DE1966323U

DE1966323U - Teleskop-auszug mit drei schienen.

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Publication number: DE1966323U
Application number: DEM58214U
Authority: DE
Original assignee: GERHARD MUELLER FA
Current assignee: GERHARD MUELLER FA
Priority date: 1967-03-17
Filing date: 1967-03-17
Publication date: 1967-08-17

Description

Gerhard Müller . 6348 Herborn /Mllfcreis

B e s ehr e i "b u η

zu der Geforauchsmusteranmeldung

Teleskop-Auszug mit drei Schienen,

Die Neuerung "betrifft einen Teleskopauszug für aus Gestell- oder Schrankfächern ausfahrbare Einschube, Eahmen uswo mit wenigstens einer diesen tragenden Innenschiene, einer am Gestellfaeh "befestigten Grundschiene und einer zwischen diesen, teleskopartig geführten Mittelschiene, die im wesentlichen die gleiche Länge ha"ben wie. der Einschub und an deren jeweils einander gegenüberliegenden Flächen oder Kanten rinnenförmige längshahnen ausgeformt sind ι in denen zwischen jeweils zwei'gegeneinander längsverschietlichen Schienen in einem Rollenkäfig Rollen geführt sind, die für alle drei Schienen vorzugsweise in einer lotrechten E"bene liegen.

-Z-

Die "bisher "bekannten derartigen Teleskopauf züge weisen den lacht eil auf, daß die Mittelschiene "beim Aus- "bzw» Einfahren des Einschubes nicht immer genau um jeweils die Hälfte derjenigen Wegstrecke längsversehoeben wird, um die der Einschub lind damit die Innenschiene gegenüber der ortsfesten Grundschiene aus- bzw ο eingefahren .wird-.

Aus G-ründen der Wirtschaftlichkeit" werden nämlich "bei der Fertigung möglichst große Toleranzen angestrebt, wodurch aber die Schienen- insbesondere im voll ausgefahrenen Zustand des Einschubes - in lotrechter Richtung gegeneinander Spiel haben= Hierdurch wird der jeweils über mehrere Rollen zwischen Innen- und Mittelschiene bzw» zwischen Mittel- und Gxundschiene verlaufende Kraftfluß in Fahrrichtung unsicher und teilweise aufgehoben, durch den die Mittelschiene von der Innenschiene her gegenüber der Grundschiene "bewegt wird»

Bei den bekannten Teleskopauszügen weist also die Mittelschiene einen toleranzbeding.ten Schlupf auf.. Dieser kann beim Aus- und Einfahren sogar unterschiedlich groß sein, weil der Kraftangriff am Einschub praktisch nie genau in Fahrrichtung (waagerecht) erfolgt und verschieden stark gegenüber der Waagerechten geneigt sein kann«

Bei den bekannten ODeleskopauszügen bleibt also die Mittelschiene infolge dieses Schlupfes "beim Aus- Td zw. -Einfahren der den Einschub tragenden Innenschiene dieser gegenüber jeweils um mehr als die halbe Wegstrecke zurück. Bevor die Innenschiene ihren, roll aus- bzw„ eingefahren Zustand erreicht₅ erfaßt sie daher-die zurückgebliebene MittelscMene mit einem ihrer aus diesem Grunde bei den bekannten Teleskopauszügen erforderlichen Endanschläge und muß somit die Mittelschiene mitnehmen, also auf ihre !fahrgeschwindigkeit beschleunigen« Dies wirkt sich u.a. als unangenehme Trennung des -vollen Aus- und Einfahrens aus.

Die vorgenannten lachteile werden gemäß, der feuerung dadurch vermieden, daß-eine Zwangs führung der MittelscMene in beiden Sahrrichtungen in der Weise-vorgesehen ist, daß an jedem Ende der Mittelschiene-auf je einer Achse je eine Seil- oder Kettenrolle angeordnet - ist, der einerseits am vorderen Ende der Grundschiene und andererseits am hinteren Ende der den Einschub tragenden Innenschiene, befestigt ist.

Hierdurch legt die MittelscMene zwangsweise stets völlig genau die Hälfte der Wegstrecke zurück, um die der Einschub aus- bzw« eingefahren wird ο . '-.'".

Die Hollen und/oder Hollenkäfige können in "bekannter liieise aus Metalls wie Eisen oder Staiii bestellen" oder als langgestreckte Kugellager ausgebildet sein»

Da der Antrieb der Mittels chi ene bei der feuerung über den Seil- oder Kettenzug erfolgt, werden die Rollen nicht mehr von tangential an ihren Laufflächen angreifenden Reibungskräften beansprucht, sondern haben nur noch zentripedal angreifende Druckkräfte aufzunehmen , die rom G-ewicht des Einschub es herrühren-o "

Gemäß einer Weiterbildung der Feuerung können daher die Rollen und/oder Rollenkäfige aus nicht besonders abriebfestem Werkstoff, wie z.B. aus Kunststoff auf Polyamid— oder jpoly-Tinylehloridbasis5 hergestellt sein»

Infolge der Zwangsführung der Mittelschiene gemäß der Neuerung hat darüberhinaus auch die. Drehachse bzw» führung der Rollen in den Rollkäfigen ebenfalls keine wesentlichen Tangentialkräfte in Sahrrichtung mehr aufzunehmen»

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung, der Heuerung können daher auch bei Herstellung; aus Kunststoff die Sollen ge zwei Achsstummel aufweisen, die zur Führung der Rollen in ]?ahrrichtung im Rollenkäfig in zwei als' Lager dienende Ausnehmungen

eingesetzt sind, welche an den "beiden Innenflächen der für die Rollen im Rollenkäfig vorgesehenen Öffnungen angeordnet sind. -

Zur Vereinfachung der !fertigung und des Zusammenbaues können daher aus demselben G-runde gemäß einer weiteren Ausgestaltung der !Teuerung die "beiden Achsstummel, als teegel- oder kugelkappenförmige Erhöhungen ausgebildet sein und in die entsprechend geformten Ausnehmungen.eindrückbar sein»

Die feuerung wird nun anhand eines in den Zeichnungen dargestellten .Ausführungsbeispiels erläutert,,

Fig» 1 zeigt einen Querschnitt des Seleskopauszuges nach der

Neuerung ο .

Fig» 2 zeigt eine Seitanansicht in eingefahrenem Zustand« Pig. 3 zeigt eine vergrößerte Seitenansicht in ausgefahrenem

Zustand mit teilweise herausgebrochenen Abschnitten, und Figi 4 zeigt eine Perspektivansicht eines Abschnittes eines Rollenkäfigs„

In Figur 1 ist im. Querschnitt ein Teleskopauszug gemäß der Neuerung dargestellt _s der eine ortsfeste G-rundschiene eine in dieser ufcfer ..Rollen 11 ausfahrbare.Mi"Selschi%e^:-2 und eine einen nicht dargestellten beliebigen Einschub tragende

Inn ens chi ene 1 aufweist, die über weitere. Rollen 11 gegenüber der Mittelschiene. 2 aus- bzwo eingefahren werden kann₀ Die Schienen 1,2 und 3.sind jeweils, im Profil im wesentlichen U-förmig und haben breite Mittelstege und an den. freien Enden zu rinn enf or mig ei Läng s "bahn en ausgeformte Seh snkel. Die Längsbahnen liegen bei allen drei. Schienen vorzugsweise in.einer lotrechten Ebene. Zwischen den .Längsbahnen jeweils zweier benachbarter Schienen sind die Rollen 11 in Rollenkäfigen 12 geführt, so-daß die Schienen in bekannter Weise nur in ihrer Längsrichtung teleskopisch gegeneinander aus- und eingefahren werden können., aber in Querrichtung nicht gegeneinander "bewegbar sind, Ber Querschnitt der Langsbahnen^ist vorzugsweise rechteckig, die Rollen 11 sind dementsprechend walzenförmig»

Zwischen den jeweils unteren Längsbahnen der Innenschiene und der Grundschiene 3. ist gemäiB der Heuerung an jedem Ende der■Mittelschiene 2 - wie aus Figo 2 und 3 ersichtlich - auf je eine Achse 4_S5 je eine Seil- oder Kettenrolle 6 oder 7 angeordnet, über.die ein geschlossener Seil- oder'Kettenzug 8 geführt ist. Dieser-besteht vorzugsweise, aus einem Stahldrahtseil und ist einerseits am vorderen Ende 9 der Grundschiene 3 und andererseits am hinteren Ende 10 der Innenschiene 1 befestigt* Hierdurch wird die Mittelschiene 2 abhängig von, der Größe der Toleranzen in Querrichtung zwangsweise_stets ganz genau halb so;weit ausgefahren bzw. eingefahren, wie die Innen- ^:

scM en e 1 .

Figur 2 und 3 zeigen, daß die fiollenkäfige 12 an "beiden Enden vorzugsweise je zwei Hollen 11 aufweisen? hierdurch wird der l'eleskopauszug stabiler und läuft noch leichter» Die Rollenkäfige 12 sind fast halb so lang wie die drei Schienen; die im wesentlichen gleich lang sind» Da der Bewegungsraum,für die Rollenkäfige in den unteren Läng sb ahn en durch die Seilbzw <, Kettenrollen 6,7 gegenüber den oberen Längsbahnen vermindert ist₅ sind die Rollenkäfige .der unteren Längsbahnen etwas kurzer« Eile Rollenkäfige stehen bei voll eingefahrenem Einschub etwa in der Mitte der Schienenlänge„ Damit sie in voll ausgefahrenem Zustand des Einschubes nicht ihre Ijängs-, bahn verlassen können₉ sind die Laufflächen der Längsbahnen der Mittelschiene im Bereich der Enden entsprechend als Rollenanschlage 16 bzw» 17 abgebogen»

Wie die Ägur 4 zeigt, sind die vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Bollen 11 mit je zwei Achsstummein 13 versehen, die zweckmäßigerweise als kegel- oder kugelkappenförmige Erhöhungen ausgebildet sinä, um zur Führung der Rollen in la.hrrichtung im - vorzugsweise aus flexiblem Kunststoff bes.tehenden - Rollenkäfig 12 in zwei als Lager dienende_s entsprechend geformte Ausnehmungen 14.eingedrückt sind, welche an den "beiden Innenflächen 15--der für "die Ro3T£en im" \Röllenkäfig: vorhandenen Öffnungen vorgesehen sind. .

Schützansprüche

Claims

HA152 530*17;.! 67. Gerhard Müller . 6548 Herborn /Dillkreis S c h Vl t ζ a η s ρ r ü c h e

1. leleskopauszug für aus Gestell- oder Schrankfächern ausfahrbare Einschüben Rahmen usw. mit wenigstens einer diesen tragenden Innenschiene., einer am Gestellfach befestigten Grundschiene und einer zwischen diesen teleskopartig geführten Mittelsehiene, die im wesentlichen die gleiche Länge haloen wie der Einschub und an deren jeweils einander gegenüberliegenden !lachen- oder Kanten rinnenförmige längst ahnen ausgeformt sind» in denen zwischen jeweils zwei gegeneinander längsverschiebliehen Schienen in einem. Hollenkäfig Rollen geführt sind5 die für alle drei Schienen vorzugsweise in einer lotrechten Ebene liegen, dadurch gekennz ei ohne t, daß eine Zwangsführung der Mittelschiene (2) in beiden Pahrrichtungen in der Weise vorgesehen ist, daß an.jedem Ende der Mittelschiene (2) auf je einer Achse (4₅5) je eine Seiloder Kettenrolle (6,7) angeordnet ist, der einerseits am vorderen Ende (9) der Grundschiene (3) und andererseits am hinteren Ende (10) der den Einschub tragenden Innenschiene (2) befestigt ist, -

2„ Teleskopauszug nach -Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen und/oder die !Rollenkäfige aus Metall, Z₀B₀ Eisen oder Stahl "bestehen oder als langgestreckte Kugellager ausgebildet sind»

3 ο Teleskopauszug nach Anspruch 1_s dadurch gekennzeichnet , daß die Rollen (11) und/oder die Rollenkäfige (12) aus nicht "besonders abriebfestem Werkstoff, wie
ZoB₀ Kunststoff auf Polyamid- oder Polyrinylehloridbasis,
hergestellt sind«

4° Teleskopauszug nach einem der .Ansprüche 1 "bis 3_S
dadurch gekennzeichnet _s daß die Rollen (11)
je zwei Ächsstummel (13) aufweisen, die zur Mihrung der Rollen in ]?ahrrichtung im Hollenkäfig (12) in zwei als Lager dienende Ausnehmungen (14) eingesetzt sind, welche an den "beiden Innenflächen (15) der für die Rollen im Rollenkäfig (12) vorgesehenen Öffnungen angeordnet sind- .

5. Teleskopauszug nach .Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ächsstummel (13) als kegel-
oder kugelkappenformxge Erhöhungen .ausgebildet sind, und in die entsprechend geformten Ausnehmungen (14) eindrückbar sind»

6.. Teleskopauszug nach Anspruch 1,, dadurch g e lc e η η -ζ e i c h η. e t_9; daß die Eollenkäfige (12) an jedem Ende wenigstens zwei Rollen aufweisen.

7ο Teleskopauszug nach Anspruch i, dadurch g e k e η η zeichnet , daß die Laufflächen der Läugstahnen der Mittelschiene (2), im Bereiche der Snden als Bolienanschläge (16 "bzw« .17) abgezogen sind»

8. Teleskopauszug nach Anspruch I₅ dadurch g e "kenn -zeichnet , daß die Rollenkäfige (12) im voll eingefahrenen Zustand des.Einschubes etwa in der Mitte der Schienenlänge stehen,, . . .