DE2034205A1

DE2034205A1 - Vorrichtung zur Herstellung von Betonelementen

Info

Publication number: DE2034205A1
Application number: DE19702034205
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-07-10
Filing date: 1970-07-10
Publication date: 1971-02-04
Also published as: DE7025937U; NL6910595A

Description

"Vorrichtung zur Herstellung von Betonelementen" Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Betonelementen0 Hierbei wird der Beton in eine hori zontal oder vertikal angeordnete Form gegossen oder injektiert, nachdem in der Form erst eine Bewehrung angel ordnet ist. Zur Beschleunigung des Abbindevorgangs des Betons wird dem Mörtel ein Abbindemittel zugesetzt, während zugleich die Form und der in derselben vorhandene Mörtel bis auf ungefähr 4000 erhitzt werden, Die Herstellung von Betonelementen findet in einer fUr diesen Zweck bestimmten Fabrik statt, in der durch weitgehende Automatisierung die Herstellung billig erfolgen kann. ger Transport von der Pabrik zu der Baustelle ist jedoch kostspielig9 wodurch die Vorteile der billigen Herstellung wieder teilweise verlorengehen. Auch findet Herstellung an der Baustelle selbst statt. Der transport von der Herstellungsstelle su dem Bau ist jedoch umstädlich. Die Elemente müssen aus der Form auf einen Transportwagen geladen und zu dem Bau gefahren werden. Zum Aufladen auf den Transportwagen kann der an der Baustelle vielfach vorhandene Baukran meistens nicht benutzt werden, weil die Herstellungsstelle ausserhalb des Bereiches des Baukranes liegt. Au¢h ist das Beheizen der Formen kostspielig und schwierig. Die Erfind@ ist darauf gerichtet, die vorstehend genannten Nachteile zu behenben.
Die Erfindung erreicht dies dadurch, dass eine fahrbare Vorrichtung zum Herstellen von Betonelementen angewandt wird, die mit einem verschliessbaren Laderaum, Mitteln zum Beheizen dieses Laderaumes, Formen für die Betonelemente und mit Mitteln, mittels welchen die Formen in den oder aus dem Laderaum gebracht werden, versehen ist.
Der Vorteil einer derartigen Vorrichtung ist, dass die Betonelemente an jeder gewünschten Stelle hergestellt werden können. Nachdem der Beton in die Formen gegossen ist, kann die Vorrichtung in die Nähe der Verwendungsstelle gefahren werden. Die Verwendungsstelle liegt normal innerhalb des Bereiches des Baukranes, so dass mit Hilfe des Kranes die Elemente aus den Formen entnommen und auf den Bau gestellt werden können. Um die abgebundenen Betonelemente aus der Vorrichtung entnehmen zu können, sind an mindestens einer Seite des Laderaumes die Wandungsteile oder Türen gelenkig mit dem Gestell des Laderaumes verbunden. Nachdem die Türen geöffnet sind, kann dann eine Form längs Führungen an der Innenseite der Wandungen mit Hilfe von Führungsrollen an der Form nach aussen bewegt warden. Die sich zwischen den offenstehenden Türen befindliche Form ist nun von oben her für einen Baukran zugänglich, so dass das Betonelement aus der Form entnommen und auf den Bau gestellt werden kann.
Die Erfindung wird anhand der zugehörigen Zeichnung näher erlaütert. Es stellen dar: Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemässen Vorrichtung; Fig. 2 einen Schnitt der Vorrichtung nach der Linie II-II in Fig. 1; Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2, und Fig. 4 einen Teillängsschnitt einer Form der Vorrichtung0 Die Vorrichtung 1 ist mit Rädern 2, 3 versehen, wodurch die Vorrichtung fahrbar ist. Die Vorrichtung 1 weist einen verschliessbaren Laderaum 4 auf. Der Laderaum 4 kann an mindestens einer Seite mit Hilfe von Türen gedffnet werden, von denen eine 5 in Fig. 1 und 2 in der Schliesslage und eine 6 in der Öffnungslage gezeichnet ist0 Mit Hilfe von ausschiebbaren Pfosten 7 kann der Laderaum 4 genau horizontal gestellt werden. Die Türen 5, 6 bestehen aus zwei miteinander gelenkig verbundenen Teilen 5a, 5b bzw. 6a, 6b können aber auch einstückig ausgebildet sein. Die an den Türen angeordneten ausschiebbaren Pfosten 8 dienen zur Abstützung der Tuben, wenn dieselben sich in der Uffnungslage befinden. Im Laderaum 4 sind übereinander in horizontaler Lage Formen ftlr die Betonelemente angeordnet. Die identischen Formen 9 besitzen an ihren beiden Enden Räder 10, aie Uber Schienen 11 längs den Endwandungen laufen können.
In Fig. 3 ist durch unterbrochene Linien die Stellung einer Form angedeutet, wenn dieselbe ausserhalb des Laderaumes 4 gefahren ist und sioh zwischen den gedffneten Toren befindet. Die Formen können mit einer Zugstange 12 versehen sein, mit der gegebenenfalls die Bewehrung in einer Form unter Vorspannung gesetzt wird.
Der Laderaum 4 kann durch Einblasen von heisser Luft bis auf die für die Beschleunigung des Abbindevorgangs des Betons gewünschte Temperatur erhitzt werden.
Die Anwendung der Vorrichtung ist folgende, Zum Anordnen der Bewehrung in die Formen und zum Schütten des Betonmörtels wird nacheinander eine Form ausserhalb des Laderaumes gefahren, bis dieselbe sich zwischen den geöffneten Muren befindet, die Bewehrung in die Form eingebracht und der Betonmörtel geschüttet. Dann wird die geftillte Form wieder in den Laderaum zuruckgefahren, wonach dieselben Operationen mit den anderen Formen durchgeführt werden.
Nachdem alle Formen gefüllt sind, werden die türen geschlossen und die Heizung eingeschaltet. Nachdem der Beton abgebunden ist, können die TUren wieder geöffnet werden. Die Formen werden eine nach der anderen ausserhalb des Laderaumes gefahren, wo die Betonelemente in vertikaler Richtwig, z.B. mit Hilfe eines Baukranes aus der Form entnommen werden kennen. Zum Anhaken des Seiles eines Baukranes an das Betonelement kann ein in bekannter Weise aus den Betonelement vorspringender Teil der Bewehrung dienen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE

1.)Fahrbare Vorrichtung zur Herstellung von Betonelementen, versehen mit einem verschliessbaren Laderaum, Mitteln zum Beheizen dieses Laderaumes, Formen für die Betonelemente und mit Mitteln, mittels welchen die Formen in den oder aus dem Laderaum gebracht werden.

2. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens einer Seite des Laderaumes die Wandung oder die Wandungsteile desselben gelenkig mit dem Gestell des Laderaumes verbunden ist oder sind.

3. Vorrichtung nach Patentanspruch 1 - 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel, mittels welchen die Formen in den oder aus dem Laderaum gebracht werden; aus Ftlhrungsschienen längs den Wandungen des Laderaumes und Führungsrollen an.den Formen bestehen.

4. Vorrichtung nach Patentanspruch 1 - 3, ddurch gekennzeichnet, dass die Formen sich in horizontaler Stellung im Laderaum befinden.

L e e r s e i t e