DE185802C - - Google Patents
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- DE185802C DE185802C DENDAT185802D DE185802DA DE185802C DE 185802 C DE185802 C DE 185802C DE NDAT185802 D DENDAT185802 D DE NDAT185802D DE 185802D A DE185802D A DE 185802DA DE 185802 C DE185802 C DE 185802C
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- Germany
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/166—Wagons or vans adapted for carrying special loads for carrying very heavy loads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein um eine der Fahrrichtung parallele Kante
drehbares Tragegerüst für Eisenbahngüterwagen zur Beförderung sperriger Güter, wie
z. B. Brücken, Gefäße, Maschinenfundamentrahmen und dergl., deren Abmessungen die
zulässigen Maße des Verladeprofils überschreiten, und die daher in geneigter Lage auf
den Wagen verladen werden müssen, in Verbindung mit einer Hebevorrichtung, die das
verladene Gut auf dem Wagen aus der geneigten in die horizontale Lage oder umgekehrt
bringt und so das Auf- und Abladen erleichtert.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches zeigt,
in welcher Weise z. B. eine eiserne Brücke mit einem derartigen Tragegerüst auf einem
gewöhnlichen Eisenbahngüterwagen befördert werden kann.
Ein Trägerpaar I ruht, durch Winkel d, d oder dergl. am seitlichen Verschieben verhindert,
auf der Tafel des Fahrzeuges, die Last auf diese gleichmäßig verteilend, auf und ist
durch ein Gelenk α mit dem in beliebiger Schräglage durch eine Hebevorrichtung f, g
. einstellbaren zweiten Trägerpaar II drehbar verbunden. Das auf dem Trägerpaar II verladene
Gut wird durch Klemmplatten e am Herabgleiten verhindert.
Stützen b und Längsverbindungen c sichern während des Transportes das Trägerpaar II
in seiner geneigten Lage und gegen Verschiebungen durch Rangierstöße.
Soll das Gut entladen werden, so werden vorher die Stützen b und die Verbindungen c
gelöst und das Trägerpaar II durch die Vorrichtung f, g gesenkt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:' Auf Eisenbahnwagen anzuordnendes Tragegerüst zur Beförderung sperriger Güter in quer zum Gleis geneigter Lage, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem mit dem Untergestell starr verbundenen, quer zum Gleis liegenden Trägerpaar (I) ein zweites das Fördergut tragende Trägerpaar (II) an dem einen Ende gelenkig, an dem anderen Ende durch umlegbare Stützen (b) verbunden ist und mit Hilfe einer an ihm vorgesehenen Hebevorrichtung (f, g) in eine beliebige Schrägstellung gebracht werden kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE185802C true DE185802C (de) |
Family
ID=449611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT185802D Active DE185802C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE185802C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2903274A (en) * | 1957-11-29 | 1959-09-08 | Jr Talbert A Leonard | Propeller carrier |
-
0
- DE DENDAT185802D patent/DE185802C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2903274A (en) * | 1957-11-29 | 1959-09-08 | Jr Talbert A Leonard | Propeller carrier |
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