DE2019256B2

DE2019256B2 - Sicherungskasten und einbauanordnung in kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2019256B2
Application number: DE19702019256
Authority: DE
Inventors: Soichiro; Shimonjima Hiroyuki; Tokio Honda
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1969-04-28
Filing date: 1970-04-21
Publication date: 1973-08-09
Also published as: GB1281787A; US3639882A; FR2043193A5; DE2019256A1

Description

Armaturenbrett (7) und mit diesem bündig ist. F i g. 1 eine Seiten-Schnittansicht einer Ausfüh-

4. Sicherungskasten nach Anspruch 1 bis 3, da- rungsform des Gerätes nach der Erfindung,

durch gekennzeichnet, daß die Profilplatte (11) Fig.2 eine perspektivische Ansicht eines Siche-

an ihrem unteren Ende eine Längsvertiefung (17) rungskastens des Gerätes und
zum Einsetzen eines oder mehrerer Finger auf- 40 F i g. 3 eine Vorderansicht eines Teiles einer öffweist. nung an einer Seite einer Kraftwagenkarosserie für

die Aufnahme des Sicherungskastens.

Bei der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform ist vor dem Fahrersitz in einer Autokaros-

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sicherungs- 45 serieS eine Frontplatte 7 mit einem Öffnungsteil 8 kasten und eine Einbauanordnung in Kraftfahrzeuge, vorgesehen. Der Sicherungskasten 3 hat die Form bestehend aus einem im Bereich des Armaturenbret- eines Einschubs, der in dem Öffnungsteil 8 heraustes befindlichen, im Blickfeld des Fahrers liegenden nehmbar angeordnet ist, so daß, wenn sich der Siche- und durch eine Aussparung im Armaturenbrett zu- rungskasten 3 in dem Öffnungsteil 8 befindet, die aus gänglichen Fach zur Aufnahme des Sicherungska- so der Vorderfläche des Sicherungskastens 3 hervorstens, wobei das Fach oben von einer Abdeckplatte springenden Stecker 4 in die im Innern des öffnungsabgeschlossen ist. teils 8 vorgesehenen Steckfassungen 6 eingreifen. Der Ein solcher Sicherungskasten mit Einbauanord- Sicherungskasten 3 wird hierbei durch zwei seitliche nung ist bekannt (deutsches Gebrauchsmuster Führungskanten 9, die in entsprechende im öff-455). Dieser hat jedoch den Nachteil, daß er 55 nungsteil 8 vorgesehene Nuten 10 eingreifen, gleitend verhältnismäßig umständlich zu öffnen ist und die geführt. Mit 11 ist eine Oberflächenplatte des Siche-Sicherungen schwer zu kontrollieren sind. Der Fah- rungskastens 3 bezeichnet, die den ganzen Öffnungsrer muß sich nämlich zum Sicherungskasten hinun- teil 8 abdeckt und sich fast über die ganze Länge der terbeugen, eine Mutter lösen und einen Deckel ent- Frontplatte 7 erstreckt. Der Sicherungskasten enthält fernen. Eine Beurteilung der dann sichtbaren Siehe- 60 eine die elektrischen Sicherungskreise kennzeichrungen ist schwierig und zeitraubend, weil bei der nende Tafel 12 und einen Sicherungshalter 14 für meistens unzureichenden Beleuchtung des Fahrersit- eine Ersatzsicherung 13. Mit 15 ist ein an der Frontzes schwer zu unterscheiden ist, ob der Schmelz- platte 7 angebrachtes Stoßkissen und mit 16 ein Meßdraht, der in einer offenliegenden Vertiefung der instrument bezeichnet. An dem unteren Teil der Sicherungspatronen sichtbar ist, durchgeschmolzen 65 Platte 11 ist eine längliche Vertiefung 17 zum Einsetoder unversehrt ist. zen eines Fingers vorgesehen. Mit 18 ist ein Teil der

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Windschutzscheibe der Karosserie 5 angedeutet.
Sicherungskasten und eine Einbauanordnung in Der Sicherungskasten 3 umfaßt zwei Kästen, näm-

lieh einen Haupt- und einen Zusatzsicherungskasten wobei die Sicherungen 1 für die Innenbeleuchtung und für das Parklicht im Zusatzsicherungskasten angeordnet sind. Daraus ergibt sich der Vorteil, daß die Sicherungen in dem Hauptsicherungskasten nachte überprüft werden, und die Gefahr vermieden wird, daß der Kraftwagen wegen der fehlenden Beleucntung von hinten angestoßen wird.
Bei dem Gerät nach der Erfindung kann das Über- α η« Auswechseln der inneren Sicherunprüfen und das ^e _des sicherungska-

genl ^einfach, ^KaroSerieS erfolgen. Wenn der stens 3 aus der *™^ _{der Fron}tplatte 7 vorhan-Sicherungskasten ui dem "i _feefindet ^

denen offenen Ted 8 hen*⁵ _{pahrersitz so daß}

der SU«»««*,^d _{c]i Da die Sicherun}. SSäSSHÄ. abgedeckt sind, besteht für den Fahrer keine Gefahr.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 1 Kraftfahrzeuge zu schaffen, die den erwähnten NachPatentansprüche: *** teil der bekannten Anordnung nicht aufweist. Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß da-

1. Sicherungskasten und Einbauanordnung in durch, daß der Sicherungskasten die Form eines Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem im Bereich 5 durch die Aussparung in das Fach leicht einschiebdes Armaturenbrettes befindlichen, im Blickfeld baren und herausziehbaren Einschubs hat, auf dessen des Fahrers liegenden und durch eine Ausspa- unterer Innenfläche mehrere Stecker nebeneinander rung im Armaturenbrett zugänglichen Fach zur angeordnet sind, die jeweüs mit Sicherungshaltern Aufnahme des Sicherungskastens, wobei das verbunden sind und über die innere Längskante des Fach oben von einer Abdeckplatte abgeschlossen io Sicherungskastens hinausragen, und daß in dem Fach ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckfassungen angebracht sind, in die die Stecker Sicherungskasten (3) die Form eines durch die beim Einschieben des Sicherungskastens in an sich Aussparung in das Fach leicht einschiebbaren bekannter Weise eingreifen und dadurch die Siche- und herausziehbaren Einschubs hat, auf dessen rungen mit jeweiligen Stromkreisen des Kraftfahrzeuunterer Innenfläche mehrere Stecker (4) neben- 15 ges verbinden.

einander angeordnet sind, die jeweils mit Siehe- In zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung hat rungshaltern (14) verbunden sind und über die der Sicherungskasten seitliche Führungskanten, die innere Längskante des Sicherungskastens (3) hin- im Zusammenwirken mit Nutschienen an der Abausragen, und daß in dem Fach Steckfassungen deckplatte ein leichtes Einschieben und Herauszie-(6) angebracht sind, in die die Stecker (4) beim ao hen des Sicherungskastens ermöglichen, und sein Einschicben des Sicherungskastens in an sich be- vorderer offener Teil ist durch eine Profilplatte abgekannter Weise eingreifen und dadurch die Siehe- deckt, die an ihrem unteren Ende eine Längsvertlerungen mit jeweiligen Stromkreisen des Kraft- fung zum Einsetzen eines oder mehrerer Finger auffahrzeuges verbinden. weist.

2. Sicherungskasten nach Anspruch 1, dadurch 25 Der technische Forlschritt des Erfindungsgegengekennzeichnet, daß der Sicherungskasten (3) Standes gegenüber dem bekannten Sicherungskasten seitliche Führungskanten (9) aufweist, die im Zu- ist in einer bequemeren und leichteren Prüfung der sammenwirken mit Nutschienen (10), die an der Sicherungen zu sehen. Der Fahrer kann den Sichedas Fach oben abschließenden Abdeckplatte an- rungskasten mühelos aus dem Fach heraus- und so gebracht sind, ein leichtes Einschieben und Her- 30 nahe zu sich heranziehen, daß er den Zustand der ausziehen des Sicherungskastens ermöglichen. Sicherungen leicht und schnell erkennen kann.

3. Sicherungskasten nach Anspruch 1 und 2, Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der nachfoldadurch gekennzeichnet, daß der vordere offene genden Beschreibung der in den Zeichnungen bei-Teil des Sicherungskastens (3) durch eine Profil- spielsweise dargestellten Ausführungsformen. Es platte (11) abgedeckt ist, die fast so lang wie das 35 zeigt