DE181014C - - Google Patents

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DE181014C
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K41/00Propulsion systems in which a rigid body is moved along a path due to dynamo-electric interaction between the body and a magnetic field travelling along the path
    • H02K41/02Linear motors; Sectional motors
    • H02K41/025Asynchronous motors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Linear Motors (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 181014 KLASSE 21 d. GRUPPE
HEINRICH ANDREE in CHARLOTTENBURG.
Wanderfeldmotor mit beweglichem induzierendem Teil.
Patentiert im Deutschen Reiche vom I.Juni 1904 ab.
Die Erfindung bezieht sich auf Wanderieldmotoren mit festliegendem Anker und beweglichem Primärteil, welcher den Anker zweiseitig umschließt.
Der induzierende Teil wurde bisher gebildet aus zwei Eisenpaketen von parallelepipedischer Gestalt, welche auf der dem Anker zugekehrten Seite mit Nuten zur Aufnahme der induzierenden Wicklung versehen,
ίο aber magnetisch nicht in unmittelbarer Verbindung miteinander sind. Die Eisenpakete wurden hergestellt aus aufeinander geschichteten Blechen, die sich in der Bewegungsrichtung des Ankers erstreckten, so daß die magnetischen Kraftlinien sich in Ebenen entwickeln mußten, welche in dieser Richtung verliefen.
Nach der Erfindung werden die Bleche hufeisen- oder U-förmig ausgebildet, senkrecht zur Bewegungsrichtung des Gefährtes und zum Anker angeordnet, von verschiedener Größe hergestellt und schließlich derart aufeinander geschichtet, daß auf jeder Hälfte auf der dem Anker zugewendeten Seite abwechselnd Zähne und Nuten zur Aufnahme der induzierenden Wicklung gebildet werden. Die Spulen werden so miteinander verbunden, daß die gegenüberliegenden, durch den Anker getrennten Pole ungleichen Vorzeichens sind. Die magnetischen Kraftlinien entwickeln sich demgemäß in senkrecht zur Längsrichtung des Ankers stehenden Ebenen und fließen, indem sie von dem einen Pol ausgehen, der Reihe nach durch den Luftraum zwischen Pol und Anker, den Anker, den Luftraum zwischen Anker und dem gegenüberliegenden Pol entgegengesetzten Vorzeichens und schließen sich alsdann durch das die Pole verbindende Joch.
Dank diesem magnetischen Rückschluß braucht der magnetische Kraftfluß den Luftzwischenraum nur zweimal zu durchsetzen, während er bei der. erwähnten alten Bauart mit zwei magnetisch nicht unmittelbar miteinander verbundenen Hälften des induzierenden Teiles den Luftraum viermal durchsetzen muß, falls sich ungleichnamige Pole gegenüberstehen. Stehen sich jedoch gleichnamige Pole gegenüber, so durchsetzen die Kraft-, linien jedes Systems den Luftzwischenraum allerdings nur zweimal, sie müssen jedoch dann, um den magnetischen Kreis zu schließen, in der Längsrichtung des Ankers verlaufen. Dort werden sie zufolge des verhältnismäßig kleinen Eisenquerschnitts stark gedrosselt,· so daß, wenn nicht die feste Schiene sehr stark bemessen ist, eine erhebliche Streuung eintritt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung dargestellt. Der primäre Eisenkörpern besteht aus Blechen, die senkrecht zum sekundären Teile d stehen, verschieden groß und derart zueinander gelagert sind, daß Nuten und vorspringende Zähne miteinander abwechseln. In den Nuten liegt die Wicklung b.
Der induzierende Teil kann stehend, hängend oder liegend angeordnet werden und läßt sich
Vorzüglich den jeweiligen Verhältnissen anpassen.
In den Fig. 2 und 4 findet sich je ein Ausführungsbeispiel für einen eisenlosen Anker. Bei dem in Fig. 4 dargestellten Anker sind die Gitterstäbe zur Vergrößerung der Zugfestigkeit des Ankers in der Mitte durch einen schmalen, in der Längsrichtung verlaufenden Streifen g verbunden.

Claims (1)

  1. Patent-Ansprücö :
    Wanderfeldmotor mit beweglichem induzierendem Teil, dadurch gekennzeichnet, daß die Bleche des letzteren senkrecht zur Bewegungsrichtungstehen und einen Körper von U-förmigem Querschnitt bilden mit einem Schlitz, in dem sich der Anker mit geringem Luftraum bewegt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
    BERLIN. GEDRUCKT IN REICHSDRÜCKEREL
DENDAT181014D Active DE181014C (de)

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DE (1) DE181014C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1029121B (de) * 1953-05-11 1958-04-30 Westinghouse Electric Corp Einrichtung zum Antrieb des Wagens eines Roentgengeraetes
DE1130512B (de) * 1959-03-23 1962-05-30 Karl Gottfried Scheerer Antriebsvorrichtung fuer einen entlang einer Bahn gefuehrten Koerper
US3610972A (en) * 1967-09-01 1971-10-05 Merlin Gerin Linear induction motor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1029121B (de) * 1953-05-11 1958-04-30 Westinghouse Electric Corp Einrichtung zum Antrieb des Wagens eines Roentgengeraetes
DE1130512B (de) * 1959-03-23 1962-05-30 Karl Gottfried Scheerer Antriebsvorrichtung fuer einen entlang einer Bahn gefuehrten Koerper
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