DE1987272U - Zusammenklappbare Doppelliege mit Zeltaufsatz zur Benutzung auf Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

c^^te^^enieur ^ ΒΑτβΟ06^943 -2S 3.68

Sigurd Gronow «..***. u«

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I'-:''- 1 Berlin 44

Elsenstraße 62, Tel. 6 2110 86

Heins B u

Hansdorf er Landet r, 1i-'9

Die Neuerung betrifft ein© aysatumeniclappbare Doppelliege mit einem mit iiir verbimöenen gleichfalls zusaramenklapp·= baren Zeltaufsata zur wahlweisen Benutzung auf dem Paoh' eines- Kraftfahrzeuges oder dem Erdboden, wobei die Liege lösbar mit dem Kraft.fahrzeug verbunden ist und in ihrer Klclrbgebrauchslfige als Gepäckträger dient und wobei ferner die Doj..-pelliege aus »wei gleichen kla.^pbaren ISinselliegen besteht,

iäs sind Tiinzellieger. belrnnnt, die aus einem Mittelstück bestehenj wobei sich an zwei gegenüberliegenden Kanten desselben _tje ein versehwenkbares Ober- und Unterteil anschließen und wobei ferner das Mittelteil auf zwei gleichfalls vertschwenkbaren, meist; U-förmigen, Standbügeln in der Gebrauchslege ruht, in welcher das Ober- und Unterteil vom Hittelteil weggeklaj.pt sind» Bei diesen be kann tea Lleijsn werden in ihrer Siichtgebrauehslage Oberunc Unterteil auf daa Mittelteil geklappt,, dergestalt, dnß eic Flächen sllsr drei Teile ungefähr parallel sueίη&χιeier 3ie,';:on_s wobsi dann noch die Strmdbii^el ebenfalls ^pt s.Lncl und ,i«s Qrmze ein flaches Paket bildet«

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Ks ist ferner bekannt» derartige Ließen mit einem zu sam-» .avankla^pfcarea Zaltaufbiiu auszustatten, <ier sich bei . der überführung der Liege Is die ßebrauchslage ^-selbsttätig entfaltet,; wobei die Anordnung- so getroffen sein kann, da3 der seit artige Aufbau ganz geschlossen oder teilweise geöffnet sein kann,

■Des weiteren ist es bekannt, auf dem Dach von Kraftfahrzeu gen zelt artige Aufbauten au errichten, die in ihrer ■ Jiichtgebrauchalage zusammenklappbar sind. Diese zelt artigen Aufbauten haben die Aufgabe^ einen Schlafplatz fUr zwei i-ersonen zu schaffen, der sich nicht auf dem Erdboden befindet. Sie hoben den Im acht eil, daß ihre Herstellung

aufwendig ist und daß sie in ihrer Ge brauchslage über das Hahmenprofil de3 Kraftfahrzeuges hinausragen und somit nicht an allen rlHtzen mit beschränktem Kaum verwendbar sind.

Die Neuerung hat zur .Aufgabe, bei Verwendung zweier Einzelliegen auf dem Dach sines Kraftfahrzeuges einen durch ein 2i elf .lach geschütafcen Schlaf ,..'latz für zwei Personen zu schaffenj, wobei die Siaizelliegen weder in der Nichtgebrauchslage noch in der Gebrauchslage über das Rahmenprofil dos Kraftfahrzeuges hinausreichen und, wobei ferner ciie Überführung von .dar·, einen' in die andere Lage mit geringstmöglichem 2IcIt- imd Kraftaufwand möglich ist» ■

2 or Lösung dieser /.ufßabe ist di© zusammenklappbare Doppelliege, ale nus awei gleichen Kinzßlliegen besteht, ao ausgebildet ρ da.'3 die "Kinzelliegen mit geringem Abstand voneinander parallel zueinander angeordnet und miteinander durch Verbindungsteile verbunden sind und ein zusammenhangendes G-anaes bilden und daü an mindestens vior 1-unkten in der Mnho dos äußeren Randes der Dopi-elliege Befestigunüstöile sn^etve.ciit sind, die lösbar

mit dem Dach oder den oberen Seitenteilen eines Kraftfahrzeuges, vorzugaweise mit deasen Regenrinnen, verbunden sind. Die Verbindungsteile sind cn den innen sich gegenüberstehenden lio-hrt eilen der Einaelliegen angebracht , wobei an den Mittelteilen und den klappbaren über- und Unterteilen mindestens je ein Verbindungsteil angeordnet ist. Jedes der Befeatigungsteils ist mit dem einen F/ade schwenkbar mit einem Trage teil verbunden, desssen anderes Ende ein Halteteil bildet» wobei die Anordnung so getroffen ist, daß die Halteteile innerhalb des Mittelteiles der Doppelliege angeordnet sind. An ,■jedem der vier U-ftfrmigen"Standbügel der Doppelliege ist je ein vorzugsweise rohrartig ausgebildetes Querteil angebracht, das mit den beiden Schenkeln des U verbunden ist? wobei die Halteteile schwenk- und verschiebbar an den Querteilsn angebracht sind. Die Enden zweier sich gegenüberliegender Querteile sind durch ein lösbares Verbindungsglied miteinander starr verbindbar. Bei rohrartig ausgebildeten Querteilen ist eine im Inneren dieser liegende Stange fils lösbares Verbindungsglied angeordnet» Mindestens zwei Verbindungsteile sind durch eine lösbar angeordnete Stabilisierungsstange in der Gebrauchs!age der Doppelliege miteinander verbunden. An mehreren Verbindungsteilen ist ein Kupplungsteil angebracht, welches mit der Stabilisierungsstange !susarnmen·» wirkt. Die Klappbaren Bügel aur Halterung a.es Zeltos sind mit ihrem einen $nde an der äußeren Kante.dereinen liege und mit ihrem anderen -täide'an der äußeren Kante der anderen Liege drehbar angebracht. ,

In den Abbildungen ist ein /iusfuhrungsbeispiel des Gegenstandes der Neuerung dargestellt und zwar zeigt

^; ■■■■■: . ■■ ^{: ;}- ^{: :}- - :."■ Abbildung 1 die auoai:iir»enlclapiib;are Doi.pelliege gema?

der Neuerung in der Gebrauchslage auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges in Seitenansicht

3k 4. i -f g

Abbildung 2 die zusammenklappbare Doj.,pelliege in

Draufsicht» wobei?'die -!Teile, welche die

Bauart des Zeltes betreffen, - nicht dargestellt sind* - . . . "

• Me iäinsellisgen 1 und 2 sind von gleicher Bauart und bestehen aus den Mittelteilen "3» «Sen Oberteilen 4 uns den Unterteilen 5* welche Teil© in an sich bekannter Weise durch Scharnierteile 6 schwenkbar verbunden sind, "' dergestalt,,,, daß die Oberteile 4 und die Unterteile 5

' um die gedachten Linien'7 "klappen» Die parallel zuein«

* ander mit einein geringen Abötand 8 angeordneten Liegen

1 und 2 sind an ihren inneren J-iaha ent eilen 9 durch Verbindungsteile 10 miteinander verbunden, so daß die beiden Jflin-aelliegen 1 und P. ein susazumenhängöndes Ganaes in Form einer Doppelliege ergeben. Mit den Scharnierteilen 6 sind auch noch die vier Standbügel 11 schwenkbar verbunden und an jedem dieser Standbügel 11 ist ein Querteil 12 angebracht.₍ das parallel mit der Basis der Stsmdbügel 11 verläuft. Die Querteile 12 können rohr~ artig ausgebildet sin und je swei auf einer gedachten Itinie liegend® Qusrteile 12- sind mit einem lösbaren ■Verbindungsglied'15»/beispielsweise in Form einer Stange». verbunden«, ■■'■'■',,.■■ ' ■■.--.'

¥ier Befastigungöteil© 14 ruhen in dßn Regenrinnen 15 an den Längaseiten des Karosaeriedaohes des '■■ Kr aft fahr-' aeugea und sind mit-'diesen durch die lösbaren Klernravor- . · richtungen 17 verbunden,, Von den Befestigungsteilen 1.4 ; gehen 1 vage teile 18 aus, deren oberes Jinde au Halte -,'■

teilen 19 ausgebildet^; ist₉ welche die Querteile 12 um-. ,fassen, und auf ihnen schwenk- und verschiebbar gelagert ^: sind,- ^: _: :■ ; .-."■'■.-.' ^{: :} ■'■■'.'

■ ■'■■.·.'■ Mindest die beiden -äußeren Verbindungsteile.-.TG sind

durch eine Sfcabilisierurigßstange 20 in der^^ Gebrauchs lage der· Doppelliege- Hixteinander lösbar verbunden und sv/ar :

durch KUj-ijlungsteile 21» die beispielweise aus Stiften oder Btehbol&en bestehen können und in Durchbräche der Stabllisieinmgsstange 20 eingreifen«.

Die klappbaren Bügel 2?,- 23 und H, 'die das Zelt 25 tragen und spannen₈ sind ungsfHhr in der Nähe des Punktes 26 gelenkig mit ilen ßcharnierteilen 6 verbunden oder liegen in vd er en Fine« .Der Bügel 2"3 ist in seinem. oberen Teile 27'rohrartig ausgebildet, wobei das Teil verschiebbar angeordnet ist und durch Klemmschrauben 28 festgelegt werden kann, JJas ^eIt 25 kann durch die Betätigung eines oder mehrerer Reißverschlüsse 29 geöffnet und geschlossen werden.

Das Teil 2? ist in üohtung der Pfeile 30 Verschiebbar. Zum "EuaaraKientilappen wird der Bügsl 22 in -rtichtung des Pfeiles 31, der Bügel-23 in itichtung des 1-feiles 32 und der Bügel 24 in .-iichtung des Pfeiles 33 bewegt. Die Oberteile 4 und die-^Unterbeile 5 werden in dichtung dea Pfeiles 34 in die Nichtgebrauchslage geschwenkt. Das lösbare Verbindungsglied 13 kann in 4ichtung der Pfeile 13 in das Innere der Quertoile 12 geschoben werden.

Die ^?irkungswQi.se der Do^^elliege gornäß, der Neuerung ist folgende;

Bei Verwendung ax*f dem Dach eines Kraftfahrzeuges ist das Mittelteil 3 der JiinKclliegen 1 und 2 über die Standbügel It, die Halteteile 19, die irageteile 18, die Befestigungsteile 14 und die Klemmvorrichtungen 17 fest mit den .iegenrinnen 15 dos Karosseriedaches 16 verbunden„ V/enn alle Seile in der Richtung der Pfeile 31 bis 34 in iiichtung auf-das. Rittet eil 3 geklappt sind, befindet sieh die Doppelliege in der Kichtgebrauchs- beziehungsweise -Trrmspprtlage, wobei sie zweckmäßig'durch eine sie umgebende Plane oder dergleichen gegen .Hegen und Staub gesehutiit wird, ·■

ίΐβί'^·

Zur Überführung in die Gebrauchs!age v/erden nach der Entfernung der Harte das überteil 4 und das Unterteil 5 entgegen der Dichtung des Pfeiles 34 geklappt und awar um ca» 1SO⁰J wobei sich die Bügel k2_t 2j$ und 24 unter der '.v'irkung des Zuges des Zeltstoffes in die in Abbildung 1 dargestellte Lage begeben, wobei dann nur noch dns Teil 2'J so weit nach oben verschoben und durch die Klemuiaclirauben 28 festgelegt werden muSj, bis das Zelt ©träff gespannt ist, Vorher ist es jedoch noch erforderlich,; die Stebiliaierungsstange 20 anaubriiißeiif was durch die Verbindung ihrer linden mit den Verbindungsteilen 10 durch die kupplungsteil© 21 geschieht ο Es ist nunmehr ein starres Gebilde entstanden,, weil sich die überteile 4 und die Unterteile ^[i nicht mehr um die Scharnierteile 6 bewegen können und die Doppelliege befindet sich jetzt in der Gebrauchs!age auf dem Dach des Kraftfahr?ieugos,

Zur Überführung in die Wichtgebrauchslage wird in umgekehrter Reihenfolge vorgegangen, Me Stabilisierungsstange 2ü wird, entfernt und alle vorgenannten 'feile können nunmehr entgegengesetzt dor dichtung der Pfeile y\ bis auf die obere j!ⁿl^:?iüiie des Mittelteiles ]5 her abgeschwenkt werden? worauf sie.wieder mit einer Plane abgedeckt werden können, . -.

Soll die 3U8ai!.menklap|jba,re Doppelliege gemäß der Neuerung nicht auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges sondern auf dem Erdboden Verwendung finden,, so werden die Idemravor-» richtungen 17V die das gesamte Gebilde an den Regenrinnen 15 halten ρ gelöst und die. Doppelliege wird von dem Karosseriedach herabgenoB-inen, worauf in an sich bekannter Welse, die Standbügel 1t in eine Über 90° liegende Stellung herab{^eklappt w-erden. und die Doppolliege dann auf ihnen ruht* Da die Traget eile 18 auf dm Qumrt eilen 12 verschwenkbar sind j hindern si© ,diesen Vorgang nicht*

Dadurch, das die fraget eile 18 mitsamt Sen Halt et oil en au.f den Querteilen 12 verschwenk- und verschiebbar sind, können die* am unteren Jinde der l'rageteile 18 sich befindenden Betätigungsteile 14 sowohl in längs- als auch in Querrichtung bewegt worden und es ist hierdurch möglich, die Stellung der Befestigungsteile 14 dem ' jeweiligen Abstand der Regenrinnen 15 voneinander bei Λen verschiedenartigsten Kraftfahrzeugtypen anzupassen.

Die Vorteile der zusammenklappbaren Dop^elliege gemäß der Neuerung" liegen in erster Linie darin, daß diese durch die neuerungagomäße Zutmmmenf (igung an sich bekannter Einzelliegen entsteht, daß also der erforderliche technische Aufwand bei der Herstellung durch bereits ■■vorhandene Werkzeuge sehr gering 1st0 JiIn weiterer · Vorteil liegt darin» da!ä sowohl die überführung der ' Do^eiilege in die Gehrauchslage als auch in die Nichtgebr-auchslage sowie die damit verbundene Errichtung ctea Zeltes nur eine äußerst; kurfle Zeitspanne erforxüert. iiin-ganz wesentlicher Vorteil derDop^elliege gei?iäß der Neuerung besteht darin, daß diese sowohl in der'Gebrauchs·» als aueh in der Nlchtgebruuchslage nicht über""das Rah* menprofll Aea Kr:_:-ftiahraeugßg hinausragt, .ilso in Keiner Lage ausabGlichen Platz beansprucht. Diesist ein erheblicher Vorteils weil hierdurch eine .Errichtung de.r B<pppelliege .an jeden Ort," an dem sich das Kraftfahrzeug befindet, vorgenommen werden k^nn, ohne daß hierdurch andere behindert werden. Letztlich ist es noch von Vorteil, daß die Doppelliege in ihrer Nichtgebrauchsleg# alg Gepäckträger: Verwendung finden kann, wobei in erst ei· Linie beispielsweise SchaumstoiTfrnatratzen·,. Decken und dergleichen auf ihr gelagert worden kö'niien und gegebenenfalls auch noch andere. Ge^päekötücke, wobei alle diese feile selbstverständlich fostgeisurrt oder durch elfte darübergebundene 1la.n0 gehalten werden. Da die üoppelliege in ihrer Hichtgebrauchslase nur-etwa ein Drittel des Daches

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de« Kraftfahrzeuges einnimmt, ergibt s'ijCh noch der zus'italiche Vorteil, daß die Seitenwinäempfi.n<iXichkeit desselben nur ganz unwesentlich,erhöht wird»

Die Neuerung beschränkt sich nicht auf die in 0en Abbildungen dargestellte iusfüh rungs form ο So ist "beispielsweise die Anzahl und ü'orra der Verbindungsteile zwischen den beiden Kinzelliegen variabel. Wegentlieh 1st nur, daß die Verbindungsteile beide iüinzelliegen. fest ^u.sammen™ halten und darüber hinaus eine geneinsame' Bewegung der beiden übor» und Unterteile ermöglichen. Auch kann die Stabilisierungsstange durch ein anderes Stabiliffierungselenient ersetzt werden, das beispielsweise aus zwei an den beiden äußeren Vorbindungsteilen angebrachten und nach unten gerichteten Hebelarmen besteht, die miteinander durch ein lösbares Spannseil verbunden sind und auch gelenkig an dem Verbindungsteilen angebracht sein k.önnen_s um, den Zusamrnenklap^ungsvorgang nicht zu behindern«,

Bei Anordnung der I)Oi^e¹ liege auf einem Kraftfahrzeug wird diese durch eine flexible oder starre Leiter erreicht» die eingezogen und auf dem Dach des Kraftfahrzeug ges untergebracht werden kann. !Jas Zelt kann durch Betätigung des Reißverschlusses geöffnet und geschlossen werden.

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Claims (1)

1. Patentingenieur

   Sigurd Gronow

   Berlin 44
   Elsenstraße 62, Tel. 6 21 10 86

   Heins . Buss

   Hansdorf er lancistr. 1?9

   1) Zusammenklappbare Dop^elliege mit einem mit ihr verbundenen gleichfalls ausfuamenkla^pbnren Zeltaufsatζ star v/ahlweisen- Benutzung auf dem Dach eines Kraftfahrzeuges oder dem .Erdboden,- wobei die Liege lösbar mit dem Kraftfahrζeug verbunden ist und in ihrer Jichtgebrauchslage alβ Gepäckträger dient und wobei ferner die Doppelliege aus zwei gleichen klappbaren .Hingelliegen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelliegen (Ί u. ?) mit geringem Abstand voneinan·= der parallel sueinander angeordnet und miteinander durch Verbindungsteile (1U) verbunden sind und ein zusammenhängendes Ganaes bilden und daß an mindestens vier Punkten ..in der Nähe-des : äußeren nancies der DOi/pel'liege Befestigimgsteile (14) angebracht sind» die lösbar mit dem Dach (16) oder den oberen.^Seitenteilen eines "Kraftfahrzeuges V vorzugsweise mit,.dessen'

   Regenrinnen (15) _t- verbunden sind.

   2) Zusammenklappbare Doppelliege nach Anspruch 1,- da» . ; durch gekennzeichnet-., daß die Verbindungsteile'■( 10) an den innen sich gegenüberstehenden Hahnjenteilen (9) der Einaelliegen (·1 u. 2) angebracht sind.,- wobei an den Mittelteilen (3) und den klappbaren Ober=· und Unterteilen (4 u. 5) mindestens je ein Verbindungs-

   . teil (1ü) angeordnet ist ο - ■

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   Zusammenklappbare Boppelliege nach Anspruch 1,. dadurch gekennzeichnet, da.? jedes der Befestigungsteile (14) mit dem einen Ende schwenkbarmit einem Trageteil (18) verbunden isfcj, dessen anderes Ende ein Halteteil (19) bildet, wobei die. Anordnung so getroffen ist, daß. die Halte=· teile (19) innerhalb des Mittelteiles ($)' der go angeordnet sind»

   4) Zusammenklappbare Doppelliege nach den -Ansprüchen 1 und 3., dadurch gekennzeichnet, daß an jedem der vier U-förmigen StandbUgel (11) der Doppelliege je ein vorzugsweise rohrartig ausgebildetes Querteil (12) angebracht ist,- das mit den beiden Schenkeln des U verbunden 1st. unit daß die Halteteile (19) schwenk·= und verschiebbar an den Quertollen (12) angebracht sind»

   5) Zusammenklappbare Doppelliege nach den Ansprüchen V j und 4, dadurch .gekennzeichnet-, -d.a'i die Enden zweier eich■ gegenüberliegender':, .^«ertei-le. (1?) .durch ein lösbaresVerbindungsglied (13) miteinander starr verbindbar sind_β

   β) Zusammenklappbare Doppelliege nach Anspruch 5s dadurch 'gelcenriaei-chnet,' daß bei rohr artig ausge·- bildeten i«uerteilen.-(-12) eine im Inneren dieser liegende Stange /als lösbares Verbindungsglied (13) angeordnet ie fco,

   7) Zusammenklappbare Doppelliege nach den Ansprüchen .''■-Ί und- 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei-Verbindungsteile (K)) durch eine lösbar angeordnete Stabilisierungsstange (20) in der

   Gebre.uchsl.ag« der Doppelliege miteinander verbunden sind =

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   1.

   Q) Zusammenklappbare j)oppelllege nach Anspruch 7? dadurch 'gekennzeichnet., daß an mehreren Verbindungs-•teilen (10) ein Kupplungstell (21)» das mit der Stabilieierungastange (20)" ausaramenwirktj angebracht ist« .

   9) Susaiumenklapp'bare Doppelliege nach den. Anspruches 1 'bis 8_S clsnuxOh gelcermaeiclmeti daß die klappbaren Bügel (22, 23, 24) zur Halterwäg dee Zelteβ (85) mit ihrem ,einen. JSadei an der äußeren Kante der einen Liege (1) und mit ihrem anderen ISnde an der äußeren Kante der anderen Liege (2) drehbar angebracht sind«,.

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