DE2020008A1 - Zahnradpumpe - Google Patents

Description

• Zahnradpumpe Die Erfindung bezieht sich auf eine Zahnradpumpe, insbesondere auf eine Zahnrad-Ölpumpe für Brennkraftmaschinen.
• Zahnrad-Ölpumpen im Schmiersystem von Brennkraftmaschinen in Kraftwagen erzeugen einen pulsierenden Ölstrom, der insbesondere dann zu Geräuschbelästigungen führt, wenn das Schmiersystem mit einem Ölkühler ausgestattet ist. Da man diesem Nangel seither nur mit viel Aufwand durch Anordnung von Membrandämpferbehältern begegnen konnte, macht. es sich die Erfindung zur Aufgabe, durch eine besondere Ausbildung der Ölpumpe selbst die Entstehung von Geräuschen zu vermeiden.
• Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jedes Zahnrad aus mindestens zwei Scheiben besteht, die in Umfangsrichtung versetzt hintereinander angeordnet sind.
• Durch die Erfindung wird erreicht, daß die aus jeder Zahnlücke austretende Ölmenge reduziert und die Frequenz erhöht wird. Da-lt werden Druckspitzen abgebaut und Geräusche, die als unangenehm empfunden werden konnten, treten nicht mehr auf.
• Bei einer Zahnradpumpe, bei der jedes Zahnrad aus zwei Scheiben besteht, kann in Ausgostaltung des Erfindungsgedankens die Anordnung derart getroffen sein, daß die Zähne der einen Scheibe auf Mitte Zahnlücke der anderen Scheibe stehen. Dadurch wird die aus einer Zahnlücke austretende Ölmenge auf die Imlfte reduziert und die Frequens um das Doppelte erhöht.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
• Bei der Zahnrad-Ölpumpe 1 nach Fig. 1 besteht sovohl das treibende Zahnrad aus zwei Scheiben 2a, 2b als auch das angetriebene Zahnrad aus zwei Scheiben 3a, 3b. Be jede. Zahnrad sind die Scheiben in Uafangsrichtung versetzt, und, wie aus Fig. 2 hervorgeht, in Achsrichtung hintereinander derart angeordnet* daß die Zähne der Scheibe 2b in der Mitte der Zahnlücken der Scheibe 2a, die Zähne der Scheibe 3b in der Mitte der Zahnlücke der Scheibe 3a stehen, wobei die Zähne der Scheibe 2a mit denen der Scheibe 3a, die Zähne der Scheibe 2b mit denen der Scheibe 3b miteinander in Eingriff stehen.
• Bei Betrieb der Ölpumpe reduziert sich die Ölmenge, die aus jeder Zahnlücke um die Hälfte gegenüber der Menge, die aus jeder Zahnlücke gleich großer einstückiger Zahnräder austritt. Die Frequenz wird um das Doppelte erhöht. Im Schmiersystem treten keine hohen Druckspitzen auf.

Claims (2)

1. Ansprüche

   Zahnradpumpe, insbesondere Ölpumpe für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Zahnrad aus mindestens zwei Scheiben besteht, die in Umfangsrichtung versetzt hintereinander angeordnet sind.
2. 2. Zahnradpuipe, bei der jedes Zahnrad aus zwei Scheiben besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne der einen Scheibe auf Mitte Zahnlücke der anderen Scheibe stehen.

   L e e r s e i t e