DE185404C - - Google Patents
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- DE185404C DE185404C DENDAT185404D DE185404DA DE185404C DE 185404 C DE185404 C DE 185404C DE NDAT185404 D DENDAT185404 D DE NDAT185404D DE 185404D A DE185404D A DE 185404DA DE 185404 C DE185404 C DE 185404C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62C—VEHICLES DRAWN BY ANIMALS
- B62C5/00—Draught assemblies
- B62C5/04—Swingletrees; Mountings thereof; Draught equalisers for a span of draught animals; Mountings for traces
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung ist eine Zugwage für Fahrzeuge mit hohlem Zugwagebalken,
welche sich von bekannten Zugwagen dieser Art dadurch unterscheidet, daß die Angriffspunkte der die Ortscheithalter
verbindenden Stange und die Angriffspunkte der Zugkräfte nicht gelenkig miteinander verbunden
sind, gondern starr, so daß beim Ausschlagen des Zugwagebalkens der kürzere
ίο Hebelarm noch mehr verkürzt und der längere
Hebelarm noch mehr verlängert wird, im Vergleich zu der Einrichtung, bei welcher
die Angriffspunkte der Zugkräfte gelenkig mit den Angriffspunkten der die Ortscheithalter
verbindenden Stange verbunden sind. In der Zeichnung zeigt:
Fig. ι eine schaubildliche Ansicht,
Fig. 2 einen wagerechten Schnitt durch die Zugwage,
Fig. ι eine schaubildliche Ansicht,
Fig. 2 einen wagerechten Schnitt durch die Zugwage,
Fig. 3 einen mittleren Querschnitt durch Fig. 2 und
Fig. 4 eine schaubildliche Teilansicht eines Zugwagenendes.
In dem hohlen Balken 1 der Zugwage sind
die zur Übertragung der Zugkräfte auf den Balken dienenden Ortscheithalter 2 in der
Längsrichtung des Balkens verschiebbar angeordnet und mit der Stange 13, welche um.
den Bolzen 14 der mit dem Wagen verbundenen Hakenlasche 3 schwingt, gelenkig verbunden.
Mit dieser Lasche 3 ist auch der Balken 1 bei 4 drehbar mit Hilfe des Bolzens
8 verbunden, der durch die Lasche 3, die Balkenverstärkung 6 und den den Bolzen 14 haltenden und an der Lasche 3 befestigten
Bügel 15 tritt. An den den Hauptbestandteil der Ortscheithalter 2 bildenden Gleitklötzen 9
sind die Zughaken IO befestigt, die durch die Schlitze 11 der Vorderwand des Zugwagebalkens
ι und der Verstärkungen 12 treten.
Zieht nun ein Zugtier stärker an als das andere, so daß die Zugwage in die in Fig. 2
punktierte Lage übergeht, so wird der links von der Mittellinie liegende Arm des Zugwagebalkens
in bekannter Weise verkürzt, sein anderer Arm dagegen verlängert. Um diese Verkürzung bezw. Verlängerung bei
derselben Ausschlaggröße des Balkens 1 noch zu erhöhen, sind die Zughaken 10 mit den
Gleitstücken 9 starr verbunden. Die Größe der dadurch erzielten weiteren Verkürzung
bezw. weiteren Verlängerung der wirksamen Hebelarme ist von der Länge der Zughaken
IO abhängig.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Zugwage für Fahrzeuge mit hohlem Zugwagebalken, in welchem beim ungleichen Anziehen der Zugtiere mit dem Zughaken durch Stangen verbundene Ortscheithalter sich verschieben, dadurch gekennzeichnet, daß die Zughaken (10) für die Ortscheite mit den Gleitstücken starr verbunden sind, zu dem Zwecke, beim Ausschlagen des Zugwagebalkens (1) den kürzeren Hebelarm des letzteren kürzer und seinen längeren Hebelarm länger zu gestalten, als wenn die Zughaken gelenkig mit den Gleitstücken und den Angriffspunkten der die Ortscheithalter verschiebenden Stange verbunden sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE185404C true DE185404C (de) |
Family
ID=449238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT185404D Active DE185404C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE185404C (de) |
-
0
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