DE20007340U1

DE20007340U1 - Reparaturvorrichtung zum Schließen eines Lecks

Info

Publication number: DE20007340U1
Application number: DE20007340U
Authority: DE
Original assignee: GENSCH RAINER
Current assignee: GENSCH RAINER
Priority date: 2000-04-20
Filing date: 2000-04-20
Publication date: 2000-11-16
Anticipated expiration: 2010-04-21

Description

Beschreibung

Reparaturvorrichtung zum Schließen eines Lecks 5

Die Erfindung betrifft eine Reparaturvorrichtung zum Schließen eines Lecks, insbesondere in einer Schiffswand.

Die Reparatur eines Schiffslecks ist zumeist mit einem erheblichen Aufwand an handwerklicher Arbeit und damit einem großen Zeitaufwand verbunden. In dieser Zeit kann in den Schiffskörper immer mehr Wasser eindringen, so daß das Schiff letztendlich sogar versinken kann. In vielen Fällen ist eine Reparatur auch gar nicht möglich, solange sich das Schiff auf dem Wasser befindet und Wasser in den Schiffskörper einströmen kann.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Reparaturvorrichtung zum Schließen eines Lecks anzugeben, die auch während des Eindringens von Wasser - selbst einer einzelnen Person ohne handwerkliche Fähigkeiten - eine schnelle und zudem kostengünstige Reparatur ermöglicht.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit einer Reparaturvorrichtung gemäß den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 gelöst.

Der Grundgedanke der Erfindung liegt dabei darin, daß eine Halteschiene, an der ein Gewindebolzen gelenkig befestigt ist, durch das Leck gesteckt wird und nach dem Verschwenken der Halteschiene an der Außenseite der Schiffswand über dem Leck zur Anlage kommt. Auf den durch das Leck ins Schiffsinnere ragenden Gewindebolzen wird eine Abdichtscheibe aus einer starren Deckplatte und einer elastischen Abdichtschicht gesteckt und durch unmittelba-

res Verschrauben oder unter Verwendung einer Mutter fest auf die Schiffswand im Bereich des Lecks gepreßt, wobei die Halteschiene an der Außenseite des Schiffes als Gegenhalter dient.
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Mit einem derartigen Reparatursatz kann ein Leck auf einfache Weise in kürzester Zeit abgedichtet werden. Es versteht sich, daß die Halteschiene und die Abdichtscheibe entsprechend der zu erwartenden Leckgröße unterschiedlich dimensioniert sein können.

Aus den Unteransprüchen ergeben sich weitere Merkmale und vorteilhafte zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Reparaturvorrichtung in dem ein Leck in einer Schiffswand verschließenden Gebrauchszustand;

und

Fig. 2 eine Reparaturvorrichtung in zusammengeklapptem Zustand, jedoch ohne Abdichtplatte.

Die Reparaturvorrichtung umfaßt gemäß den Figuren 1 und 2 einen Gewindebolzen 1, dessen Ende mittig in einem Drehgelenk an einer U-förmigen Halteschiene 3 angebracht ist. Das Drehgelenk wird durch eine die beiden Schenkel der Halteschiene 3 verbindende Gelenkachse 2 gebildet, an der der Gewindebolzen 1 mittels einer Bohrung 6 schwenkbar gehalten ist. Der Durchmesser des Gewindebolzens 1 ist geringfügig kleiner als der Abstand zwischen den Schenkeln der Halteschiene 3, so daß der Gewindebolzen 1 vollständig in die Halteschiene 3 eingeklappt werden kann. Die Länge der Halteschiene 3 ist größer als das Leck 7,

so daß die Halteschiene 3 an zwei Rändern des Lecks 7 an der Schiffswand 11 aufliegen kann. Die Länge des Gewindebolzens 1 ist so gewählt, daß dieser in eingeklapptem Zustand weit genug über das Ende der Halteschiene 3 hinausragt und somit beim Durchschieben durch das Leck 7 noch gut gehandhabt werden kann. Zu der Reparaturvorrichtung gehört des weiteren mindestens eine Abdichtscheibe 8, die aus einer starren Abdeckplatte 4 und einer elastisch verformbaren Abdichtschicht 5 besteht. Die Deckplatte 4 weist eine entsprechend dem Gewindebolzen 1 dimensionierte, mittig angeordnete Bohrung 9 mit einem Innengewinde auf, die sich in einer Bohrung 10 in der Abdichtschicht 5 fortsetzt. Die Dimensionierung der Halteschiene 3, des Gewindebolzens 1 und der Abdichtscheibe 8 kann auf eine maximale Leckgröße abgestimmt sein. Für verschiedene Leckgrößen kann ein Reparatursatz aber auch Halteschienen und Abdichtscheiben in unterschiedlicher Größe enthalten.

Die Funktion der Reparaturvorrichtung wird wie folgt beschrieben:

Beim Auftreten eines Lecks in der Schiffswand 11 wird die Halteschiene 3 bei eingeklapptem Gewindebolzen 1 durch das Leck 7 geschoben und um 90° verschwenkt, wobei die Halteschiene 3 den Rand des Lecks an zwei Seiten übergreift. Danach wird die Abdichtscheibe 8 auf den Gewindebolzen 1 geschraubt und fest angezogen, so daß die Abdichtschicht 5 abdichtend in des Leck 7 eingedrückt und im Bereich der Bohrung 10 an den Gewindebolzen 1 gepreßt wird.

Die Abdichtscheibe kann rund oder - zum manuellen Aufbringen eines ausreichenden Drehmoments - auch quadratisch ausgebildet sein. Es ist gleichermaßen denkbar, daß die Abdichtscheibe in ihrer Bohrung 9 kein Innengewinde aufweist, sondern mit Hilfe einer auf den Gewindebolzen

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aufschraubbaren Mutter, insbesondere Flügelmutter oder einer ähnlichen von Hand festziehbaren Mutter, an die Schiffswand gepreßt wird.

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Bezugszeichenliste

1 Gewindebolzen

2 Gelenkachse

3 U-förmige Halteschiene

4 starre Deckplatte

5 elastische Abdichtschicht 6 Bohrung in 1

7 Leck

8 Abdichtscheibe

9 Bohrung in 4

10 Bohrung in 5 11 Schiffswand

Claims

1. Reparaturvorrichtung zum Schließen eines Lecks, insbesondere in einer Schiffswand, gekennzeichnet durch eine Halteschiene (3) mit einem gelenkig und im wesentlichen mittig an dieser befestigten Gewindebolzen (1) sowie eine Abdichtscheibe (8) aus einer starren Deckplatte (4) und einer elastisch verformbaren Abdichtschicht (5), wobei die Halteschiene (3) in der Gebrauchslage nach dem Durchstecken durch das Leck in aufgeklapptem Zustand beidseitig im Randbereich des Lecks an der Außenseite der Schiffswand (11) anliegt und die eine Bohrung (9, 10) aufweisende Abdichtscheibe (8) nach dem Aufschieben auf den Gewindebolzen (1) den Leckumfang vollständig überlappend an der Innenseite der Schiffswand verspannbar ist.

2. Reparaturvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (9) ein Innengewinde aufweist.

3. Reparaturvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtscheibe (8) mit Hilfe einer Mutter an der Innenseite der Schiffswand verspannbar ist.

4. Reparaturvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene (3) U- förmig ausgebildet ist und mittig eine zwischen deren Schenkeln befestigte Gelenkachse (2) aufweist, an der der Gewindebolzen (1) gelenkig gehalten ist.

5. Reparaturvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Gewindebolzens (1) kleiner als der lichte Abstand zwischen den Schenkeln der U-förmigen Halteschiene (3) ist und der Gewindebolzen (1) bei zusammengeklappter Reparaturvorrichtung vollständig in der Halteschiene (3) aufgenommen ist.

6. Reparaturvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Gewindebolzens (1) größer als die halbe Länge der Halteschiene (3) ist, wobei das freie Ende des Gewindebolzens ein Griffteil bildet.

7. Reparaturvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene (3), der Gewindebolzen (1) und die Deckplatte (4) aus Stahl und die Abdichtschicht (5) aus Styropor bestehen.