DE19528409A1 - Herstellverfahren für ein Zylinderkurbelgehäuse mit eingeklebten Zylinderbüchsen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Herstellverfahren für ein Zylinderkurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine mit eingeklebten Zylinderbüchsen. Ein derartiges Zylinderkurbelgehäuse ist aus der DE-OS 21 40 378 bekannt.

Die Verwendung von separaten Zylinderbüchsen ist insbesondere bei Zylin­ derkurbelgehäusen aus Aluminium-Legierungen oder allgemein Leichtme­ tall-Legierungen besonders vorteilhaft, da durch geeignete Auswahl des Materials für die Zylinderbüchsen eine optimale Laufflächengestaltung für die in den Zylindern geführten Kolben erzielbar ist, ohne daß aufwendige Beschichtungen der Aluminium-Legierung oder Leichtmetall-Legierung er­ forderlich sind. Jedoch stellt das übliche Eingießen von Zylinderbüchsen in Kurbelgehäuse aus Leichtmetall-Legierungen einen relativ hohen Ferti­ gungsaufwand dar. Demgegenüber einfacher wäre es, die Zylinderbüchsen in das Kurbelgehäuse einzukleben.

Hierfür ein besonders vorteilhaftes Fer­ tigungsverfahren aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß das Verpressen der Klebe­ verbindung durch Aufweiten der Zylinderbüchsen mittels eines Magnetfeldes erfolgt. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.

Die Klebetechnologie, insbesondere in Verbindung mit Aluminium-Werkstof­ fen, ist heute so weit fortgeschritten, daß auch im Rahmen einer Großserien­ fertigung Zylinderbüchsen mit Kurbelgehäusen standfest und zuverlässig verklebt werden können, jedoch muß dafür Sorge getragen werden, daß beim Verkleben in der Klebezone ein ausreichend hoher Anpreßdruck auf­ gebracht wird. Hierzu schlägt die Erfindung vor, die Zylinderbüchse kurzzei­ tig mittels eines Magnetfeldes aufzuweiten. Äußerst zufriedenstellende Er­ gebnisse wurden mit Zylinderbüchsen erzielt, deren Wandstärke im Bereich zwischen 0,2 mm und 0,5 mm lag und die kurzzeitig im magnetischen Fluß aufgeweitet wurden. Hierzu kann auf einfache Weise eine Magnetspule in die in das Zylinderkurbelgehäuse eingesetzte Zylinderbüchse eingehängt werden. Durch Aufbringen eines starken Magnetimpulses über einer Zeit­ spanne im Millisekundenbereich erfolgt ein nahezu ebenso kurzzeitiges Aufweiten der Zylinderbüchse, wodurch diese mit ausreichend hoher An­ preßkraft gegen die Zylinderwand des Zylinderkurbelgehäuses gepreßt wird. Diese hohe Anpreßkraft reicht aus, die sichere und dauerfeste Klebeverbin­ dung zwischen Zylinderbüchse und Zylinderkurbelgehäuse herzustellen, wozu selbstverständlich die einander zugewandten Kontaktflächen vor dem Einsetzen der Zylinderbüchse in das Zylinderkurbelgehäuse mit einem ge­ eigneten Klebstoff beschichtet wurden.

Auch unter Berücksichtigung der vorgeschlagenen geringen Wandstärke für die Zylinderbüchse empfiehlt es sich, diese im wesentlichen vollflächig mit dem Aluminium-Zylinderkurbelgehäuse zu verkleben. Abweichend vom oben zitierten bekannten Stand der Technik liegt somit keine nasse Zylinder­ büchse vor. Dies ist jedoch aufgrund der guten Wärmeleitfähigkeit des für das Zylinderkurbelhäuse vorgesehenen Aluminiums unproblematisch. Aus dem gleichen Grunde halten sich auch die Anforderungen für den verwende­ ten Klebstoff in vertretbarem Rahmen, da die Wandtemperatur üblicherweise stets unter 200°C bleibt. Im übrigen stellt aufgrund der großen Klebefläche bei im wesentlichen vollflächiger Verklebung die Klebefestigkeit auch nur ein zweitrangiges Problem dar. Besonders vorteilhaft macht sich hingegen die dünne Wandstärke der Zylinderbüchsen im Hinblick auf das Gewicht der Brennkraftmaschine bemerkbar. Ferner zeichnet sich ein erfindungsgemäß hergestelltes Brennkraftmaschinen-Kurbelgehäuse durch äußerst kompakte Bauweise aus. Stets können mit den in den Patentansprüchen aufgelisteten Merkmalen auf einfache Weise sicher und zuverlässig Zylinderbüchsen in Zylinderkurbelgehäuse eingeklebt werden.

Claims (3)

1. Herstellverfahren für ein Zylinderkurbelgehäuse einer Brennkraftma­ schine mit eingeklebten Zylinderbüchsen, dadurch gekennzeichnet, daß das Verpressen der Klebeverbindung durch Aufweiten der Zylinderbüchse mittels eines Magnetfeldes er­ folgt.

2. Herstellverfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Zylinderbüchse mit einer maximalen Wandstärke von 0,5 mm eine Magnetspule eingehängt und über ein im Millisekundenbereich liegendes Zeitintervall ein star­ ker Magnetimpuls erzeugt wird.

3. Herstellverfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderbüchse im wesentlichen vollflächig mit dem Aluminium-Zylinderkurbelgehäuse verklebt wird.