DE180826C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 180826 -.. KLASSE 71 c. GRUPPE

JOHN HENRY WALL in BRISTOL (V. St. A.).

auf Gummischuhe.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. April 1906 ab.

Die bisher übliche Herstellung der Gummischuhe geschieht in der Weise, daß man den zum Fertigstellen derselben erforderlichen Gummilack von Hand aufträgt. Dieses Verfahren ist natürlich umständlich, zeitraubend und macht daher die Gummischuhe unnötig teuer.

Gegenstand vorliegender Erfindung bezweckt nun, diese Handarbeit mechanisch

ίο durchzuführen, derart, daß das Auftragen des Gummilacks für eine beliebige Anzahl von Schuhen durch die Vorrichtung in einem einzigen Arbeitsgange ausgeführt wird.

Ein weiterer Vorzug der vorliegenden Erfindung ist in der großen Einfachheit der Maschine zu erblicken, durch welche es dem Arbeiter ermöglicht wird, auch eine größere Anzahl von Gummischuhen sehr rasch in die Maschine einzuführen, in einem einzigen Arbeitsgange der Maschine mit dem Lack zu versehen und alsdann wieder zu entfernen. Die Herstellungszeit wird daher gegen früher erheblich abgekürzt.

Der Erfindungsgegenstand wird auf der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht, und zwar zeigt:

Fig. ι eine Vorderansicht der Maschine fertig zum Gebrauch.

Fig. 2 ist ein senkrechter Schnitt gemäß Linie x-x der Fig. 1, in welchem die normale Lage der Vorrichtung in ausgezogenen Linien, die Stellung derselben aber während des Eintauchens der Schuhe in die Gummilackmasse in punktierten Linien dargestellt wird. '

Fig. 3 veranschaulicht einen Querschnitt nach Linie y-y der Fig. 1 durch die die Schuhe tragende drehbare Vorrichtung.

Fig. 4 ist eine vergrößerte Endansicht des in Fig. 3 dargestellten Teils bei der normalen Lage desselben.

α bezeichnet den Rahmen der Maschine, b den Behälter mit der Gummilackmasse, c den in senkrechter Richtung verschiebbaren Schlitten, d den Hebel zum Heraufziehen und Herablassen der Vorrichtung, e den drehbaren Werkstückträger, f die Handkurbel zum Bewegen des letzteren, g eine Querschiene, h, h eine Reihe von auf der genannten Schiene befestigten Schuhleisten und schließlich i, i die auf denselben sitzenden Gummischuhe.

Der Rahmen α besteht aus einer Bodenplatte a¹, auf welcher der Behälter b für die Lackmasse angeordnet ist. Auf der Bodenplatte sind ferner die beiden seitlichen Pfosten Λ² befestigt, von denen jeder auf der Innenseite senkrechte Führungsschlitze a³ für den Schlitten c und Öffnungen α* für den Durchtritt der Welle des drehbaren Teils e besitzt, wie in Fig. I in punktierten Linien und in Fig. 3 in ausgezogenen Linien angegeben ist. Der Rahmen enthält schließlich noch Kopfplatten a⁵, welche, wie aus

Fig. ι zu ersehen ist, die beiden seitlichen Pfosten a² miteinander verbinden.

Der Schlitten c besitzt senkrechte Stangen c¹, die sich in senkrechter Richtung in den Führungen a³ der Pfosten a² bewegen können, ferner Diagonalstreben c², an die sich unten der Querbalken c³ und oben der Querbalken c⁴ anschließen (Fig. i). Der Hebel d zum Herauf- und Herablassen des Schlittens c

ίο ist, wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, in seinem Mittelpunkt auf der Strebe c³ drehbar gelagert. Auf der Strebe α⁵ des Rahmens a sind zwei Rollen c⁵ gelagert, über welche ein Seil c⁶ hinweggeführt ist, das seinerseits an einem Ende mit dem Querbalken c⁴ des Schlittens c fest verbunden ist. Das andere Ende des Seils c^e ist auf der Rückseite der Maschine mit dem Gegengewicht c¹ verbunden. Das hintere Ende des Hebels d ist, wie in Fig. 2 gezeigt wird, an dem Seil c⁶ in geeigneter Weise befestigt. Die zuletzt beschriebene Vorrichtung hat lediglich den Zweck, das Gewicht des Schlittens c auszugleichen.

Der drehbare Teil e enthält Lagerkörper e¹, in die die kurzen Wellen e² eingelassen sind. Die Lager e¹ sitzen an den Platten e³, welche an den unteren Enden der Führungsstangen c¹ des Schlittens c mittels Schrauben oder sonstiger Befestigungsmittel befestigt sind (Fig. ι und 2). An der inneren Seite des Lagerkörpers e¹ sitzt ein Lappen e⁴ (Fig. 1, 3 und 4), welcher einen konzentrisch zu der Öffnung des Lagerkörpers e¹ ausgebildeten halbkreisförmigen Teil e⁵, ferner eine Nase e", die zur Führung der Schiene g dient, sowie endlich die Rast e⁷ und den sich nach hinten erstreckenden Arm e⁸ enthält, wie Fig. 4 veranschaulicht. Die in den Lagerkörpern e¹ ruhenden Wellen e² besitzen halbkreisförmig ausgebildete Stücke e⁹, die in die halbkreisförmig ausgehöhlten Teile e⁵ lose hineinpassen. Der Schlitz e¹⁰ ist einerseits bei e¹¹ geschlossen, während das offene an die Nase e^e heranreichende Ende e¹² in dem Teil e⁹ so angeordnet ist, daß die Enden der Schiene g hierin Aufnahme finden können. Hierbei ist e^B nach rückwärts in einen Arm e¹³ verlängert, der bei normaler Lage der Vorrichtung mit der Unterseite der Rast e⁷, wie Fig. 4 zeigt, in Eingriff gelangt. Der drehbare Teil der Vorrichtung enthält außerdem noch eine Stange e^u, deren Enden zu seitlichen Armen e¹⁵ herumgebogen sind. Die Enden dieser Arme e¹⁵ sind in den äußeren Enden der Arme e^is drehbar gelagert, wobei sie mit den Enden der Arme e⁸, die eine Rast für die Arme e¹⁵ bilden, in Berührung kommen. Die Stange e¹⁴ legt sich hierbei über den Sohlenteil der Schuhe i, i in der Nähe der Absätze, wie dies bei der Einlegestellung der Vorrichtung mit ausgezogenen Linien in Fig. 2 dargestellt ist. Auf beiden Seiten des Querbalkens c⁴ des Schlittens c sind Rollen β¹¹' angeordnet, über welche Seile e¹⁷ hinweggeführt sind, deren eines Ende an den Enden der Stange e¹⁴ befestigt ist. Das andere Ende der Seile e¹⁷ ist mit Gegengewichten e¹⁸ verbunden, welche die Arme e¹⁵ der Stange e¹⁴, wie in den Fig. 2 und 4 gezeigt wird, gegen das äußere Ende des Arms e⁸ pressen. Die Handkurbel f ist hierbei zweckmäßig auf dem an der rechten Seite der Maschine liegenden Wellenteil e² befestigt (Fig. 1).

Die Schiene g besitzt auf der nach oben gekehrten Fläche zwei Reihen von Pflöcken g¹, von denen je zwei einen Leisten h tragen. Es besitzt zu diesem Zweck jeder Leisten, wie in Fig. 2 durch punktierte Linien angegeben ist, passende Bohrungen.

Die Wirkungsweise der Maschine ist nun folgende:

Zunächst wird der Behälter b mit der Lackflüssigkeit angefüllt, alsdann zieht man eine entsprechende Anzahl von Gummischuhen über die Leisten h und bringt diese samt den Schuhen auf die Pflöcke g¹ der Schiene g. Die mit den Leisten und den Schuhen versehene Schiene g wird hierauf in die Schlitze e¹⁰ der Wellen e² eingefügt, worin sie nach Darüberlegen der Stange e¹⁴ festgehalten wird. Durch einen Druck auf den Hebel d wird nun der Schlitten c entsprechend tief herabgelassen und der drehbare Teil e durch Drehen der Kurbel f um ein bestimmtes Maß herumgedreht, bis die Schuhe, wie in Fig. 2 gezeigt, genügend tief in den Behälter b eintauchen. Sobald der Teil e die Arme e¹⁵ durch entsprechende Bewegung der Kurbel f in Drehung versetzt hat, verläßt die Stange e^u die Enden der Arme e⁸, um sich unter die Absätze der Schuhe einzustellen, wo sie durch die Gegengewichte e¹⁸ festgehalten wird, so daß die mit den Schuhen versehenen Leisten aus der Schiene g während des Eintauchens der ersteren in den Behälter b nicht herausfallen können. Die Schiene g wird ihrerseits bei der umgekippten Lage der Vorrichtung in den Schlitzen e¹⁰ durch die Flächen festgehalten, die in dem Teil e⁴ die halbkreisförmige konkave Ausnehmung bilden und das offene Ende e¹² der Schlitze e¹⁰, wie in Fig. 2 durch punktierte Linien angegeben, verschließen. Wird der Handgriff des Hebels d nach oben gedrückt und die Kurbel f zurückgedreht, so - gelangt die Vorrichtung wieder in ihre Einlegestellung, die Stange e¹⁴ wird durch die Arme e⁸ freigegeben, und die

Claims (2)

1. Schiene g kann nunmehr mit den fertigen Gummischuhen aus der Maschine herausgenommen werden.

   Patent-A ν Sprüche:

   i. Maschine zum Auftragen von Gummilack, oder ähnlichen Glanz gebenden Überzügen auf Gummischuhe, dadurch gekennzeichnet, daß die auf einer herausnehmbaren Schiene (g) befestigten Gummischuhe (i) durch einen in senkrechter Richtung beweglichen, ausbalancierten (c¹) Schlitten (c) gesenkt und durch Drehung ff) der Schiene (g) in einen im unteren Teil der Maschine angeordneten Behälter (b) eingetaucht werden können.
2. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummischuhe (i) während des Eintauchens in den Lackbehälter auf der Schiene (g), durch einen an den Schienenträger (e) angelenkten, mit Gegengewichten (e¹⁸) verbundenen Bügelhebel (eⁿ) festgehalten werden, der sich beim Umkippen der Schiene und Eintauchen der Schuhe mittels der Handkurbel (f) selbsttätig gegen die Sohle der Schuhe legt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   Berlin. Gedruckt in der Reichsdruckerei.