DE20009578U1 - Lösch- und Bergesystem für Tunnels - Google Patents

Description

Udo Bürger
Dorfstr.35
86678 Ehingen
T+F 08273 8517

DEUTSCHES PATENT-und MARKENAMT
80297 MÜNCHEN

24..5.2000 LÖSCH-und BERGESYSTEM für Tunnels

Die Lösch-und Bergemöglichkeiten in einröhrigen Tunnels sind bekanntlich unzureichend. Der Bau von weiteren daneben liegenden Tunnels ist sehr kostenintensiv. Meine Erfindung Lösch-und Bergesystem kann Abhilfe schaffen.

In kurzen Tunnelanlagen ist eine Einheit ausreichend., in langen Tunnels sollten in zu ermessenden Abständen mehrere stationiert werden, so daß im Brandfalle von 2 Seiten gelöscht werden kann.

Videoüberwachung, deutliche Tunnellängen Anzeigetafeln, alle 10 Meter und Lautspechereinrichtungen, sowie starke Scheinwerfer gehören zum System. Die günstigste Fluchrichtung wird grün angezeigt, die ungünstige wird rot angezigt. Im Lösch· oder daruntergebauten Zusatzgerät befinden sind Branddecken, Brandschutzdecken, Gasmasken sowie Einwegsauerstoffmasken hängen bei Ankunft der Löscheinheit vom Gerät herunter.

Die Löscharme können als Roboter gebaut werden, welche den Brandherd finden und das geeignete Löschmittel einsetzen.

Eine weitere Variante mit teilweisem Spiralfederarm durch welchen der Löschschlauch mit einer Löschpistole ragt und weiter herausgezogen werden kann ,leitet die notwendigen Löschmittel elektronisch ein.

Sollte das Lösch-und Bergegerät an Doppel T Trägem laufen, kann dennoch ein Rohrsystem für die Sprinkleranlage angebaut werden.

Das Lösch-und Bergesystem soll zur Selbstkühlung ebenfalls mit einer Sprinkleranlage ausgestattet werden.

Die Rohrträgervariante kann alle Aufgaben bewältigen.

Das jeweilige Rohrende wird bei der Montage mit einem fixen Einschubstück in Verbindung mit Dichtringen zusammengefügt werden, was dem Fahr-und Antriebssystem zuträglich ist. Dem Tragrohr mit Sprinkleranlage muß in der kalten Jahreszeit Frostschutzmittel beigemischt werden bzw. es kann auch als Anti Eis Spühanlage Verwendung finden um die Fahrbahnen zu besprühen.
Zum Service und zur BefÜllung dient die dargestellte Bogenkonstruktion.1

Mit vielem Dank im Voraus für Ihre geschätzte Bearbeitung verbleibe ich mit freundUi

UdoBÜrger"

Anlagen: Zeichnungen und Beschreibungen

Udo Bürger Dorfstr. 35 86678 Ehingen

Lösch- und Bergesystem für Tunnels

Erläuterung der Zeichnung von Blatt

1. Doppel T Träger Leit-und Fahrschiene

1.1 Doppel T Träger

1.2 A-ngebautes Rohr für Sprinkler oder Anti Eis Fahrbahnsprühanlage

1.3 Lauf- und Antriebsräder

1.4 Höhenversteilbare Aufhängung mittels Schwerlastdübeln unter der Tunneldecke

2. Rohr mit Aufhängung sowie Lösch-und Bergesystem

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Udo Bürger
Dorfstr. 35
86678 Ehingen

Lösch-und Bergesystem für Tunnels

Erläuterung der Zeichnung von Blatt 2

1. Elektromotor, schwenkbar, als Antriebsaggregat für das Antriebsrad oder Hydraulikpumpe

2. Hydrauiikpumpe

3. Pumpen mit Steckverbindung

4. Antriebsrad in der an das Rohr geschweißten U-Scheine laufend

5. Führungs-U Schiene für den Antrieb und gegen Verdrehen des Gerätes

6. Sprinklerdüse

7. Schnellmontagebolzen mit Sollbruchbolzen bei zu großen Lasten 7.b Sicherheitsverschluß

8. Schwerlastdübel in der Tunneldecke

9. Höhenverstellbare Halterung mit Schäkel

10. Fahrwagenrollen mit Doppelrillenkugellagern

11. Stabilisierungsräder

12. Löschmitteltanks, Batterie für Notstrom, Aufiiahme für Brandschutzdecken und Folien,Gas-und Einweg SauersEoffmasken, Spitzhammer für Autoscheiben .

13. Steuergerät, Funk, systemeigene Sprinkleranlage

14. Hitzeschutzschild

15. Zentrier-und Haltebolzen für Zusatzgeräte und Bergegerät

16. Hydraulische Stütze, ausfahrbar an die Tunneldecke, zur Stabilisierung des ausgefahrenen Bergekrans während der Bergung von Fahrzeugen.

17. Laufschiene für hydraulischen Kran

18. Aufklappbarer Bergeuntersatz in L Form in Verbindung mit Kranhydraulik

19. Hydraulische Bergeschere

Udo Bürger
Dorfstr. 35
86678 Ehingen

Lösch-und Bergesystent für Tunnels

Erläuterung der Zeichnung von Blatt 3

1. Rohr mit Sprinkler oder Doppel T Träger

2. Höhenverstellbar Aufhängimg

3. U Schiene zur Aufnahme des Antriebs

4. Lichtsignal, Lautsprecher, Videokamera,Sensoren etc.

5. Fahrgestell-Trägerkonstruktion in Verbindung mit Nr. 12 , verschraubte Längsstrebe.

6. Batterien für Notstrom

7. Löschtanks mit diversen Kammern, gesteuert durch Ventilsystem Nr.

8. Stabilisierungsräder der Fahrgestells

9. Antriebsrad

10. Antriebsmotor, links und rechts drehend

11. Hydraulikpumpenantrieb

12. Fahrgestell Langsstrebe

13. Elektromagnetischer Umschalter für Antriebsmotor und Hydraulikpumpe

14. Zentrier-und Haltevorrichtung für Zusatzgerät und Bergeeinheit

15.Roboterarm oder Löscharm, im aufgeklappten Zustand schräg nach unten hängend, hydaulisch betätigt teilweiise als Schraubenfeder ausgeführt. Durch die Schraubenfeder wird der Löschschlauch geführt, der auch an der Löschpistole weiter herausgezogen werden (Tankschlauchsystem)

16. Schlauchrolle ...

17. Stromschiene

18. Stromabnehmer

19. Steuergeräte - ■ ■ .

20. Elektronisch gesteuerter Ventilschieber zur Ausleitung der verschiedenen Löschmittel in den Löschschlauch

Udo Bürger Dorfstr. 35 86678 Ehingen

Lösch- und Bergesystem für Tunnels

Erläuterung der Zeichnung von Blatt

Ein -und Ausfahranlage mit Servicestation 1 .Lautsprechanlage, Systemsteuerung, Lichtanlage, Ampelanlage etc.

2. Stromanschluß

3. Wasseranschluß mit Tankanlage und Pumpe und Vorrichtung für die Zuführung von Frostschutzmittel und oder Anti Eis Zusätzen.

4. Servicewagen und Tankanlage höhenverstellbar

5. Haltemasten für Doppel T Träger oder Rohr

Claims (8)

1. Das Lösch-und Bergesystem unterscheidet sich dadurch von den bekannten Löschsystemen, dass es von der Tunneldecke bzw. seitlich herunter aktiv wird.
D. h., das Rohr einer eigens dafür gefertigten Sprinkleranlage dient gleichzeitig als Aufnahme (Träger) für das Lösch- und Bergesystem, als Leit- und Fahrschiene.
Bei der zweiten Variante wird ein Doppel-T-Träger mit unten angebautem Sprinklerrohr verwendet. Zur Halterung und Niveauregulierung können Schwerlastdübel und Bolzen mit Schäkeln verbaut werden.

2. Die Sprinkleranlage wird mit einer Hochdruck-Pumpanlage gekoppelt, welche bei Themperaturanstieg, sobald die Düsen zur Selbstauslösung gebracht sind, also bei Druckabfall, automatisch einschaltet. Wasservernebelungsdüsen neben den Sprinklerdüsen angebaut, vernebeln zusätzlich das auf Hochdruck gepumpte Wasser, sodass im ganzen Tunnel Rauch gebunden wird und zu Boden sinkt. Gleichzeitig wird das ankommende Löschsystem besprüht und gekühlt.

3. Die Vernebelungsdüsen können auch zum Besprühen mit Salzwasser, welches vor der Hochdruckpumpe eingespeist wird, verwendet werden. Gleichzeitig dient das Salzwasser als Frostschutz im Rohr. Das mit Wasser gefüllte Trägerrohr ist somit gegen Hitze geschützt.

4. Die Trägerteile und das gesamte Lösch- und Bergesystem sollte aus wartungsfreiem Chrom-Nickelstahl gebaut werden.
Die Antriebsräder sind bei Tunnels mit grösseren Steigungen als Zahnräder mit Zahnstange und bei geringen Steigungen als Hartgummi bzw. Stahlräder auszuführen.

5. Das Löschfahrzeug, d. h. der Fahrwagen wird ausserhalb des Tunnels in der Servicestation auf das Rohr oder den Doppel-T-Träger eingefahren. Mit Elektromotorantrieb (Netz und Batterie) fährt das Löschsystem funkgesteuert in das Tunnel ein.

6. 1. Variante:
Das Löschsystem verfügt über Funksteuerung, Sensoren und Temperaturfühler, welche den Fahrwagen an den Brandherd heranführen. Gleichzeitig wird das optimale Löschmittel, mitgeführt in den verschiedenen Löschmitteltanks, gesteuert durch elektronische Ventilschieber in die ausfahrenden Löscharme eingeleitet. Sensoren steuern die Löscharme (Roboter) zum Brandherd und löschen den Brand.
2. Variante:
Die Löscharme klappen seitlich aus dem Löschsystem aus. Die Löschpistole wird von Passanten aus dem jetzt kurz über den Fahrzeugen hängenden Löscharm gezogen und zum Brandherd geführt. Durch den Pistolengriff gelangt das Löschmittel, dass durch das aufgerollte Schlauchsystem gepresst wird, durch beherzten Einsatz der Passanten, zum Brandherd, um den Brand zu löschen.
Wenige Meter vor dem Brandherd fallen vom System Einwegsauerstoffmasken und Brandschutzdecken, sowie Spitzhämmer für die Zerstörung von Autoscheiben aus und hängen griffbereit unter dem Wagen des Löschsystems.

7. Im Fahrwagen des Lösch-und Bergesystems sind starke Scheinwerfer, welche u. a. auch in die günstigste Fluchtrichtung scheinen, sowie rote und grüne Leuchtkörper, welche die ungünstige und ideale Fluchtrichtung anzeigen. Über Lautsprecher werden Verhaltensregeln zu hören sein. Das Löschsystem ist von unten durch ein Hitzeschild abgeschirmt.

8. Das Bergesystem

a) Die elektro-hydraulisch betriebene Bergevorrichtung wird, nachdem das Löschsystem aus dem Tunnel zum Serviceplatz ausgefahren ist, mittels Schnellspannvorrichtung unter das Löschsystem eingebaut.

b) Am Havarieort angekommen, wird durch die Bergemannschaft das elektro-hydraulische Bergeinstrument mittels elektrischer Schaltvorrichtung von unten oder per Funk ausgefahren.

c) Das elektro-hydraulisch betätigte Schienensystem wird ausgefahren. Die Bergegabel entfaltet sich elektro-hydraulisch und wird unter dem Havaristen angebracht. Die schiefe Ebene verhindert beim Heben des Havaristen ein Wegkippen.

d) Zur Stabilisierung des Bergesystems werden hydraulische Stempel zur Tunneldecke ausgefahren. Der Havarist wird hochgehoben und zur Mitte zurückgefahren und aus dem Tunnel befördert.