DE19829503A1

DE19829503A1 - Gelenkrad, insbesondere für Glaspendeltüren

Info

Publication number: DE19829503A1
Application number: DE1998129503
Authority: DE
Inventors: Holger Herth
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 1998-07-02
Filing date: 1998-07-02
Publication date: 2000-01-13
Anticipated expiration: 2018-07-03
Also published as: DE19829503B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gelenkband, insbesondere für Glaspendeltüren, welches aus einem ortsfesten Lagerbock und einem gegenüber dem Lagerbock beweglichen Flügelbandteil besteht, wobei zwischen dem Lagerbock und dem Flügelbandteil eine justierbare Rastvorrichtung angeordnet ist, mit der die Pendeltür in ihrer Schließlage ausgerichtet werden kann, wenn bei der Montage des Lagerbockes an einer Wand oder dgl. Bautoleranzen zu berücksichtigen sind. Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß die Schwenkachse drehfest mit dem Flügelbandteil verbunden ist, wobei ein drehbar auf der Schwenkachse angeordneter Rotationskörper in verschiedenen Positionen gegenüber der Schwenkachse festlegbar ist und der Rotationskörper mindestens eine flächig ausgebildete Rastfläche aufweist, welches das Gegenlager für eine Rastfläche bildet, die Bestandteil einer im Lagerbock angeordneten Rastvorrichtung ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gelenkband, insbesondere für Glaspendeltüren, mit einem an einer Wand oder dgl. befestigbaren, ein festes Bandteil bil denden Lagerbock, einem um den Lagerbock schwenkbaren Flügelband teil, einer den Lagerbock und das Flügelbandteil durchfassenden Schwenkachse und einem die Schwenkachse drehbar überfassenden Rotationskörper, welcher das Gegenlager für eine im Lagerbock abge stützte Rastvorrichtung bildet.

Bei derartigen Gelenkbänder ist es wünschenswert, die scharnierartige Verbindung zwischen dem Lagerbock und dem Flügelbandteil so auszubil den, daß der Türflügel in mehreren Positionen einrasten kann. Da bei der artigen Gelenkbändern auch die Schließstellung der Tür durch eine Rast vorrichtung bestimmt wird, ist bereits vorgeschlagen worden, die Rastvor richtung im Gelenkband justierbar anzuordnen, um Toleranzen bei der Befestigung des Lagerbockes an einer Wand oder dgl. ausgleichen zu können.

Die EP 0 599 255 A1 beschreibt ein Gelenkband für Glaspendeltüren, bei dem eine Korrektur der Raststellung des Türflügels im montierten Zustand, beispielsweise zur Anpassung an Wandunebenheiten, möglich ist. Hierzu ist ein um die Gelenkachse des Gelenkbandes drehbarer Rotationskörper vorgesehen, der in einem mit einer Wand oder dgl. verschraubbaren La gerbock angeordnet ist und der in verschiedenen Positionen gegenüber dem Lagerbock feststellbar ist. An seinem Außenumfang weist der Rota tionskörper Raststellen auf, in die ein im schwenkbaren Flügelbandteil fe derbelastet geführter Rastkörper eingreift. Dabei kann der Rastkörper an einem Gleitkörper gelagert sein, welcher in einem Bestandteil eines Flü gelbandteiles bildenden Tragkörper federbelastet verschiebbar ist. Bei der vorbekannten Vorrichtung ist der kugelförmig gestaltete Rastkörper im schwenkbaren Bandteil angeordnet und dient ausschließlich der Fixierung der Tür in geschlossener oder geöffneter Position. Die Korrektur des Tür flügels im montierten Zustand erfolgt über eine weitere, zwischen dem La gerbock und dem Rotationskörper verspannbare Kugel oder Walze, die nur linienförmig am Rotationskörper anliegt, was nach einer entsprechen den Benutzungsdauer eine unerwünschte Verstellung der Schließposition der Tür aufgrund des unvermeidbaren Verschleißes zur Folge hat.

Die DE 94 21 611 U1 offenbart eine Scharnieranordnung an einer Schwenkklappe, insbesondere an einer Ganzglastür, bei der das Schar nierband auf eine Seite der Schwenkklappe aufgesetzt ist. Das Scharnier band schwenkt dabei um einen am Schwenkklappenrahmen asymmetrisch zur Schwenkklappe angeordneten Bolzen, der teilweise von einem ortsfest am Schwenkklappenrahmen angeordneten Kurvennocken umgeben ist. Eine von einem federnd im Scharnierband abgestützten Stößel beauf schlagte drehbare Rolle überfährt die Kurvenfläche des Kurvennockens, wobei die Gestaltung der Kurvenfläche vorbestimmte Rastpositionen zu läßt bzw. das Öffnungs- oder Schließverhalten der Schwenkklappe beein flußt. Durch die Anordnung mehrerer Scharnierbänder mit unterschiedli chen Kurvenflächen der Kurvennocken können mehrere Steuerfunktionen bewirkt werden.

Neben dem erheblichen baulichen Aufwand wirken bei der bekannten Vor richtung insbesondere das einseitig auf die Schwenkklappe aufgesetzte Scharnierband und der asymmetrisch zur Schwenkklappe angeordnete Bolzen störend; zumal der Schwenkklappenrahmen hierzu über die Ebene der Schwenkklappe vorgezogen werden muß. Eine Vorrichtung zur Justie rung des Türflügels in seiner geschlossenen Grundposition zwecks Anpas sung des festen Bandteils der Schwenkklappe an bauliche Unebenheiten ist nicht vorgesehen.

Ausgehend von dem Stand der Technik nach der EP 0 599 255 A1 ist es Aufgabe der Erfindung, eine Korrektur der Raststellung einer Pendeltür im montierten Zustand vorzuschlagen, bei der mit baulich einfachen Mitteln eine großflächige Anlage der gegeneinander auszurichtenden und einzu stellenden Bauteile des Gelenkbandes möglich ist, wobei gleichzeitig in der Endphase des Schließvorganges ein geringfügig erhöhtes Schließmoment erzeugt und ein mögliches Durchschwingen der Tür über die Schließposi tion hinaus verzögert werden soll.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die Lehre nach Anspruch 1; weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung sind durch die Unteransprüche gekennzeichnet.

Gemäß der technischen Lehre nach Anspruch 1 wird die Gelenkachse des Scharnierbandes bei der Schwenkbewegung der Tür infolge der drehfe sten Verbindung mit dem Flügelbandteil mitgenommen. Da weiterhin der grundsätzlich drehbar auf der Schwenkachse gelagerte Rotationskörper gegenüber der Schwenkachse verstellt und in gewünschten Positionen mit der Schwenkachse fest verspannt werden kann, ist eine Einstellung des Rotationskörpers gegenüber der Schwenkachse möglich, so daß der Ro tationskörper nach erfolgter Montage des Lagerbockes gegenüber diesem so ausgerichtet werden kann, daß sich die Tür in der gewünschten Schließposition befindet. Von besonderer Bedeutung ist hierbei, daß der Rotationskörper an seinem Außenumfang ein flächiges Gegenlager auf weist, gegen das sich das ebenfalls flächige, im Lagerbock federnd abge stützte Lager der Rastvorrichtung anlegen kann.

In bevorzugter Ausführungsform ist der Rotationskörper als Hohlzylinder ausgebildet, wobei ein Teil seiner Mantelfläche in Form einer Abflachung das Gegenlager für das Lager der Rastvorrichtung bildet. Bei dieser Aus führungsform erfolgt das Einrasten des Türflügels ausschließlich in der Schließposition der Tür, wobei aufgrund des Überganges der gegeneinan der gerichteten Rastflächen von dem kreisförmigen Verlauf der Mantelflä che des Rotationskörpers zur ebenen Rastfläche in der Endphase des Schießvorganges ein geringfügig erhöhtes Schließmoment erzeugt und gleichzeitig ein mögliches Durchschwingen der Tür über die Schließposi tion hinaus verzögert wird.

In Ausgestaltung der Erfindung ist es jedoch möglich, im Bereich der Mantelfläche des Rotationskörpers über den Umfang gesehen mehrere flächige Rastflächen anzuordnen, die mehrere Rastpositionen des Türflü gels zulassen.

Ein weiteres wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Rotationskörper den Lagerbock im wesentlichen in seiner gesamten Höhe durchfaßt. Hierdurch werden großflächige Anlageflächen bzw. Rastflächen zwischen dem Rotationskörper einerseits und dem entsprechenden Lager der federbelasteten Rastvorrichtung andererseits geschaffen. Dies ver mindert nicht nur den zu erwartenden Verschleiß, sondern garantiert eine definierte Anlage der vorgenannten Rastflächen, so daß Winkelabwei chungen von der einmal eingestellten Sollstellung nicht zu erwarten sind.

Die Festlegung des Rotationskörpers an der Schwenkachse kann mittels einer oder mehrerer, entsprechende Bohrungen im Lagerbock sowie ent sprechende Gewindebohrungen im Rotationskörper durchfassende Ma denschrauben erfolgen, so daß eine zuverlässige drehfeste Verbindung zwischen dem Rotationskörper und der Schwenkachse gegeben ist. Diese Verbindung ist bevorzugt stufenlos einstellbar; hierzu kann die Schwenk achse eine oder mehrere Umfangsnuten aufweisen, in die die Maden schrauben eingreifen können.

Die Flügelbandteile von Gelenkbändern der eingangs beschriebenen Ausführungsform bestehen im Regelfall aus zwei miteinander verspann baren, eine Glasscheibe oder Pendeltür zwischen sich einschließenden Klemmplatten. Dabei ist an einer der beiden Klemmplatten ein Tragkörper ausgebildet, welcher der Aufnahme und Führung des Lagerbockes dient.

Ausgehend hiervon wird mit der Erfindung weiter vorgeschlagen, daß die Schwenkachse zylindrisch ausgebildet ist und an ihren freien Stirnenden außerhalb des Lagerbockes umfangsseitig profilierte, im Querschnitt bei spielsweise rechteckige oder quadratische Achszapfen aufweist, welche drehschlüssig in korrespondierend profilierte Ausnehmungen des Flügel bandteiles einfassen. Dabei bietet es sich an, die Ausnehmungen im Flü gelbandteil im Bereich des Bestandteil des Flügelbandteiles bildenden Tragkörpers vorzusehen.

Mit Bezug auf die Ausbildung der Rastvorrichtung wird vorgeschlagen, daß das dem Gegenlager des Rotationskörpers anliegende Lager der Rastvor richtung durch den Boden eines topfartigen, federbelastet im Lagerbock gleitend geführten Federkorbes gebildet ist, wobei zwischen dem Boden des Federkorbes und der im Federkorb gelagerten Feder vorteilhaft eine Druckplatte angeordnet ist, die bei entsprechendem Verschließ leicht aus wechselbar ist.

Die Feder selbst ist bevorzugt mittels einer den Lagerbock stirnseitig ver schließenden und in ein Innengewinde des Lagerbockes einschraubbaren Federeinstellplatte vorspannbar, wobei die Federeinstellplatte eine Gewin debohrung für die Aufnahme einer der Verbindung der Federeinstellplatte mit einer Anschraubplatte dienenden Senkschraube aufweisen kann. Die Anschraubplatte kann dabei mittels eines die Anschraubplatte durchfas senden und in den Lagerbock einfassenden Zentrierstiftes fixiert und gesi chert sein.

Zur Festlegung der Federeinstellplatte in ihrer eingestellten Position dient nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wenigstens eine Maden schraube, die eine Gewindebohrung des Lagerbockes durchfaßt und ge gen die Federeinstellplatte feststellbar ist.

Mit der Erfindung wird ein Gelenkband geschaffen, dessen festes Bandteil gegenüber dem Flügelbandteil zwecks Einstellung des Türflügels in seiner Schließposition in Anpassung an Bautoleranzen im Anschlußbereich - bei spielsweise einer Wand - so justierbar ist, daß der Türflügel auch nach längerer Benutzungsdauer zuverlässig die einmal eingestellte Schließposi tion beibehält. Zudem wird der Schließvorgang in der Endphase vorteilhaft beeinflußt.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines möglichen schematisch dar gestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1: die Seitenansicht eines Gelenkbandes, teilweise im Schnitt

Fig. 2: die Draufsicht gemäß Fig. 1, teilweise im Schnitt

Fig. 3: eine Seitenansicht des Lagerbockes

Fig. 4: eine Seitenansicht der Gelenkachse

Fig. 5: den Lagerbock gemäß Fig. 3 in Draufsicht im Schnitt

Fig. 6: den Lagerbock gemäß Fig. 3 in einem Vertikalschnitt

Fig. 7: eine Seitenansicht zu Fig. 6

Fig. 8: eine Draufsicht zu Fig. 6

Fig. 9: die Schwenkachse in gegenüber Fig. 4 vergrößertem Maß stab

Fig. 10: eine Draufsicht auf die Schwenkachse gemäß Fig. 9

Fig. 11: eine Seitenansicht des Rotationskörpers in vergrößertem Maßstab

Fig. 12: eine Draufsicht auf den Rotationskörper gemäß Fig. 11

Das Gelenkband gemäß Fig. 1 besitzt ein festes Bandteil 2 und ein Flü gelbandteil 3. Mit 4 ist ein das feste Bandteil 2 bildender Lagerbock be zeichnet, der eine Anschraubplatte 5 besitzt.

Die Schwenkachse 6 (siehe Fig. 4) durchfaßt den Lagerbock 4 in seiner gesamten Höhe H (siehe Fig. 6) und ist mit im Querschnitt etwa quadra tisch ausgebildeten Achszapfen 23 in Ausnehmungen 24 eines Tragkör pers 7 undrehbar gelagert. Der Tragkörper 7 ist Bestandteil des schwenk baren Flügelbandteiles 3, d. h. Bestandteil eines der beiden die nicht dar gestellte Glasscheibe zwischen sich aufnehmenden Klemmplatten 35.

Die Schwenkachse 6 wird drehbar von einem Rotationskörper 8 überfaßt. Fig. 2 zeigt das Flügelbandteil 3 in gegenüber dem Lagerbock 4 gestreck ter und ausgerichteter Position. In dieser Position kann der Rotationskör per 8 mittels einer eine Bohrung bzw. Ausnehmung 18 im Lagerbock 4 durchfassenden Madenschraube 20, die in eine Gewindebohrung 19 des Rotationskörpers 8 einschraubbar ist, mit der Schwenkachse 6 drehfest verspannt werden. Fig. 3 läßt erkennen, daß über die Höhe H des Lager bockes 4 zwei derartige Madenschrauben 20 vorgesehen sind. Die Ma denschrauben 20 können zur Erzielung einer stufenlosen Einstellbarkeit in Nuten 21 des Schwenkachse 6 eingeschraubt werden.

Wie insbesondere die Fig. 11 und 12 erkennen lassen, weist der als Hohlzylinder 16 ausgebildete Rotationskörper an seinem Außenumfang 11 eine Rastfläche 12 auf, die ein Gegenlager 9 für ein Lager 13 einer feder belasteten Rastvorrichtung 10 bildet. Die Rastvorrichtung 10 besteht im wesentlichen aus einem gleitend im Lagerbock 4 geführten Federkorb 26, in dem eine Feder 14 gelagert ist. Die Feder 14 stützt sich einerseits über eine zwischengeschaltete Druckplatte 27 am Boden 25 des Federkorbes 26 und andererseits an einer Federeinstellplatte 29 ab. Die Federeinstell platte 29 ist über ein Innengewinde 28 in den Lagerbock 4 eingeschraubt und über eine oder mehrere im Lagerbock 4 in Gewindebohrungen 33 ein schraubbare, nicht dargestellte Madenschrauben gesichert. Mittels einer die Federeinstellplatte 29 zentrisch durchfassenden Senkschraube 31 kann eine Anschraubplatte 5 an den Lagerbock 4 angeschraubt werden, wobei die Anschraubplatte 5 zusätzlich gegenüber dem Lagerbock 4 durch einen Zentrierstift 32 gesichert ist.

Mit 34 ist eine zwischen den aneinandergleitenden Teilen des Lagerbockes 4 und des Flügelbandteiles 3 angeordnete Kunststoffzwischenlage be zeichnet.

Es ist ersichtlich, daß beim Betätigen des Türflügels die über die freien Stirnkanten 22 der Schwenkachse 6 hinausragenden Achszapfen 23 vom Flügelbandteil 3 mitgenommen und dabei zwangsläufig der Rotationskör per 8 mit verdreht wird. Dabei wird die Mantelfläche 17 des Rotationskör pers 8 an der durch den äußeren Topfboden des Federkorbes 26 gebilde ten Rastfläche 15 des Lagers 13 der Rastvorrichtung 10 entlangbewegt. Beim Schließen der Tür gelangen die Rastfläche 12 des Rotationskörpers 8 und die korrespondierende Rastfläche 15 der Rastvorrichtung 10 vorein ander und zentrieren den Türflügel aufgrund der flächigen Anlage zuver lässig in seiner Schließposition.

Bezugszeichenliste

1

Gelenkband

2

festes Bandteil

3

Flügelbandteil

4

Lagerbock

5

Anschraubplatte

6

Schwenkachse

7

Tragkörper

8

Rotationskörper

9

Gegenlager

10

Rastvorrichtung

11

Außenumfang des Rotationskörpers

12

Rastfläche am Rotationskörper

13

Lager der Rastvorrichtung

14

Feder

15

Rastfläche des Lagers

13

16

Hohlzylinder

17

Mantelfläche

18

Bohrung im Lagerbock

4

19

Gewindebohrung

20

Madenschrauben

21

Umfangsnuten

22

freie Stirnenden

23

Achszapfen

24

Ausnehmungen

25

Boden des Federkorbes

26

Federkorb

27

Druckplatte

28

Innengewinde

29

Federeinstellplatte

30

Gewindebohrung

31

Senkschraube

32

Zentrierstift

33

Gewindebohrung

34

Kunststoffzwischenlage

35

Klemmplatte
HHöhe

Claims

1. Gelenkband, insbesondere für Glaspendeltüren, mit einem an einer Wand oder dgl. befestigbaren, ein festes Bandteil bildenden Lagerbock, einem um den Lagerbock schwenkbaren Flügelband teil, einer den Lagerbock und das Flügelbandteil durchfassenden Schwenkachse und einem die Schwenkachse drehbar überfas senden Rotationskörper, welcher das Gegenlager für eine im La gerbock abgestützte Rastvorrichtung bildet, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

a) die Schwenkachse (6) ist drehfest mit dem Flügelbandteil (3) verbunden;
b) der Rotationskörper (8) ist drehfest mit der Schwenkachse (6) verbindbar;
c) der Rotationskörper (8) weist an seinem Außenumfang (11) wenigstens eine ein Gegenlager (9) für die Rastvorrichtung (10) bildende Rastfläche (12) auf;
d) das dem Gegenlager (9) des Rotationskörpers (8) anliegende Lager (13) der Rastvorrichtung (10) ist durch eine federbela stet (Feder 14) dem Rotationskörper (8) anliegende Rastflä che (15) gebildet.

2. Gelenkband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotationskörper (8) als Hohlzylinder (16) mit einer abgeflachten, die Rastfläche (12) für das Lager (13) der Rastvorrichtung (10) bil denden Mantelfläche (17) ausgebildet ist.

3. Gelenkband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotationskörper (8) als Hohlzylinder (16) mit über den Umfang mehreren abgeflachten, die Rastflächen (12) für das Lager (13) der Rastvorrichtung (10) bildenden Mantelflächen (17) ausgebildet ist.

4. Gelenkband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotationskörper (8) den Lagerbock (4) im wesentlichen in seiner gesamten Höhe (H) durchfaßt.

5. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, daß der Rotationskörper (8) mittels einer oder mehrerer, eine Bohrung (18) im Lagerbock (4) und eine Gewindebohrung (19) im Rotationskörper (8) durchfassender Madenschrauben (20) drehfest an der Schwenkachse (6) festlegbar ist.

6. Gelenkband nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem Rotationskörper (8) und der Schwenk achse (6) stufenlos einstellbar ist.

7. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn zeichnet, daß die Schwenkachse (6) eine oder mehrere Umfangs nuten (21) für den Eingriff einer oder mehrerer Madenschrauben (20) aufweist.

8. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn zeichnet, daß die Schwenkachse (6) zylindrisch ausgebildet ist und an ihren freien Stirnenden (22) außerhalb des Lagerbockes (4) umfangsseitig profilierte, im Querschnitt beispielsweise rechteckige oder quadratische Achszapfen (23) aufweist, welche drehschlüssig in korrespondierend profilierte Ausnehmungen (24) des Flügel bandteiles (3) einfassen.

9. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn zeichnet, daß das dem Gegenlager (9) des Rotationskörpers (8) anliegende Lager (13) der Rastvorrichtung (10) durch den Boden (25) eines topfartigen, federbelastet (Feder 14) im Lagerbock (4) gleitend geführten Federkorbes (26) gebildet ist.

10. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn zeichnet, daß zwischen dem Boden (25) des Federkorbes (26) und der im Federkorb (26) gelagerten Feder (14) eine Druckplatte (27) angeordnet ist.

11. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn zeichnet, daß die Feder (14) mittels einer den Lagerbock (4) stirn seitig verschließenden und in ein Innengewinde (28) des Lager bockes (4) einschraubbaren Federeinstellplatte (29) vorspannbar ist.

12. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekenn zeichnet, daß die Federeinstellplatte (29) eine Gewindebohrung (30) für die Aufnahme einer der Verbindung der Federeinstellplatte (29) mit einer Anschraubplatte (5) dienenden Senkschraube (31) aufweist.

13. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekenn zeichnet, daß zwischen dem Lagerbock (4) und der Anschraub platte (5) ein Zentrierstift (32) angeordnet ist.

14. Gelenkband nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekenn zeichnet, daß die Federeinstellplatte (29) über eine eine Gewinde bohrung (33) des Lagerbockes (4) durchfassende Madenschraube in dem Lagerbock (4) festlegbar ist.