ist· tStGeoE diese aimat der iiitrisbsmotor die Bildwalze solange ^ ~ sie £i£ 5ie ÄU05Sjigs3telluaÄ ^elang^ ist^ wo sie* 'eis·¹·"

«er ijriSerstant ier Hes*e griSßear als dieRei- "

Kupplung aeittami* la. "Se* Seit» ü© sswieeÄea .- - . - ■-··:■ .· -■. .···..·;:>,. . -^- :■

Blnraeten der Bildwalze wsä- dea Binr'icicea äer kraft-

achl^aeigen tmngsicrsft

vergelit» ;ku3 *3er Antriebsmotor die Bei«

forsisoliltiseigeii !C-uppl-osg i%eswinäes· Hierzu

/■■ ist <§i,n® Leistung erforderlich, die die s«m eigentlichen

'■■. Antrieb der Bildwalze uad der Vorschubvorrichtung erforder—

i- liehe Seistimg tsa'eia Mehrfaches übersteigt, so daß der Mo—

■i "bor überdimensioniert' werden muß ο

§ Bis fos'liegead® Erfindung x^ermeidet diesen. Fachteil_? indem

sige Kupplung in dem Augenblick, wo die Ausgesgsst©lltmg der Bildwals© erreicht ist, unwirksam wird, so daß ä®s iatfiefesmotor bis sum Einrücken der kraft schlüssigen KuppluHg leerläuft, mithia nur für die zum Antrieb der Bild— walse wa& der Yorsehmbeiarieht-uiig erforderliche Leistung dim©naiosi@rt su werden brauchte

&s figas· ist ein AmsftJhruiigsbeispiel der Erfindung in s= isaä. Yonder ansicht dargestellt*

"basteht ans einer kraft schlüssigen und esigea Kuppliaiigj die beide die Antriebswelle 1 awell© 2 miteinander verbinden bzw« roneinan- © Weil© 1 wird durch 3en (niclit gezeigten) Anangetrieben,-tasd durch die Welle 2 wird die @E@igt<§) Biliwalse angetrieben.

aus d@r Ausr*^Tckgabel 5*

4s) 5 «aä öea Bahnrädern 6, 7« Bas Stirnrad 4 ls E©il·» im& Mnttuhxnng auf der Welle 1 verschiebageordaet und wird durch die G-abel 5 Stirnrad 5 ist mit dem Zahnrad 6

feat verbunden,, und beide sind um die Welle 1 drehbar angeordnet» Das Sahnrad 6 steht- im Eingriff mit dem Zahnrad. 7, das auf der Welle 2 befestigt ist*

* Die formachlüssige Kupplung besteht aus den beiden gleichen i',| Reibrädern. 8, 9 in form τοη abgeflachten Kugelkalotten und it &&r Taumelscheibe 10*. Das· Reibrad 9 ist auf der Welle t be_r festigt» Das Reibrad 8 ist auf der Welle- 1 verschiebbar, aber J nicht, drehbar», angeordnet.und wird durch die leder 11 gegen das..Reibrad 9 gedruckt. Durch die Reibräder 8, 9 wird die ^' !Eäuraelscheibe. 10 angetrieben» wobei das Über set zungsverhält- . nxs- zwischen cten Reibrädern und der laumelscheibe das gleiche ^- ■«:£© das zwischen den Zahnrädern 6 und ? ist« Die Taumelscheibe tu ist mittels der Schrauben 12, 13 auf dem Zahnrad 7 dopifc.Befestigt$. wobei sie um die in ihrer Ebene liegende

14 etwas geschwenkt, werdea kann. Durch die Federn 15* wird sie- in ihrer Tertikalen, gestrichelt gezeichaetea, Lage festgehalten· Die ^aumelsoiieibe hat auf ihrem Umfang eine lereSs&Qgenf önaige Ausspanang 17, die vm. 90° gegen die Schwenk- H adsse t4» Tersetzt.tat*

Elektromagne-fc 18 erregt» so siebt er den Bögel 19 Stange 20 naeß rechts» wodurch Über die Gabel 3 entgegen dem Zug- des Feder 2t das Stirnrad 4 aus dem Eingriff mit dem Stirnrad 5 gebracht_f d.h. die kraftschlussige Kupplung ausgerückt wird· Gleichseitig drückt die !Feder 22 am Btfgel 19 vermiitela des Stiftes 25 gegen die Satmelaeheibe 10· Befindet

stob, fit© Aussparung. 17 nicht gerade swischea den Reibkörpern 8_S S₉ eo wird die Taumelscheibe 10 und damit die Welle 2

fit©· H@iteäd©E B₉ 3" solange mitgenommen, bis die Aua-IT swissb,ea di@ Reibräder S₉ 9 gerät ο In dieser Lage*,

^ljk 41®- fer phaeea£iohtlg@a lag© 4@r anzutreibenden. Bildwalze

- - ■

f eatsp^iehtj, wird ils SaumalselieiTbe dOrch den Druckstift 23

aii& itees¹ -rertikalea lag® um die- vertikale- löhse 14 heraus- - h ; :

ί ges<skw@akt_? so· daB,Sie Mssparuag 1? auf den gekrümmten feil

, _ fes Eeiliipadss 9 hinatafgleitet nsid die Taioaelscheibe nickt'

2?iebeis tmd irerriegelt wird. Die Reibungskraft swi— S©ibräd@rii 8_f '9 imd der SaTimelscliexbe 10 braucht Esrsielrang d@r Eiahtigea.Phasenlage durcii den Aamelir ubeiWandett zn werden»

ä&T llaktromagnst IS stromlQs_f so ifird der-Bügel ^:19 'die ledes 21 über die Stange 20" nach links gedrilekt« Der durch dis'I©deB 22 auf die Saumelseheibe- IO ausgeübte Drtiek hört auf, OacL Se fat»@lscheibe wird durch-die federn "t 5, 1-6 wieder in .' ihr© ^©r-tikale lag© gebracht« Gleichzeitig viird die kraft- -

Sie. Sa"&eX 5 eiagsrückt und die Welle- ? angetrieben Hierbei ist die formi -diese läuft aber wegen des iiie dl© feraftscklussige

Claims (1)

1. Schutzanspruch

   Phasenkupplung₉ vorzugsweise- für Bild- oder Faksimiletelegraphiegeräte* unter Terwendung einer kraftschlüssigen und einer formschlüssigen Kupplung mit gleichem Übersetzungsverhältnis,, die eine Antriebswelle (1) und eine Abtriebswelle (2) miteinander verbinden. bzw_a voneinander trennen., dadurch gekennzeichnet, daß die formschlüssige Kupplung aus zwei gleichen,.. durch eine leder (ff) aneinander gedrückte, auf der Antriebswelle (t) befestigten. Reibrädern. (S₉ 9) In Form ■ von abgeflachten KugeUcalatten und einer zwischen diesen längs Ihres Umfanges durch Reibung mitgenommenen, an ihrem Umfang mit einer krelsbogenförmigen Aussparung- (1?) versehenen Taumelscheibe (.10) besteht, die auf der au, der Antriebswelle Ct) parallelen Abtriebswelle C2) befestigt ist "und um eine ixt Ihrer Sbene gelegene* durch Ihren Mittelpunkt gehende Achse (t4-)_r die-um 9Q^a gßgen die Aussparung (ti) versetzt ist, schwenkbar- oder biegbar ist, und in ihrer vertikalen Lage durch, zwei Jedem (Τ·5*> T6) festgehalten wirä» so da£ bei ausgerückter kraftscMiissiger Kupplung eile Taumelscheibe (10) durch einen exzentrischen. Druck {22+ 25} veranlaßt wird,

   mit ito-er Aussparung (1?) as a@r gewölbten fläche des @iaea R@il&raci©s- (9) uat@s? glsi@hzeitigsr Sehwezikraig um di© is ihre^ Iljea© gelegen© Aehse (14) hinaufaugleiten, warn die Ausspasr&sg (1?) swiseliea die Reibräder (8, 9) gerät_? wodixreli die fossmseiilüssige Kupplung unterbrochen iaad die Abtrieb swell© (2) In ihrer Stellung solange

   d@E ©saeatriselie Draek (22₉ 25) auf die Taumel-(10) aufliört -und diese durch die feeideii ledern '(15? Ιβ) wi@ö©r in ihre vertilcals lage gebracht wird, wodureb. di® formsehlüssige Kupplung wieder wirksam wird •and mit der kraftsehlüssigen Kupplung leer mitläuft _e