DE1982805U - Anhaengestreifen fuer ein gepaeckstueck u. dgl. - Google Patents

Description

Bi-Way British Labels Limited, Lloyfield Mill, Mellor Street, Manchester, 10 (Großbritannien) "

"Anhängestreifen für ein Gepäckstück und dgl."

Die Erfindung betrifft einen Anhängestreifen für -ein Gepäck- stück und dgl·, der einen mit einem Dauerklebstoff versehenen Endteil aufweist, welcher vor Gebrauch mit einem Schutzstreifen bedeckt ist und nach dem Palten des Anhängestreifens an einen anderen Teil des Streifens anzukleben ist, und der außerdem einen für den Gebrauch als Gepäckausweis abtrennbaren Kontrollteil 'hat, der ebenfalls eine vor Gebrauch durch einen Schutzstreifen abgedeckte Dauerklebstoffschicht trägt. Die-Erfindung ist vorzugsweise, aber nicht ausschließlich bei Gepäckkennzeichenstreifen für den Luftverkehr anzuwenden, die durch das Luftverkehrspersonal angebracht werden, wenn das Gepäck eines Flugreisenden aufgegeben wird._Der Ausdruck "Anhängestreifen" wird nachfolgend auch für anderweitig verwendbare Anhängestreifen gebraucht, die zur Kennzeichnung von von einem Besitzer " zeitweise getrenntem, beweglichem Besitz dienen, wie ' z.B..bei einer Gepäckaufbewahrung, Wo dieser Besitz ,mindestens

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für eine gewisse Zeit- bei einem vorgesehenen Bestimmungsort verbleibt.

.Bei'einem bekannten Anhäng'estreifen ist der mit einer Dauer-Klebstoffschi-cht versehene Kontrollteil an dem Ende des Haupt— .-. teiles angebracht,,welcher ebenfalls eine Dauerklebstoffschicht trägt.Die; Klebstoffschichten beider Teile sind durch einen ' ; gemeinsamen Schutzstreifen abgedeckt. Beim Abreißen des'Kontrollteiles sollte auch der dessen Schutzschicht bedeckende Abdeckstreifen abgerissen werden.Dies ist jedoch beim praktischen Gebrauch meist nicht der Fall. Vielmehr hat-sich her-';;■.," ausgestellt.-,, daß ^Jbeim Abreißen des Kontrollteiles der Abdeckstreifen auch von der anderen Klebstoffschicht abgezogen wird. Hierdurch besteht die Gefahr,, daß die unabgedeckte Klebstoffschicht durch vorzeitiges Berühren mit einer nicht zum' Kleben bestimmten Fläche unwirksam wird. ;*■-.";

Es ist außerdem ein Anhängestreifen bekannt, der einen mit einem Klebstoff versehenen Endteil und einen abtrennbaren Kontroll--, teil aufweist, bei dem der abtrennbare Kontrollteil an einer Stelle angeordnet ist, die von dem eine Klebstoffschicht tra-.;' genden Ende des Hauptteiles entfernt liegt. Bei diesem bekannten Anhängestreifen tritt das Problem der vorzeitigen Berührung· einer unabgedeckten Klebstoffschicht nicht auf, da -die hier verwendete Klebstoffschicht erst nach dem Befeuchten ."■-■ wirksam wird. Die Anwendung einer solchen Klebstoffschicht hat den Nachteil, daß sie erfahrungsgemäß nicht besonders gut haf- ^: tet, daß sie bei übermäßigern Auftragen von Feuchtigkeit teilweise oder ganz abgewaschen wird und daß auf■die· Klebstoff- ' schicht immer Feuchtigkeit für deren Wirksamwerden aufgebracht werden muß, was insbesondere bei mehreren zusammenzuklebenden Teilen einen 'Feuchtigkeitsbehälter mit Schwamm oder Pinsel erforderlich macht. Die Nachteile einer trockenen .und für die Anwendung'zu befeuchtenden Klebstoffschicht lassen' sich daraus erkennen, daß mit Abdeckstreifen abgedeckte Dauer- v·

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klebstoffschichten auf den verschiedenen Gebieten, z.B. Briefumschlägen, immer stärker vordringen. Die Anordnung des Kontrollteiles an dem mit der Klebstoffschicht versehenen abgewendeten Ende ist bei dem bekannten Anhängestreifen nicht zwingend, sondern wurde offensichtlich nur deshalb gewählt, weil die Klebstoffschicht auf einer gegenüber dem Anhängestreifen . schmäleren Zunge angebracht ist. Wenn der die Klebstoffschicht tragende Teil des Anhängestreifens gleich breit wäre wie der übrige Streifen, so könnte der Kontrollteil auch dort angebracht sein und wäre dann ebenfalls nach dem Anbringen des .Anhängestreifens an einem Gepäckstück von dem Anhängestreifen abzureißen. Der Kontrollteil ist außerdem nicht mit.einer Klebstoffschicht versehen, die ein Anheften des Kontrollteiles an einen Plugschein' oder dgl. erlaubt, und kann daher schon wegen seiner geringeren Größe leicht verlorengehen, wenn er nicht mit» Hilfe einer besonderen Klammer oder dgl. am Flugschein befestigt wird. . -

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einem unbeabsichtigten Abziehen des Schutzstreifens auf der Klebstoffschicht wirksamabzuhelfen und dadurch die Handhabung der Teile des Anhängestreifens so einfach und sicher wie möglich zu machen. Diese . Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der abtrennbare Kontrollteil auf der von dem mit Dauerklebstoff versehenen Endteil abgewendeten Seite des Hauptteiles angebracht ist und daß im Abstand voneinander vorgesehene und unabhängig voneinander entfernbare Schutzstreifen zum Abdecken der auf dem Hauptteil und dem Kontrollteil angebrachten Dauerklebstoffschicht dienen. Bei einer solchen Ausbildung -des Anhängestreifens kann es nicht mehr vorkommen, daß beim Abreißen des Kontrollteiles ein Abdeckstreifen für eine der Klebstoff schichten entfernt wird', sondern der Abdeckstreifen wird von der>Klebstoffschicht erst dann abgenommen, wenn entweder der Kontrollteil z.B. auf einen Flugschein

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aufgeklebt oder der Anhängestreifen zur Bildung einer geschlossenen Schleife zusammengeklebt wird. Bei dem Anhängestreifen nach der Erfindung ist also der abreißbare Kontrollteil leicht zu entfernen, ohne die Gefahr der Beeinträchtigung⁰ des eine Dauerklebstoffschicht schützenden Deckstreifens auf dem Haupt- oder Kontrollteil.

In der Zeichnung sind verschiedene Anhängestreifen als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen

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Pig. 1 eine Draufsicht auf die eine und

Fig. 2 eine Draufsicht auf die andere Seite eines arsten Aueführuni beispiels eines AnhängeStreifens entsprechend der vorliegenden Erfindung

Fig. 5 einen Anhäges-treifen noch den Fig. 1 und 2,. der zu einer Schleife zusammengeklebt ist, die den Handgriff eines Gepäckstückes umgreifen könnte . .

Fig· 4, .5 und 6 ein zweites Ausflihrungsbeispiel.JLn. ..den Fig. 1, 2 und 3 entsprechender Darstellung '■'.'■'_ ".""„.-

Fig. 7, 8 und 9 ein drittes Ausführungsbeispiel in den Fig. 1, 2 und 3. entsprechender Darstellung.

Der AiiSrigestreifen besteht aus reisefestem Papier.. Wie aus den Fig. 1 und 2 hervorgeht, trägt eine Ende eines Häuptteiles 10 eine Schicht 11 aus Dauerklebstoff, deren Oberfläche durch einen .abziehbaren Schutzstreifen 12 aus. einem mit Silikone •behandelten Gewebe abgedeckt ist. Der Hauptteil CO ist entlang zweier Falte&linien 13a, 13b vorgeknickt, die ao angeordnet sind, dass sie in der Mitte zwischen dem äusseren Ende der Schicht 11 und einer perforierten Linie 14 liegen, die einen abreissbaren Kon troll teil .15 begrenzt, der auf einer Seite auch eine Schicht 15a aus Dauerklebstoffträgt,/welche mit einem abnehmbaren Schutzstreifen 16 bedickt ist. Ein schmaler, '' · nicht behandelter Bereich 15b bildet eine Griffeteile, damit der Schutzstreifen 16 entfernt werden kann, währejid^der Schutzstreifen 12 zum gleichen Zweck länger, als das .innere Ende der Schicht ausgebildet ist, wie.die gestrichelte Linie 12a andeutet. ..'... ... _s/_; .·,

Beim Gebrauch des '^nhä'nse»treifens reiset der Eintragungsbeamte des Flughafen . den Kcntrollteil an der' Mnif 14 in einem Zug ab, und händigt den Hauptteil dem'Gepäckträger aus. Da die Schutz-

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streifen 12 und 16 vollständig voneinander getrennt und an einander entgegengesetzten Seiten des Anhängestreifens angebracht Qind, ist es nicht notwendig oder es beateht !seine Gefahr, einen der Schutzstreifen vor oder während des Trennas der Seile IO und 15 abzureissen. Per Eintragungsbeamte entfernt dann ohne Mühe den Schutzstreifen 16 und klebt den Kontrollteil 15 auf den Flugschein des Heisenden, so dass die Dauerklebst off schicht ohne zusätzliche Klammer daran haftet. Da: Gepäckträger entfernt dann den Schutzstreifen 12, führt ein Ende dea Hauptteiles 10 des AnhängeStreifens durch den Handgriff dea Gepäckstücken hindurch und bringt unter Biegen der vorgeknickten Faltetello 15a und 13b die beiden Enden des Hauptteiles 10 miteinander in Berührung, so dass diese sofort mittels der JD'uerklebst off schicht 11 aneinander haften und, wie in Fig. 3 gezeigt, eine Schleife bilden, wobei der Handgriff der Einfachheit halber ausgelassen ist·

Der Anhängestreifen nach den Fig* 4, 5 und 6 weist einen Hauptteil 20 auf, der eine Schicht 21 aus Dauerklebstoff trägt, die durch einen abnehmbaren Streifen 22 geschützt ist, der eine Verlängerung 22a an seinem inner*»?» Ende als'.Angriffs-. · stelle für einen Finger hat. Der Hauptteil 20 hat an einem Ende eine Faltlinie 23 (Fig. 4), die einen Endteil 20a begrenzt, und eine zweite Faltlinie 24 in der Mitte zwischen der Faltlinie 23 und einer perforierten Linie 25, welche einen Abreisskontrollteil 26 begrenzt· Dieser Xontro22fceil trägt eine Schicht 26a aus einem Dauerklebstoff, der in üblicher Weiee durch einen Schutastreifea 27 bedeckt ist. Ein schmaler, nicht bedeckter Bereich 26b dient als Angriffsstelle für einen Finger, damit der Schutzstreifen 27 leicht' gefasst und entfernt werden kann. . /

Beim Gebrauch erleichtert die Faltlinie 24 dem Gepäckträger

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das Zusammenfalten und Aneinanderfuhren der Enden, -wobei der Teil 20a über das andere Ende ν ore tent.· Dieser Teil kann dann, wie dargestellt, auf die RUcksörtö- des Haup.tteiles gebogen werden und bleibt darauf haften.

Der Anhängestreifen nach den Pig. 7»' 8 und 9. ist ia wesentlichen gleich dem in den Fig. 4, 5 und 6 gezeigten Streifen mit Ausnahme, dass an dem Hauptteil nur der'.EnSteil- 20a (Pig. 5) mit einer Schicht aus Dauerklebstoff bedeckt ist. Die anderen Teile dieser Ausführung'sfoma weisen deshalb die gleichen Bezugs-Eeiqhen wie des? Anhäagestreifen nach den Pig. 4, 5 und 6 auf.

Bei den in den Pig. 4» 5 und 6 und den Pig. 7, 8 und 9 dargestellten Ausftihrungebeispielen ist es nicht möglich, den umgebogenen Endteil 20a, nachdem er an den Hauptteil 20 angeklebt ist, von diesem Teil abzureissen, da der Klebstoff hierbei ncrmalerweise einer Scherbeanspruchung unterworfen wird, der er. besser standhält, als einer anderen .Beanspruchung» Eine ausreichende Sicherheit der Anbringung ist daher; mit einem verhältnismässig schmalen Klebstoffbereich zu^erreichen. ■

Eine zusätzliche, einfache Abänderung der vorliegenden Ausführungs? beispiele ist so einfach, dass sie nicht besonders dargestellt zu werden braucht, und besteht darin, die Klebstoffschichten von vornherein auf he den miteinander zu verklebenden Seiten . vorzusehen, ohne die Einfachheit der vorstehend erläuterten Handhabung zu beeinträchtigen. r .

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Claims (2)

P.A. O 38.3.^*20.1-68 19· Jan. 1968 Be P 5422 'Az.: B 63 499/54b Gbm Anm.: Bi-Way British Labels Ltd Schutz ans prüche

1. Anhangestreifen für ein Gepäckstück und; dgl., der einen mit einem Dauerklebstoff versehenen Endteil aufweist, · welcher vor Gebrauch mit einem Schutzstreifen bedeckt ist und nach dem falten des Anhängestreifens an einen anderen Teil des Streifens anzukleben ist, und der außerdem einen für den Gebrauch als Gepäckausweis abtrennbaren Kontrollteil hat, der ebenfalls eine vor Gebrauch durch einen Schutzstreifen abgedeckte Dauerklebstoffschicht trägt, dadurch g e k e η η ζ e ic h η e t , daß der abtrennbare Kontrollteil (15) auf der von dem mit Dauerklebstoff (11) versehenen Endteil abgewendeten Seite des Hauptteiles (TO) angebracht ist und daß im Abstand voneinander vorgesehene und unabhängig voneinander entfernbare Schutzstreifen (12,16) zum Abdecken der auf dem Hauptteil und dem Kontrollteil angebrachten Dauerklebstoffschichten (H und 15a) dienen.

2._ Anhängestreif en nach.Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ ei ch η e t , daß ,(außer einer Faltlinie (24) im. Hauptteil (2Ö))eine zusätzliche Paltlinie (23) vorgesehen ist, die einen über den Hauptteil zu biegenden Endteil (20a) begrenzt, der die Klebstoffschicht (21) trägt.

3· Anhängestreifen nach Anspruch 2, dadurch g e k e η η - ζ e i c h net ,daß die Faltlinie.(24) im Hauptteil (20) außerhalb der Mitte angeordnet ist und beim Palten des Streifens ein Ende (20a) über das andere -Ende hinaussteht und darum herumzubiegen,ist. '

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Anhänge streife η nach. Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Dauerklebstoffschicht (21) für den Hauptteil (20) nur an dessen umbiegbarem Endteil (20a) angebracht ist.