DE19703955A1 - Tourenbindung - Google Patents

Description

Tourenbindung in Kombination mit einem Stiefel, umfassend ein am Ski um eine quer zur Skilängsrichtung verlaufende, in einem Lagerbock aufgenommene Schwenkachse schwenkbar gelagertes Tourengestell oder eine Tourenplatte und mit darauf angeordnetem, der Lage des oberen vorderen Sohlenrandes des Stiefels nachführbaren vorderen Sohlenhalter, sowie einem im hinteren Bereich angeordneten Fersenhalter, der auf einem am Tourengestell oder der Tourenplatte verschiebbaren Sohlen­ auflageschlitten angeordnet ist, wobei der Sohlenauflage­ schlitten durch eine Andrückfeder belastet ist, die einerseits an einem am Tourengestell bzw. der Tourenplatte festgelegten Widerlager und andererseits am Sohlenauflageschlitten abge­ stützt ist und den Stiefel über den Fersenhalter gegen den vor­ deren Sohlenhalter drückt.

Eine Tourenbindung dieser Art ist beispielsweise aus der DE 26 58 992 C2 oder der DE 31 07 884 A1 bekannt. Bei dieser be­ kannten Tourenbindung liegt die Schwenkachse einerseits in der Ebene des Tourengestells und andererseits vor dem vorde­ ren Rand des Zehenbügels, wodurch die Stiefelspitze geringfü­ gig hinter der Schwenkachse von der Skispitze aus gesehen, liegt. Dies war bisher die günstigste Anordnung der Schwenk­ achse des Tourengestells, um eine möglichst geringe Hubarbeit beim notwendigen Anheben des Skistiefels während des Tou­ rengehens zu gewährleisten. Tourenbindungen mit einem vor­ deren auslösenden Sohlenhalter haben nämlich noch einen größeren Abstand zwischen Stiefelspitze und Schwenkachse erfordert, um einen Schwenkwinkel von 90° zu erreichen. Hier war die Hubarbeit beim Tourengehen noch viel größer.

Aus der DE 31 07 884 ist die zusätzliche Anordnung einer Rückholfeder bekannt, um den Ski zu Beginn des Vorwärts­ schrittes und auch beim Abheben des Skis an den Stiefel her­ anzuführen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Tourenbindung der eingangs erläuterten Art dahingehend zu verbessern, daß die Hubarbeit beim Tourengehen noch weiter verringert wird, wobei obendrein in vielen Anwendungsfällen eine zusätzliche Rückholfeder ver­ meidbar sein soll.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Tourenbindung der weiter oben angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in der normalen Betriebslage, in der der Stiefel in dem auf dem Ski liegenden Tourengestell oder der Tourenplatte zwi­ schen dem vorderen Sohlenhalter und dem Fersenhalter durch die Andrückfeder eingespannt ist, die Stiefeispitze über die Schwenkachse in Richtung auf die Skispitze hervorsteht, daß der Sohlenauflageschlitten zusätzlich zu dem für das Anpres­ sen des Stiefels an den vorderen Sohlenhalter erforderlichen Anpreßweg entlang eines Längenausgleichsweges verschiebbar geführt ist, der mindestens dem Überstand der Stiefelspitze ge­ genüber der Schwenkachse entspricht und daß die Andrückfe­ der als eine weiche Feder mit großem Federweg ausgebildet ist und einen geringen Kraftanstieg über dem gesamten Federweg aufweist und somit als Längenausgleichsfeder für den zusätz­ lichen Längenausgleichsweg dient.

Aufgrund dieser Ausgestaltung kommt bei einer Schwenkbewe­ gung des Tourengestells die Stiefelspitze auf dem vor dem La­ gerbock liegenden Bereich des Ski zur Anlage, wodurch eine Begrenzung des Schwenkwinkels des Tourengestells zu erwar­ ten ist. Diese Schwenkwinkelbegrenzung tritt jedoch nicht ein, weil der Stiefel bei einer weiteren Verschwenkung bis zu einem Winkel von 90° gegen die Wirkung der Längenausgleichsfeder nach hinten verschoben werden kann. Diese Längenaus­ gleichsfeder ist vorgesehen, um über den Fersenhalter den Stiefel gegen den vorderen Sohlenhalter zu drücken und somit den Stiefel in der Bindung zu halten. Dabei ist es wichtig, daß der Sohlenhalter nachführbar ist, weil sonst bei dieser Ver­ schiebebewegung des Stiefels gegenüber dem Tourengestell oder der Tourenplatte die feste Einspannung zwischen dem vorderen Sohlenhalter und dem Fersenhalter verlorengehen würde. Da nun die Stiefelspitze über die Schwenkachse in Richtung auf die Skispitze hervorsteht, wird der Zehenballen näher an die Schwenkachse verschoben, was einem natürlichen Abrollvorgang beim Gehen näherkommt, als wenn die Schwen­ kachse vor der Stiefelspitze liegen würde. Hierdurch wird das Tourengehen erleichtert. Außerdem wird die notwendige Hu­ barbeit beim Tourengehen vermindert. Eingehende Untersu­ chungen haben gezeigt, daß durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung die Hubarbeit gegenüber einer Tourenbindung, beispielsweise nach der DE 26 58 992 C2, um 12% verringert werden konnte. Dies bedeutet, daß der Tourengeher bei einer etwa 4 km langen Tour diejenige Hubarbeit ein spart, die beim Zurücklegen eines halben Kilometer Tourenweges erforderlich wäre. Eine solche Einsparung ist für einen Tourengeher im schwierigen Gelände äußerst vorteilhaft. Da beim Verschieben des Stiefels während der letzten 20° bis 30° bis zum Erreichen eines 90° Schwenkwinkels die Längenausgleichsfeder zusätz­ lich belastet wird, wirkt diese Längenausgleichsfeder als Rück­ holfeder im Sinne der Rückholfeder gemäß der DE 31 07 884 A1, so daß auf die Anordnung einer zusätzlichen Rückholfeder in den meisten Anwendungsfällen verzichtet werden kann. Die Verschiebearbeit ist relativ gering, da der Sohlenauflageschlit­ ten wegen des notwendigen Andrückens des Stiefels gegen den vorderen Sohlenhalter ohnehin leichtgängig gegenüber dem Tourengestell bzw. der Tourenplatte geführt sein muß und die Reibung zwischen Stiefelsohle und vorderer Sohlenauflage durch die allgemein bekannten reibungsmindernden Gleitstrei­ fen äußerst geringgehalten werden kann. Die Ausbildung der Längenausgleichsfeder als eine weiche Feder mit großem Fe­ derweg und einem geringen Kraftanstieg über den gesamten Federweg hat den Vorteil, daß der Verschiebewiderstand gegen die Wirkung der Längenausgleichsfeder möglichst gering bleibt.

Unter einem nachführbaren vorderen Sohlenhalter soll jede Haltevorrichtung verstanden werden, die eine Verschiebung des Stiefels gestattet, ohne daß seine ausreichende Halterung ver­ lorengeht. So könnte beispielsweise auf einen älteren, bei Langlaufbindungen bekannten vorderen Sohlenhalter zurück­ gegriffen werden, der einen Vorderbacken mit parallel zueinan­ der verlaufenden Seitenschenkel und in Skilängsrichtung ver­ laufende Sohlenniederhalter aufweist, die bei entsprechend pa­ ralleler Ausbildung der vorderen seitlichen Sohlenränder eine Verschiebung des Stiefels zuläßt, ohne daß die notwendigen seitlichen Führungskräfte verlorengehen.

Vorzugsweise liegt die Schwenkachse im Bereich zwischen der Stiefelspitze und dem den Zehenballen aufnehmenden Bereich des Stiefels in der in die Bindung eingesetzten Stellung des Stiefels. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß der Stiefel bzw. das Tourengestell etwa 65 bis 70° frei verschwenkbar ist und die notwendige Verschiebung des Skistiefels zur Erzielung eines Schwenkwinkels von 90° während der letzten 20 bis 25° Schwenkwinkel eintritt.

Vorzugsweise ist der vordere Sohlenhalter als ein am Tourenge­ stell oder der Tourenplatte schwenkbar gelagerter, den oberen vorderen Rand des Stiefels übergreifender Zehenbügel ausge­ bildet. Ein solcher Zehenbügel ist einfach in der Herstellung, da er nur aus einem Drahtbügel besteht, und außerdem erfüllt er in einfacher Weise die Forderung nach einer Nachführbar­ keit bei der Verschiebung des Stiefels gegenüber dem Touren­ gestell, was sich aus seiner schwenkbaren Lagerung ergibt. Der Ort der Lagerung des Zehenbügels kann weitgehend frei ge­ wählt werden. So ist es beispielsweise möglich, den Zehenbü­ gel am Tourengestell oder der Tourenplatte im vorderen Bereich zu lagern oder auch direkt in der Schwenkachse für das Tou­ rengestell, wenn die Schwenkachse und der Lagerbock für eine zusätzliche Aufnahme des Zehenbügels ausgebildet sind.

Eine vorteilhafte Gestaltungsform ergibt sich dadurch, daß die Schwenkachse oberhalb der oberen Ebene des Tourengestells bzw. der Tourenplatte und in Längsrichtung von der Skispitze aus gesehen hinter dem vorderen, der Stiefelspitze zugeordne­ ten Rand des Zehenbügels liegt. Durch die erhöhte Lage der Schwenkachse wird selbstverständlich auch der Abstand zwi­ schen der Stiefelsohle und dem Ski vergrößert, wodurch derje­ nige Schwenkwinkel verhältnismäßig groß ausfällt, während­ dessen eine völlig freie Verschwenkung des Tourengestells möglich ist, bis die Stiefelspitze am Ski anstößt und die Ver­ schiebung des Stiefels gegenüber dem Tourengestell einsetzt, um eine Verschwenkung von 90° zu erreichen. Bei Verwendung eines Zehenbügels ist es vorteilhaft, wenn die Schwenkachse etwa in der Mitte zwischen dem Schwenklager des Zehenbügels und seinem vorderen, der Stiefelspitze zugeordneten Rand liegt.

Eine konstruktiv einfache Ausgestaltung ergibt sich in vorteil­ hafter Weiterbildung der Erfindung dadurch, daß am vorderen Ende des Tourengestells bzw. der Tourenplatte ein Endstück angeordnet ist, das ein zur Festlegung der Schenkel des Tou­ rengestells bzw. ein zur Befestigung der Tourenplatte dienen­ des Befestigungsteil und eine über dem Tourengestell bzw. der Tourenplatte liegende Sohlenauflageplatte umfaßt, die an ih­ rem vorderen Ende ein Aufnahmelager für die Schwenkachse und im mittleren Bereich das Schwenklager für den Zehenbügel aufnimmt. Bei einem Tourengestell kommen diesem Endstück mehrere Funktionen zu. Das Befestigungsteil des Endstückes dient zur Aufnahme der Schenkel des Tourengestells und ande­ rerseits kann das Aufnahmelager für die Schwenkachse und das Schwenklager für den Zehenbügel in einfacher Weise bei stabiler Ausgestaltung aufgenommen werden.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorge­ sehen, daß die Sohlenauflageplatte an beiden Seiten jeweils ei­ ne V-förmige, nach oben offene Aussparung aufweist, in deren Spitze das Schwenklager für den Zehenbügel liegt. Diese V-förmige Aussparung gewährleistet einerseits die notwendige Verschwenkbarkeit des Zehenbügels während des Verschiebe­ vorgangs des Stiefels gegenüber dem Tourengestell bzw. der Tourenplatte, wobei die Begrenzungswände dieser V-förmigen Aussparung als Anschläge für den Zehenbügel dienen, um ihn in einer Lage zu halten, die ein Einsteigen in die Tourenbin­ dung bei entsprechender Step-In-Funktion des Fersenhalters mühelos gewährleistet. Ohne eine solche Begrenzung des Schwenkbereichs des Zehenbügels könnte dieser Umkippen und in eine flach auf dem Ski liegende Lage gelangen, wodurch er von Hand erst wieder aufgerichtet werden müßte, um den Stiefel in die Bindung einsetzen zu können.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Längenausgleichsfeder als ei­ ne Schraubendruckfeder ausgebildet ist, deren Länge etwa das 5-10fache ihres Durchmessers beträgt.

Es ist vorteilhaft, wenn die Vorspannung der Längenaus­ gleichsfeder einstellbar ist.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Tou­ renbindung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf diese Bindung, teilweise auf­ geschnitten;

Fig. 3 den vorderen Teil der Tourenbindung in teilweise verschwenktem Zustand;

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung in vollständig verschwenktem Zustand der Touren­ bindung;

Fig. 5 eine Draufsicht auf den hinteren Teil der Touren­ bindung entsprechend Fig. 2 in vergrößertem Maßstab mit unbelasteter Längenausgleichsfeder; und

Fig. 6 eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung mit gegenüber Fig. 5 verschobenem Sohlenauflage­ schlitten.

Die in der Zeichnung dargestellte Tourenbindung umfaßt ein Tourengestell 1, welches zwei in Längsrichtung verlaufende Schenkel 2 aufweist, die durch zwei Endstücke 3 und 4 zu ei­ nem Tourengestell zusammengefaßt sind. Das vordere End­ stück 3 umfaßt ein Befestigungsteil 5, in welchem die Schenkel 2 gehalten sind, sowie eine Sohlenauflageplatte 6. Die Sohlen­ auflageplatte 6 weist einerseits ein Aufnahmelager 7 für eine Schwenkachse 8 auf, um die das Tourengestell gegenüber dem Ski nach oben verschwenkt werden kann. Die Schwenkachse 8 verläuft quer zur Skilängsrichtung. Diese Schwenkachse 8 ist in einem Lagerbock 9 gelagert, der mittels abstehender Befesti­ gungsplatten 10 auf dem Ski, beispielsweise mittels Schrauben 11 festlegbar ist.

Im hinteren Bereich des Tourengestells ist ein Sohlenauflage­ schlitten 12 vorgesehen, der mittels zweier Gleitlager 13 auf den Schenkeln 2 des Tourengestells 1 in Längsrichtung dessel­ ben verschiebbar gehalten ist. Innerhalb des Sohlenauflage­ schlittens 12 ist in einer Ausnehmung 14 eine Längenaus­ gleichsfeder 15 in Form einer Schraubendruckfeder angeord­ net. Die Längenausgleichsfeder 15 stützt sich einerseits an ei­ nem Absatz 16 und andererseits an einem Widerlager 17 ab, welches durch eine kopfartige Verdickung einer Stange 18 ge­ bildet ist, die die Längenausgleichsfeder 15 durchsetzt und in einen Halter 19 eingeschraubt ist, der mit zwei Ansätzen 20 in Ausnehmungen 21 der Schenkel 2 eingreift und somit am Tou­ rengestell befestigt ist. Die Stange 18 weist noch einen über die Verdickung 17 hinausragenden Ansatz 22 mit Schrauben­ schlitz 23 auf, wodurch die Vorspannung der Längenaus­ gleichsfeder 15 einstellbar ist. Am Sohlenauflageschlitten 12 ist mittels eines Bügels 24 ein Fersenhalter 25 schwenkbar gelagert, dessen Öffnungshebel mit 26 bezeichnet ist. Unmit­ telbar hinter dem Tourengestell ist auf dem nicht dargestellten Ski eine insgesamt mit 27 bezeichnete Steighilfe vorgesehen, die ebenso wie der Fersenhalter 25 nicht näher beschrieben wird.

Beim Einsetzen eines mit strichpunktierten Linien angedeute­ ten Stiefels 28 in die Bindung wird dieser zwischen einem vor­ deren Zehenbügel 29 und dem Fersenhalter 25 eingespannt, wobei die Längenausgleichsfeder 15 über den Fersenhalter 25 den Stiefel 28 gegen den Zehenbügel 29 drückt. Der Zehenbü­ gel 29 übergreift dabei den vorderen Rand der Stiefelsohle 30 und ist mit seinen freien Enden 31 in einem Schwenklager 32 der Sohlenauflageplatte 6 schwenkbar gelagert. Diese weist an ihren beiden Seiten jeweils eine V-förmige Aussparung 33 auf, in deren Spitze das Schwenklager 32 vorgesehen ist, wobei die­ se Aussparung 33 nach oben offen ist. Ihre seitlichen Be­ grenzungswände 34 und 35 bilden Anschläge für die Schwenk­ winkelbegrenzung des Zehenbügels 29, damit dieser bei der Entfernung des Stiefels in einer weitgehend aufrechten Lage für den Wiedereinstieg bereit ist.

Die Schwenkachse 8 des Tourengestells 1 liegt in Skilängs­ richtung gesehen zwischen dem Schwenklager 32 des Zehenbü­ gels 29 und dessen vorderen, dem Stiefel zugewandten Rand 36. Die Schwenkachse 8 liegt oberhalb der Ebene des Touren­ gestells 1, so daß der eingesetzte Stiefel 28 mit seiner Sohle 30 sowohl oberhalb der Schwenkachse 8 liegt als auch mit seiner vorderen Sohlenspitze 37 über die Schwenkachse 8 in Richtung auf die Skispitze hervorsteht.

Beim Tourengehen wird nun der Stiefel zusammen mit dem Tourengestell um die Schwenkachse 8 ausgehend von der auf dem Ski aufgesetzten Lage entsprechend Fig. 1 zunächst in die in Fig. 3 dargestellte Schwenklage verschwenkt. In dieser Schwenklage, die eine Verschwenkung von etwa 70° beträgt, stößt die Sohlen spitze 37 am Ski bzw. an der Befestigungsla­ sche 10 des Lagerbocks 9 an. Bei einem weiteren Verschwen­ ken des Tourengestells in die in Fig. 4 dargestellte Lage, wo­ bei hier der Schwenkwinkel 90° beträgt, wird nun der Stiefel entsprechend dem Maß 38 nach hinten verschoben, was mög­ lich ist, weil der Sohlenauflageschlitten 12 auf dem Tourenge­ stell 1 verschiebbar gehalten ist. Der schwenkbar gelagerte Ze­ henbügel 29 folgt dabei aufgrund der Spannwirkung der Län­ genausgleichsfeder 15 dieser nach rückwärts gerichteten Be­ wegung. Diese Verschiebung erfolgt gegen den Widerstand der Längenausgleichsfeder 15, die als weiche Feder ausgebildet ist, um dieser Verschiebung keinen allzu großen Widerstand entge­ genzusetzen. Da der Stiefel sowohl über der Schwenkachse 8 liegt als auch über diese nach vorne hervorsteht, erfolgt eine dem natürlichen Gehen angepaßte Abrollbewegung, wodurch das Tourengehen wesentlich erleichtert wird. Da der Stiefel mit einer vorderen Spitze 37 verhältnismäßig weit über die Schwenkachse 8 hervorsteht, wird auch die notwendige Hub­ bewegung für das Anheben des Stiefels und des Tourengestells erleichtert, was das Tourengehen entscheidend im Sinne einer Kraftersparnis begünstigt.

Claims (9)

1. Tourenbindung in Kombination mit einem Stiefel, umfas­ send ein am Ski um eine quer zur Skilängsrichtung verlau­ fende, in einem Lagerbock aufgenommene Schwenkachse schwenkbar gelagertes Tourengestell oder eine Tourenplatte und mit darauf angeordnetem, der Lage des oberen vorderen Sohlenrandes des Stiefels nachführbaren vorderen Sohlenhal­ ter, sowie einem im hinteren Bereich angeordneten Fersenhal­ ter, der auf einem am Tourengestell oder der Tourenplatte ver­ schiebbaren Sohlenauflageschlitten angeordnet ist, wobei der Sohlenauflageschlitten durch eine Andrückfeder belastet ist, die einerseits an einem am Tourengestell bzw. der Tourenplatte festgelegten Widerlager und andererseits am Sohlenauflage­ schlitten abgestützt ist und den Stiefel über den Fersenhalter gegen den vorderen Sohlenhalter drückt, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der normalen Betriebslage, in der der Stiefel (28) in dem auf dem Ski liegenden Tourengestell oder der Tou­ renplatte zwischen dem vorderen Sohlenhalter (29) und dem Fersenhalter (25) durch die Andrückfeder eingespannt ist, die Stiefelspitze (37) über die Schwenkachse (8) in Richtung auf die Skispitze hervorsteht, daß der Sohlenauflageschlitten (12) zusätzlich zu dem für das Anpressen des Stiefels (28) an den vorderen Sohlenhalter (29) erforderlichen Anpreßweg entlang eines Längenausgleichsweges verschiebbar geführt ist, der mindestens dem Überstand der Stiefelspitze (37) gegenüber der Schwenkachse (8) entspricht und daß die Andrückfeder als ei­ ne weiche Feder mit großem Federweg ausgebildet ist und ei­ nen geringen Kraftanstieg über dem gesamten Federweg auf­ weist und somit als Längenausgleichsfeder (15) für den zusätz­ lichen Längenausgleichsweg dient.

2. Tourenbindung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schwenkachse (8) im Bereich zwischen der Stiefelspitze (37) und dem den Zehenballen aufnehmenden Be­ reich des Stiefels (28) in der in die Bindung eingesetzten Stel­ lung des Stiefels (28) liegt.

3. Tourenbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der vordere Sohlenhalter als ein am Tou­ rengestell (1) oder der Tourenplatte schwenkbar gelagerter, den oberen vorderen Sohlenrand des Stiefels (28) übergreifender Zehenbügel (29) ausgebildet ist.

4. Tourenbindung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schwenkachse (8) oberhalb der oberen Ebene des Tourengestells (1) bzw. der Tourenplatte und in Skilängsrichtung von der Skispitze aus gesehen hinter dem vorderen, der Stiefelspitze zugeordneten Rand (36) des Zehen­ bügels (29) liegt.

5. Tourenbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (8) etwa in der Mitte zwischen dem Schwenklager (32) des Zehenbügels (29) und seinem vorderen, der Stiefelspitze zugeordneten Rand (36) liegt.

6. Tourenbindung nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß am vorderen Ende des Tourengestells (1) bzw. der Tourenplatte ein Endstück (3) angeordnet ist, das ein zur Festlegung der Schenkel (2) des Tourengestells (1) bzw. ein zur Befestigung der Tourenplatte dienendes Befestigungsteil (5) und eine über dem Tourengestell (1) bzw. der Tourenplatte lie­ gende Sohlenauflageplatte (6) umfaßt, die an ihrem vorderen Ende eine Lageraufnahme (7) für die Schwenkachse (8) und im mittleren Bereich das Schwenklager (32) für den Zehenbügel (29) aufnimmt.

7. Tourenbindung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Sohlenauflageplatte (6) an beiden Seiten je­ weils eine V-förmige, nach oben offene Aussparung (33) auf­ weist, in deren Spitze das Schwenklager (32) für den Zehenbü­ gel (29) liegt.

8. Tourenbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Längenausgleichsfeder (15) als eine Schraubendruckfeder ausgebildet ist, deren Länge etwa das 5-10fache ihres Durchmessers beträgt.

9. Tourenbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die Vorspannung der Längenaus­ gleichsfeder (15) einstellbar ist.