DE19829310A1

DE19829310A1 - Kartenverbund sowie Verfahren und Vorrichtung zu seiner Herstellung

Info

Publication number: DE19829310A1
Application number: DE1998129310
Authority: DE
Inventors: Joachim Seidl
Original assignee: MTL MODERN TECH LIZENZ
Current assignee: SLC SEIDL-LICHTHARDT CONSULT & MARKETING GMBH, 819
Priority date: 1997-07-30
Filing date: 1998-06-30
Publication date: 1999-02-04
Anticipated expiration: 2018-07-01
Also published as: DE29810755U1; US6022442A; DE19829310B4

Description

Der Bedarf an Dünnplastik-Karten, sogenannten ID-Kar ten, ist stetig steigend. Während größere Bereiche die ser Karten mit nicht variablen Daten vorgedruckt werden können, ist es vielfach erwünscht und wirtschaftlich, die variablen Daten, wie Namen, Gültigkeitsdatum etc., nachträglich mit Hilfe eines Druckers aufzubringen, wo bei vorzugsweise beide Seiten der Karte bedruckbar sein sollten.

Die meisten Drucker sind jedoch nicht in der Lage, Do kumente in der Größenordnung einer üblichen ID-Karte, die 2-1/8.3-3/8 inch beträgt, zu bedrucken. Derartige Karten werden daher üblicherweise zunächst auf einem Blatt Papier oder einer Materialbahn in Endlosform be festigt, bevor sie einem Drucker zur Aufbringung der variablen Daten zugeführt werden.

Werden die Karten mit einem Haftkleber unmittelbar auf einem Trägerblatt aufgebracht, läßt sich dadurch ledig lich eine Seite der Karte nachträglich bedrucken. Fer ner wird dadurch schnell eine Gesamtdicke des Verbundes erreicht, die nicht mehr von allen Druckern akzeptiert wird.

Das US-Patent 5,403,236 offenbart einen Kartenverbund, bei dem diese Nachteile dadurch vermieden werden, daß in einem ersten Blatt eine Aussparung vorgesehen ist, in die die Karte eingesetzt wird, wobei die Verbindung von Blatt und Karte beispielsweise durch zwei Klebe streifen auf der Rückseite der Karte erfolgt. Diese Klebestreifen überdecken dabei lediglich einen kleinen Teilbereich der Karte.

Bei der Herstellung dieses bekannten Kartenverbunds wird zunächst die Aussparung im ersten Blatt gefertigt. Danach werden die mit Haftkleber versehenen Klebestrei fen derart auf dieses Blatt aufgebracht, daß sie mit einem Teil ihrer Fläche die Aussparung überlappen. Schließlich wird in einem letzten Arbeitsschritt die Karte in diese Aussparung eingesetzt, wobei sie mit dem überlappenden Teil der Klebebänder in Kontakt kommt und dadurch in der Aussparung festgehalten wird.

Beim Einfügen der Karte muß diese exakt auf die Ausspa rung ausgerichtet werden. Eine derartige Ausrichtung ist jedoch immer mit Abweichungen in einem gewissen To leranzbereich behaftet. Es ist daher bei diesem Verfah ren unerläßlich, daß die Karte eine Länge und Breite aufweist, die etwas kleiner ist als die Länge und Breite der Aussparung. Die Erfahrung zeigt, daß hierbei ein Unterschied in der Länge und Breite von etwa 50/1000 inch (1,27 mm) erforderlich ist, um die durch den Einfügeprozeß bedingten Abweichungen zu kompensie ren.

Dementsprechend weist der mit diesem Verfahren herge stellte Kartenverbund Lücken zwischen der Karte und dem die Karte umgebenden Blattmaterial auf, die zwischen 25/1000 inch (0,635 mm) und 50/1000 inch (1,27 mm) va riieren können. Neben einem unschönen ästhetischen Ge samteindruck kann ein derartiger Kartenverbund nicht mehr im Offset- oder Flexodruckverfahren bedruckt wer den, wenn der Aufdruck auch im Übergangsbereich zwi schen Karte und Blattmaterial erfolgen soll, da sich die Druckfarbe in den Lücken zwischen Karte und Blatt material ansammeln und auf den Gegendruckzylinder des Druckwerks gelangen würde. Dies wiederum führt zu einem ungewünschten Farbauftrag am Kartenverbund und unter Umständen zu einer Beschädigung der Druckplatte bzw. des Plattenzylinders.

Um die Lücken zwischen Karte und umgebendes Blattmate rial möglichst gering zu halten, sind äußerst präzise und damit sehr kostspielige Vorrichtungen erforderlich.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Kartenverbund herzustellen, bei dem die Nachteile des Standes der Technik vermieden werden können.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Kartenver bund mit folgenden Verfahrensschritten hergestellt wird:

a) eine erste Materialbahn zur Herstellung des Blattes und eine zweite Materialbahn zur Herstellung der Karte werden übereinanderliegend einer Stanzeinrich tung zugeführt,
b) die erste und zweite Materialbahn werden gleichzei tig gestanzt, wobei in der ersten Materialbahn ein der Größe der Aussparung entsprechendes Segment und in der zweiten Materialbahn die Karte ausgestanzt werden,
c) das Segment der ersten Materialbahn wird entfernt, während die Karte der zweiten Materialbahn in die dadurch entstehende Aussparung eingefügt wird,
d) Karte und erste Materialbahn werden durch Aufbrin gung des Klebebands in ihrer Position zueinander fi xiert, wobei die Aufbringung des Klebebandes bereits vor dem völligen Ausstanzen von Karte bzw. Segment beginnt.

Die hierfür erforderliche Vorrichtung besteht aus

a) einer Stanzeinrichtung zum gleichzeitigen Stanzen von erster und zweiter Materialbahn,
b) einer Einrichtung zur Entfernung des ausgestanzten Segments der ersten Materialbahn,
c) einer Einrichtung zur Einbringung der Karte in die Aussparung,
d) Mittel, um - vor der völligen Ausstanzung - die er ste Materialbahn und die Karte in ihrer Lage zuein ander vorübergehend zu fixieren,
e) Mittel zur Aufbringung des Klebebandes.

Durch dieses Verfahren bzw. diese Vorrichtung läßt sich ein Kartenverbund herstellen, bestehend aus

a) einem aus einer ersten Materialbahn gefertigten Blatt mit wenigstens einer Aussparung, die eine be stimmte Breite und Länge aufweist,
b) einer aus einer zweiten Materialbahn gefertigten Karte, die in der Aussparung des Blattes angeordnet ist,
wobei Blatt und Karte mit wenigstens einem, mit ei nem Haftkleber einseitig beschichteten Klebeband zu sammengehalten werden und
wobei die Karte eine Breite und Länge aufweist, die exakt der Breite und Länge der Aussparung ent spricht.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels und der Zeichnung nä her erläutert.

In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 eine Aufsicht eines Kartenverbundes,

Fig. 2 eine Schnittdarstellung längs der Linie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 eine schematische Seitenansicht der Vorrichtung zur Herstellung des Kartenverbundes,

Fig. 4 eine perspektivische Teilansicht der Vorrichtung gemäß Fig. 3 und

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des Stanzzylinders gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.

Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Kartenverbund besteht im wesentlichen aus einem aus einer ersten Materialbahn gefertigten Blatt 1 mit wenigstens einer Aussparung 1a, die eine bestimmte Breite und Länge aufweist, und ei ner, aus einer zweiten Materialbahn gefertigten Karte 2, die in der Aussparung 1a des Blattes 1 angeordnet ist.

Die Karte 2 weist eine Breite und Länge auf, die exakt der Breite und Länge der Aussparung 1a entspricht. Blatt 1 und Karte 2 werden mit wenigstens einem, mit einem Haftkleber einseitig beschichteten Klebeband 3 zusammengehalten.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel weisen Blatt 1 und Karte 2 im wesentlichen die gleiche Dicke auf. Das Blatt 1 kann beispielsweise aus Papier oder Karton und die Karte 2 aus Papier-, Karton- oder Kunststoffmate rial gefertigt werden. Im dargestellten Ausführungsbei spiel sind für den Zusammenhalt von Blatt 1 und Karte 2 zwei parallel zueinander angeordnete Klebebänder vorge sehen, die wahlweise auf der Vorder- und/oder Rückseite des Kartenverbundes derart angeordnet werden, daß sie die Aussparung 1a teilweise überlappen und mit diesem überlappenden Teil die Karte 2 festhalten.

Um ein beidseitiges Bedrucken der Karte im Kartenver bund zu ermöglichen, ist der vom Klebeband 3 nicht ab gedeckte Bereich der Karte ein Vielfaches größer als der vom Klebeband abgedeckte Bereich. Der Kartenverbund zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß die Karte 2 mit exakt gleicher Länge und Breite gefertigt ist wie die Aussparung 1a, so daß die Karte 2 paßgenau in der Aussparung 1a angeordnet werden kann. Dadurch entstehen im Übergangsbereich von Blatt 1 und Karte 2 keine Lüc ken, in denen sich ggf. Druckfarbe ansammeln könnte. Dieser Kartenverbund läßt sich beispielsweise im Off set- oder Flexodruckverfahren auch im Übergangsbereich von Blatt und Karte bedrucken.

Die Herstellung dieses Kartenverbundes wird nachfolgend anhand der Fig. 3 bis 5 näher beschrieben.

Das Verfahren zur Herstellung des Kartenverbundes be steht im wesentlichen aus folgenden Verfahrensschrit ten:

a) eine erste Materialbahn 1' zur Herstellung des Blat tes 1 und eine zweite Materialbahn 2' zur Herstel lung der Karte 2 werden übereinanderliegend einer Stanzeinrichtung 10 zugeführt;
b) die erste und zweite Materialbahn 1', 2' werden gleichzeitig gestanzt, wobei in der ersten Material bahn 1' ein der Größe der Aussparung 1a entsprechen des Segment 1b und in der zweiten Materialbahn 2' die Karte 2 ausgestanzt werden,
c) das Segment 1b der ersten Materialbahn 1' wird ent fernt, während die Karte 2 der zweiten Materialbahn 2' in die dadurch entstehende Aussparung 1a einge fügt wird,
d) Karte 2 und erste Materialbahn 1' werden durch Auf bringung des Klebebandes 3 in ihrer Position zuein ander fixiert, wobei die Aufbringung des Klebebandes 3 bereits vor dem völligen Ausstanzen von Karte 2 bzw. Segment 1b beginnt.

Die Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens be steht somit im wesentlichen aus

a) einer Stanzeinrichtung 10 zum gleichzeitigen Stanzen von erster und zweiter Materialbahn 1', 2',
b) einer Einrichtung 11 zur Entfernung des ausgestanz ten Segments 1b der ersten Materialbahn 1',
c) einer Einrichtung 12 zur Einbringung der Karte 2 in die Aussparung,
d) Mitteln 13, um - vor der völligen Ausstanzung - die erste Materialbahn 1' und die Karte 2 in ihrer Lage zueinander vorübergehend zu fixieren und
e) Mitteln 14 zur Aufbringung des Klebebandes 3.

Die Stanzeinrichtung 10 wird durch einen Stanzzylinder 10a und ein erstes Gegendruckelement 10b gebildet. Das Gegendruckelement 10b ist im vorliegenden Fall als Ge gendruckzylinder ausgebildet. Der Stanzzylinder 10a weist ein auf seinem Umfang angeordnetes Stanzwerkzeug bzw. Schneidmesser 10c auf, das der Form der Aussparung bzw. der Karte entspricht. Je nach Ausgestaltung des Kartenverbundes können auch mehrere derartige Schneid messer hintereinander bzw. nebeneinander auf dem Stanz zylinder 10 angeordnet werden.

Die Einrichtung 11 zur Entfernung des ausgestanzten Segments wird beispielsweise durch eine Saugeinrichtung gebildet, die etwa keilartig zwischen Stanzzylinder und erster Materialbahn 1' derart angeordnet ist, daß das ausgeschnittene Segment 1b angesaugt und nach unten weggeführt wird. Eine derartige Saugvorrichtung ist schematisch in Fig. 3 dargestellt.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist diese Saugeinrichtung unmittelbar im Stanzzylinder 10'a integriert, indem beispielsweise ein Saugrohr 11'a mit einem oder mehreren Auslässen 11'b im Bereich des Schneidmessers 10c mündet, so daß das ausgeschnittene bzw. ausgestanzte Segment 1b durch die Auslässe 11'b angesaugt wird und zu einem späteren Zeitpunkt, bei spielsweise nach einer halben Umdrehung des Stanzzylin ders 10'a durch einen Druckstoß abgestoßen wird.

Im Rahmen der Erfindung ist beispielsweise auch eine elektrostatische Einrichtung zur Entfernung des ausge stanzten Segments 1b denkbar.

Nach Entfernen des Segments 1b ergibt sich die Ausspa rung 1a in der ersten Materialbahn 1'. Die Einrichtung 12 zur Einbringung der Karte 2 in diese Aussparung 1a wird durch zwei Walzen 15, 16 gebildet. Während die er ste Materialbahn 1' im wesentlichen in einer Ebene durch diese Vorrichtung geführt wird, verläuft die zweite Materialbahn 2' vor der Stanzeinrichtung 10 schräg auf die erste Materialbahn 1' zu und wird nach der Stanzeinrichtung schräg nach oben abgeführt. Der Bereich der Karte 2, der bereits aus der zweiten Mate rialbahn 2' ausgeschnitten ist, löst sich aus der Mate rialbahn 2' heraus und versucht im wesentlichen die Richtung der zweiten Materialbahn 2' vor der Stanzein richtung beizubehalten. Auf diese Weise gelangt das vordere Ende 2a der Karte 2 zusammen mit der Material bahn 1' zwischen die beiden Walzen 15, 16, wobei die Karte 2 in die Aussparung 1a der ersten Materialbahn 1' eingedrückt wird.

Die Mittel 13 zum Fixieren der ersten Materialbahn 1' und der Karte 2 in ihrer Lage zueinander werden eben falls durch die beiden Walzen 15, 16 gebildet. Hierfür ist der Abstand A zwischen Stanzwalze 10a und den bei den Walzen 15, 16 kleiner als die Erstreckung B (siehe Fig. 4) der Karte 2 in Transportrichtung 4 der ersten Materialbahn 1'. Die beiden Walzen 15, 16 erstrecken sich quer zur Transportrichtung 4 soweit, daß sie sowohl die Karte als auch wenigstens einen angrenzenden Teilbereich der ersten Materialbahn 1' erfassen und da durch die Karte 2 relativ zur ersten Materialbahn 1' fixieren. Nachdem der Abstand A kleiner ist als die Erstreckung B der Karte 2, befindet sich das vordere Ende 2a der Karte 2 bereits zwischen den Walzen 15, 16, bevor das hintere Ende 2b ausgestanzt ist.

Die beiden Walzen 15, 16 bilden zudem auch die Einrich tung 14 zur Aufbringung des Klebebandes 3. Die Walze 15 ist daher als Kaschierwalze und die Walze 16 als Gegen druckelement bzw. als Gegendruckzylinder ausgebildet. Das Klebeband 3 wird aus einem entsprechenden Magazin an der Kaschierwalze 15 umgelenkt und unmittelbar auf die Materialbahn 1' bzw. die Karte 2 aufgebracht. So fern Karte 2 und erste Materialbahn 1' mit zwei Klebe bändern 3 zusammengehalten werden, wie das in Fig. 1 dargestellt ist, werden im Bereich der Walzen 15, 16 entsprechend zwei mit Abstand voneinander angeordnete Klebebänder 3 zugeführt.

Die beiden Materialbahnen 1', 2' werden zweckmäßiger weise in Endlosform zugeführt. Nach der Einbringung und Fixierung der Karte mit dem Klebeband kann der dadurch entstandene Kartenverbund beispielsweise gerollt, ge faltet oder in einzelne Bögen geschnitten werden. Das Blatt 1 des entstandenen Kartenverbunds kann daher durch einen einzelnen Bogen, einen Abschnitt einer End losbahn oder durch die Endlosbahn selbst gebildet wer den.

Sind quer zur Transportrichtung 4 der ersten Material bahn 1' mehr als eine Karte 2 in die Materialbahn 1' einzufügen, müßte eine entsprechend breite zweite Mate rialbahn 2' bzw. der Anzahl entsprechende einzelne Materialbahnen der Stanzeinrichtung 10 zugeführt wer den.

Der nach dem Ausstanzen der Karte 2 verbleibende Rest der zweiten Materialbahn 2' ist ein Abfallprodukt, das ggf. wiederverwertet werden kann. Da es sich bei dieser zweiten Materialbahn 2' vielfach um das wesentlich teuere Material handelt, könnte die Vorrichtung vor teilhafterweise eine Steuerung aufweisen, die die zweite Materialbahn 2' nach dem Ausstanzen einer Karte solange anhält, bis in der ersten Materialbahn 1' wie der eine Aussparung auszustanzen ist. Die zweite Mate rialbahn 2' wird somit zwischen zwei zu stanzenden Kar ten angehalten, während die erste Materialbahn weiter läuft. Dadurch läßt sich das Abfallmaterial der zweiten Materialbahn 2' deutlich reduzieren. Selbstverständlich kann für die zweite Materialbahn 2' eine Breite verwen det werden, die kleiner als die Breite der ersten Mate rialbahn 1' ist.

Der nach diesem Verfahren hergestellte Kartenverbund besteht aus dem, aus der ersten Materialbahn 1' gefer tigten Blatt 1 mit der Aussparung 1a, die eine be stimmte Breite und Länge aufweist, sowie der aus der zweiten Materialbahn 2' gefertigten Karte 2, die in der Aussparung 1a des Blattes 1 angeordnet ist, wobei Blatt 1 und Karte 2 mit wenigstens einem, mit einem Haftkle ber einseitig beschichteten Klebeband 3 zusammengehal ten werden und wobei Karte 2 und Aussparung 1a durch gleichzeitige Ausstanzung mit einem Stanzwerkzeug exakt gleiche Längen und Breiten aufweisen.

Der Kartenverbund läßt sich mit dem oben beschriebenen Verfahren bzw. der Vorrichtung zur Ausübung des Verfah rens besonders kostengünstig herstellen, da die Vor richtung bei einfachstem Aufbau absolut präzise arbei ten kann. Die beweglichen Teile dieser Vorrichtung wer den im wesentlichen nur durch den Stanzzylinder 10a, den Gegendruckzylinder 10b und die beiden Walzen 15, 16 gebildet. Dieser einfache Aufbau ermöglicht zudem sehr hohe Verarbeitungsgeschwindigkeiten; so kann die erste Materialbahn 1' mit Geschwindigkeiten von 50 m/min oder mehr durch die Vorrichtung geführt werden. Dies führt zu einer Produktion von ca. 500 Produkten pro Minute, bzw. 30 000 pro Stunde.

Claims

1. Verfahren zur Herstellung eines Kartenverbundes, be stehend aus

- einem Blatt (1) mit wenigstens einer Aussparung (1a)
- und einer Karte (2), die in der Aussparung des Blattes angeordnet ist,
wobei Blatt (1) und Karte (2) mit wenigstens ei nem, mit einem Haftkleber einseitig beschichte ten Klebeband (3) zusammengehalten werden,
mit folgenden Verfahrensschritten:
- a) eine erste Materialbahn (1') zur Herstellung des Blattes (1) und eine zweite Materialbahn (2') zur Herstellung der Karte (2) werden übereinan derliegend einer Stanzeinrichtung (10) zuge führt;
- b) die erste und zweite Materialbahn (1', 2') wer den gleichzeitig gestanzt, wobei in der ersten Materialbahn (1') ein der Größe der Aussparung (1a) entsprechendes Segment (1b) und in der zweiten Materialbahn (2') die Karte (2) ausge stanzt werden,
- c) das Segment (1b) der ersten Materialbahn (1') wird entfernt, während die Karte (2) der zweiten Materialbahn (2') in die dadurch entstehende Aussparung (1a) eingefügt wird,
- d) Karte (2) und erste Materialbahn (1') werden durch Aufbringung des Klebebandes (3) in ihrer Position zueinander fixiert, wobei die Aufbrin gung des Klebebandes (3) bereits vor dem völli gen Ausstanzen von Karte (2) bzw. Segment (1b) beginnt.

2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die zweite Materi albahn (2') zwischen zwei zu stanzenden Karten ange halten wird, während die erste Materialbahn (1') weiterläuft.

3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die zweite Materialbahn (2') eine Breite verwendet wird, die kleiner als die Breite der er sten Materialbahn (1') ist.

4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens zur Her stellung eines Kartenverbundes nach Anspruch 1 mit

a) einer Stanzeinrichtung (10) zum gleichzeitigen Stanzen von erster und zweiter Materialbahn (1', 2'),
b) einer Einrichtung (11) zur Entfernung des ausge stanzten Segments (1b) der ersten Materialbahn (1'),
c) eine Einrichtung (12) zur Einbringung der Karte (2) in die Aussparung,
d) Mitteln (13), um - vor der völligen Ausstanzung - die erste Materialbahn (1') und die Karte (2) in ihrer Lage zueinander vorübergehend zu fixie ren, und
e) Mitteln (14) zur Aufbringung des Klebebandes (3).

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stanzeinrichtung (10) durch einen Stanzzy linder (10a) und ein erstes Gegendruckelement (10b) gebildet wird.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (11) zur Entfernung des ausge stanzten Segments (1b) durch eine Saugeinrichtung gebildet werden.

7. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (11) zur Entfernung des ausge stanzten Segments (1b) durch eine elektrostatische Einrichtung gebildet werden.

8. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (12) zur Einbringung der Karte (2) in die Aussparung (1a) durch zwei zusammenwir kende Walzen (15, 16) gebildet werden.

9. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixiermittel (13) durch zwei zusammenwir kende Walzen (15, 16) gebildet werden.

10. Vorrichtung nach Anspruch 5 und 9, dadurch gekenn zeichnet, daß der Abstand A zwischen Stanzwalze (10a) und den Walzen (15, 16) kleiner als die Er streckung B der Karte (2) in Transportrichtung der ersten Materialbahn (1') ist.

11. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel (14) zum Aufbringen des Klebebandes (3) durch eine Kaschierwalze (15) und ein zweites Gegendruckelement (16) gebildet werden.

12. Kartenverbund bestehend aus

a) einem, aus einer ersten Materialbahn (1') gefer tigten Blatt (1) mit wenigstens einer Aussparung (1a), die eine bestimmte Breite und Länge auf weist,
b) einer, aus einer zweiten Materialbahn (2') ge fertigten Karte (2), die in der Aussparung (1a) des Blattes (1) angeordnet ist,
wobei Blatt (1) und Karte (2) mit wenigstens ei nem, mit einem Haftkleber einseitig beschichte ten Klebeband (3) zusammengehalten werden und
wobei die Karte (2) eine Breite und Länge auf weist, die exakt der Breite und Länge der Aus sparung (1a) entspricht.

13. Kartenverbund nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich net, daß Blatt (1) und Karte (2) im wesentlichen die gleiche Dicke aufweisen.

14. Kartenverbund nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich net, daß das Blatt (1) aus Papier oder Karton und die Karte (2) aus Papier-, Karton- oder Kunststoff material gefertigt ist.

15. Kartenverbund nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich net, daß die Karte (2) mit zwei parallel zueinander angeordneten Klebebändern (3) am Blatt gehalten wird.

16. Kartenverbund nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der vom Klebeband (3) nicht abgedeckte Be reich der Karte (2) ein Vielfaches größer als der vom Klebeband abgedeckte Bereich ist.

17. Kartenverbund bestehend aus

a) einem, aus einer ersten Materialbahn (1') gefer tigten Blatt (1) mit wenigstens einer Aussparung (1a), die eine bestimmte Breite und Länge auf weist,
b) einer, aus einer zweiten Materialbahn (2') ge fertigten Karte (2), die in der Aussparung (1a) des Blattes (1) angeordnet ist,
wobei Blatt (1) und Karte (2) mit wenigstens ei nem, mit einem Haftkleber einseitig beschichte ten Klebeband (3) zusammengehalten werden und
wobei Karte (2) und Aussparung (1a) durch gleichzeitige Ausstanzung mit einem Stanzwerk zeug exakt gleiche Längen und Breiten aufweisen.