DE184955C

DE184955C -

Info

Publication number: DE184955C
Application number: DENDAT184955D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 184955 . KLASSE 88 c. GRUPPE

Firma CARL REINSCH in DRESDEN-A.

stehenden Welle angeordnet ist.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. November 1905 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf solche Windräder, bei welchen zwischen dem mit dem Windrad sich drehenden Antriebsrad und dem Getriebe der Transmissionswelle ein Zahnradvorgelege auf einer aufrecht stehenden Welle angeordnet ist, und kennzeichnet sich dadurch, daß das Vorgelege als ölkammer ausgebildet ist, die mit den Antriebsrädern der Transmissions-' und Windradwelle durch Kanäle verbunden ist, so daß durch Ausfließen und Fliehkraftwirkung Zahnkränze, Vorgelegewelle und Transmissionswelle zugleich und von einer Stelle aus mit Schmiermaterial versorgt werden können. Will man demnach das Windrad in allen seinen Teilen schmieren, so hat man nur nötig, die Ölkammer des Vorgeleges mit Schmiermaterial anzufüllen, also nur eine einzige Schmierung vorzunehmen, die außerdem auf lange Zeit hinaus ausreichend und selbsttätig ist.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar.

Auf der festen Welle α dreht sich die Nabe b, an welcher die nur teilweise gezeichneten Streben c des Windrades befestigt sind und auf welcher das Antriebskegelrad d sitzt, so daß sich dieses mit dem Windrad dreht. Das Kegelrad d steht mit dem konischen Rade e in Eingriff und mit diesem ist das Stirnrad/ verbunden, so daß die Räder e und/ das Vorgelege für das-auf der Transmissionswelle g befestigte Getriebe h sind. Das Vorgelege e, / ist auf der aufrecht stehenden Welle i drehbar, die in der Lage rung k und der Traverse / gelagert ist.

Das Stirnrad / besitzt einen Hohlraum m, welcher zur Aufnahme von Schmiermaterial dient. Das in diese Ölkammer eingefüllte Schmiermaterial fließt einesteils zu den Kanälen η ab, so daß eine Schmierung sowohl in der Bohrung des Vorgeleges als auch zwischen den Zähnen des Getriebes e und des Antriebsrades d erfolgt. Andererseits tritt das Schmiermaterial der ölkammer m durch den Kanal 0 zwischen die Zähne, des Vorgelegerades / und des Getriebes h und fließt durch die Kanäle ρ in die Lagerstelle der Transmissionswelle g ab. Die Schmierung aller beweglichen Teile des Windrades bezw. Windmotors geschieht also, sofern die Ölkammer m mit Öl angefüllt ist, vollständig selbsttätig und auf lange Zelt hinaus. Um einer Verunreinigung des Schmiermaterials vorzubeugen, ist die Ölkammer m mit einer Platte q abgedeckt.

Claims

Patent-Anspruch:

Windrad, bei welchem zwischen dem mit dem Windrad sich drehenden Antriebsrad und dem Getriebe der Transmissionswelle ein Zahnradvorgelege auf

einer aufrecht stehenden Welle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Zahnrad (f) des Vorgeleges zu einer Ölkammer (m) ausgebildet ist, die mit den Antriebsrädern der Transmissionswelle und der Windradwelle durch Kanäle (η, ο, τρ) in Verbindung steht, so daß durch Ausfließen und Fliehkraftwirkung Zahnkränze, Vorgelegewelle und Transmissionswelle zugleich und von einer Stelle aus mit Schmiermaterial versorgt werden können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.