DE191120C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 35«. GRUPPE

HEINRICH ALTENA in OBERHAUSEN und OTTO EIGEN in DUISBURG.

Zusatz zum Patente 144884 vom 13. März 1903.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Juni 1906 ab. Längste Dauer: 12. fflärz 1918.

Die Erfindung betrifft eine Förderkorbaufhängung an Seilklemmenzwischengeschirren. Bei derjenigen Ausführungform der durch das Patent 144884 geschützten Klemmvorrichtung, bei der das Seil zwischen drehbaren Hebeln, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung konischer Backen, festgeklemmt wird, geschieht die Verbindung zwischen dem Förderkorbkopf und jenen Hebeln durch ein sögenanntes Zwischengeschirr, das gewönlich unter Zwischenschaltung einer Königsstange an den Förderkorbkopf angeschlossen ist. Jene Königsstange liegt hierbei in der Mittelachse des Förderkorbes, so daß die von den Klemmhebeln ausgehenden, das Zwischengeschirr bildenden Aufhängeketten, -stangen oder -seile an der Königsstange vereinigt werden. Es hat sich gezeigt, daß diese Anordnung unter Umständen nicht allen Anforderungen entspricht, die an eine Förderkorbaufhängung gestellt werden. Insbesondere hat sich für den Betrieb der Umstand unangenehm fühlbar gamacht, daß durch das Konvergieren der Aufhängeketten nach unten ein großer Teil der zum Anpressen der konischen Klemmbacken zur Verfügung stehenden Kraft verloren geht und an den Hebeln gar nicht zur Wirkung kommt.

Bei der Erfindung kommt es nun darauf an, daß die Klemmhebel, an denen gemäß dem Patent 144884 das Zwischengeschirr angreift, unter Zwischenschaltung der Ketten durch zwei Königsstangen mit dem Förderkorbkopf in Verbindung stehen. Zweckmäßig · hat jede Königsstange denselben Abstand von der Mittelachse des Förderkorbes, wie die Angriffspunkte des Zwischengeschirrs an den Klemmhebeln vom Seil.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführung veranschaulicht.

Fig. ι zeigt die Ansicht eines Förderkorbkopfes mit zwei Königsstangen in verschiedenen Ausführungen und dessen Verbindung mit der Seilklemme durch ein Zwischengeschirr.

Fig. 2 ist, ein wagerechter Schnitt durch den Förderkorbkopf.

Fig. 3 ist eine Seitenansicht zu Fig. 1.

An dem Förderseil 1 sitzt in bekannter Weise die Klemmvorrichtung 2, die gemäß dem Patent 144884 mit in eine Hülse 3 einschiebbaren konischen Klemmbacken 4 versehen ist, die durch Abwärtsdrehen der Klemmhebel 5 um die Zapfen 6 in die Hülse 3 hineingeschoben werden und dadurch das Förderseil ι zwischen sich festpressen. An den Punkten 12 der Klemmhebel 5 greifen die das Zwischengeschirr bildenden Ketten 7 an, die in bekannter Weise durch Seile oder Stangen ersetzt werden können. Für den Angriff der Ketten 7 an dem Förderkorbkopf 8 sind die beiden Königsstangen 9 angeordnet. Jene beiden Köhigsstangen 9 befinden sich in einem solchen Abstand voneinander zu beiden Seiten des Förderseils 1, daß die in dem Zwischen-

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geschirr 7 auftretende Zugwirkung lotrecht ist. Es ist also der Abstand jeder Königsstange 9 von der Mittelachse des Förderkorbes ebenso groß wie der Abstand der Angrifrspunkte 12 des Zwischengeschirrs 7 von dem Seil.

Die Königsstangen 9 stehen in an sich bekannter Weise unter dem Einfluß von Federn 10 bezw. 11, die den Zweck haben, die Verbindung zwischen den Königsstangen und dem Förderkorbkopf nachgiebig zu gestalten.

Es ist ersichtlich, daß durch die Erfindung

in mehrfacher Hinsicht wesentliche Vorteile erzielt werden. Es ist wichtig, daß die Aufhängeketten, -stangen oder -seile unabhängig voneinander an den beiden Hälften der Klemmvorrichtung angreifen können. Die Aufhängeketten hängen senkrecht oder nahezu senkrecht. Dadurch wird eine wesentlich günstidere Beanspruchung der Klemmvorrichtung und der Traggestänge erreicht, so daß für die Klemmvorrichtung und die Tragstränge eine leichtere Bauart gewählt werden kann. Außerdem ist es wichtig, daß die Gehänge kurzer als bisher gewählt werden können. Dieser Vorteil ist darin begründet, daß der Abstand zwischen Seilklemme und Förderkorb geringer sein kann, als wenn die Traggehänge für den Förderkorb schräg liegen, indem die Beanspruchung der Gehänge sich erheblich steigert, je stumpfer der von den Ketten des Gehänges eingeschlossene Winkel wird. Wenn die Königsstangen ungefähr den gleichen Abstand von der Mittelachse des Förderkorbes haben wie die Angriffspunkte der Klemmbacken vom Seil, dann fallen seitliche Beanspruchungen der Königsstange weg. Es ist außerdem wichtig, daß bei Anwendung von zwei Königsstangen die Bauhöhe der Zwischengeschirre wesentlich verringert werden kann, indem die Höhe des Förderkorbkopfes für das durchhängende. Seilende ausgenutzt werden kann. Die Bauhöhe des Zwischengeschirrs ist nicht, wie dies bei den bisherigen Konstruktionen der Fall ist, abhängig von der Länge des unterhalb der Seilklemme hängenden Seilendes. Wenn jenes Seilende länger ist als der Abstand der Klemmvorrichtung von der Oberkante des Förderkorbkopfes, dann kann es in Richtung der Mittelachse des Förderkorbes in den Förderkorb hineinragen und eventuell bei breiteren Körben für zwei Wagen nebeneinander vollständig durch den Korb geführt werden, so daß man für Korbförderung unter Umständen ein endloses Seil verwenden kann. Bei den bekannten Anordnungen dagegen würde das Seilende bei eintretendem Hängeseil auf die an dem Königsstangenkopfe angebrachte Traverse stoßen.

Ein weiterer Vorteil ist bei der neuen An-Ordnung darin begründet, daß nach jedesmaligem Verstecken der'Klemme, sofern ein endloses Seil nicht in Betracht kommt, das durchhängende Seilende nicht sofort abgeschnitten zu werden braucht, sondern daß ein Abscheiden des Seilendes erst nach mehrmaligem Verstecken der Klemme nötig wird, indem das durchhängende Seilende nicht mehr so leicht durch Aufstoßen (Stauchen) gefährdet ist, wie dies bei den bekannten An-Ordnungen mit nur einer Königsstange im Geschirr der Fall ist. Das Seil kann zwischen den Königsstangen durch den Förderkorb durchrutschen. Dadurch wird der Vorteil erreicht, daß ein Stauchen des Seils auch bei heftig auftretendem Durchhängen (Hängeseil) und dadurch Seilbrüche vermieden werden. Ferner ist es wichtig, daß der Förderkorb im Schacht gleichmäßig geführt wird, in solcher Weise, daß ein Ecken und Klemmen bei ungleicher Belastung nicht vorkommen kann. Durch den lotrechten Zug, welcher durch die Anordnung von zwei Königsstangen in dem Zwischengeschirr hervorgerufen wird, wird eine wesentlich günstigere Beanspruchung erreicht, im Gegensatz zu den bekannten Einrichtungen, bei denen das Zwischengeschirr nur an eine Königsstange angeschlossen ist und der Zug unter einem Winkel sowohl in Bezug auf die Klemmvorrichtung als auch in Bezug auf den Förderkorbkopf erfolgt. Das Seil 1 kann zwischen den beiden Königsstangen 9 mit beliebiger Länge durchhängen, indem es zwischen den Königsstangen durch den Korb geführt werden kann. Die beiden Ketten 7 greifen unabhängig voneinander an den beiden konischen Backen 4 der Klemmvorrichtung an, wodurch die Klemmwirkung wesentlich günstiger wird.

Claims (2)

Patent-An Sprüche:

1. Als Förderkorbaufhängung verwendbare Klemmvorrichtung gemäß Patent 144884, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmhebel (5) unter Zwischenschaltung der Ketten (7) durch zwei Königsstangen

(9) mit dem Förderkorbkopf in Verbindung stehen.

2. Ausführungsform der Förderkorbaufhängung gemäß Anspruch 1, dadurch no gekennzeichnet, daß der Abstand jeder Königsstange vom Seil gleich dem Abstand der an den Klemmhebeln (5) sitzenden Ketten-Angriffspunkte vom Seil ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.