DE2041302C3 - Gelenkbeschlag für Sitze mit verstellbarer Lehne, insbesondere Kraftfahrzeugsitze - Google Patents

Gelenkbeschlag für Sitze mit verstellbarer Lehne, insbesondere Kraftfahrzeugsitze

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DE2041302C3
DE2041302C3 DE2041302A DE2041302A DE2041302C3 DE 2041302 C3 DE2041302 C3 DE 2041302C3 DE 2041302 A DE2041302 A DE 2041302A DE 2041302 A DE2041302 A DE 2041302A DE 2041302 C3 DE2041302 C3 DE 2041302C3
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Heinz 5630 Remscheid Werner
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    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/02—Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
    • B21D28/10—Incompletely punching in such a manner that the parts are still coherent with the work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear

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Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein Gelenkbeschlag dieser Art ist bereits Gegenstand des älteren, nicht vorveröffentlichten Patentes 80 128.
Durch die belgische Patentschrift 7 17 777 ist bereits ein Gelenkbeschlag für Sitze dieser Art bekannt, bei dem der innere Freiraum des Innenzahnkranzes mit einer eine Lagerstelle für den Exzenter aufweisenden separaten Überbrückung versehen ist und der eine zweite Lagerstelle für den Exzenter aufweist. Die zweite Lagerstelle ist ein plattenförmiger Körper, der außenliegend angeordnet ist, flächig an den benachbarten Gelenkbeschlagteilen anliegt und mit einem der Gelenktei- so Ie fest verbunden ist. Bei lieser Ausführungsform des Gelenkbeschlages werden Verbindungselemente benutzt, um vier in Achsrichtung hintereinander liegende Teilbereiche des Gelenkbeschlages zusammenzuhalten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches I angegebenen Merkmale

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Gelenkbeschlag für Sitze mit verstellbarer Lehne, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, bei dem ein dem Sitz zugeordneter fester Gelenkteil und ein der Lehne zugeordneter schwenkbarer Gelenkteil über eine Schwenkachse miteinander verbunden sind, wobei eine die Lage der beiden Gelerikteile zueinander bestimmende Ver- und Feststellvorrichtung vorgesehen ist, bei der dem einen Gelenkteil ein als Innenzahnkranz ausgebildeter Verzahnungsteil und dem anderen Gelenkteil ein in diesen eingreifender, als Stirnrad ausgebildeter Verzahnungsteil fest zugeordnet ist wobei der Kopfkreis des Stirnrades mindestens um eine Zahnhöhe kleiner ist als der Fußkreis des Innenzahnkranzes und einer der beiden Gelenkteile auf einem auf der Schwenkachse angeordneten, durch einen Handgriff drehbaren Exzenter gelagsjt ist, dessen Exzentrizität etwa der Differenz zwischen dem Fußkreis des Innenzahnkranzes und dem Kopfkreis des Stirnrades entspricht und diese Differenz derart bemessen ist, daß eine Selbsthemmung zwischen dem Innenzahnkranz und dem Stirnrad gewährleistet ist, wobei der Innenzahnkranz mit dem zugehörigen Gelenkteil einstükkig gehalten und der innere Freiraum des Innenzahnkranzes mit einer ein Lager für den Exzenter aufweisenden Überbrückung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem schwenkbaren Gelenkteil ein den Verzahnungsteil des festen Gelenkteiles jmgrer'jnder und auf dem an diesen Verzahnungstei1. anschließenden Bereich der Schwenkachse (31 bzw. 3Γ) »ngeordneter Lagerschild (35 bzw. 35') mittels einen abgekröpflen Endbereich (36) durchgreifender Befestigungselemente an dem schwenkbaren Gelenkteil festgelegt ist.
2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerschild (35 bzw. 35') mittels einer Lagerbüchse (38) auf der Schwenkachse (31 bzw. 31') gelagert ist.
gelöst.
Es ist von Vorteil, wenn der Lagerschild mittels einer Lagerbuchse auf der Schwenkachse gelagert ist.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Es zeigen
F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gelenkbeschlages in Seitenansicht
F i g. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in F i g. 1.
Der in den F i g. 1 und 2 dargestellte Gelenkbeschlag weist einen der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes zugeordneten schwenkbaren Gelenkteil 25 und einen an dem Sitzteil des Kraftfahrzeugsitzes festgelegten festen Gelenkteil 26 auf. Der feste Gelenkteil 26 ist einstückig mit einem Stirnrad 27 ausgebildet das auf dem Exzenter 33 einer als Exzenterbolzen ausgebildeten Schwenkachse 31 gelagert ist Auf dem sich nach innen anschließenden konzentrischen Bereich 32 der Schwenkachse 31 ist eine einstückig mit dem einen Innenzahnkranz 30 aufweisenden schwenkbaren Gelenkteil 25 ausgebildete Überbrückung 34 gelagert
Der Kopfkreis des Stirnrades 27 ist um mindestens eine Zahnhöhe kleiner als der Fußkreis des Innenzahnkranzes 30 und die Exzentrizität des Exzenters 33 entspricht etwa der Differenz zwischen dem Fußkreis des Innenzahnkranzes 30 jmd dem Kopfkreis des Stirnrades 27 und ist so bemessen, daß zwischen dem Innenzahnkranz 30 und dem Stirnrad 27 eine Selbsthemmung gewährleistet ist Auf dem sich an den Exzenter 33 nach außen anschließenden konzentrischen Bereich 37 der Schwenkachse 31, der an seinem äußeren Ende einen nicht dargestellten, zum Antreiben des Exzenters 33 dienenden Drehgriff trägt, ist über eine Lagerbuchse 38 ein Lagerschild 35 gelagert der mit einem oberen nach innen gekröpften Endbereich 36 an dem schwenkbaren Gelenkteii 25 durch Vernieten befestigt ist.
Die Kröpfung des Endbereichs 36 des Lagerschildes 35 ist so bemessen, daß diesem zugeordnete Anlageflächen 36a und 36b an dem benachbarten festen Gelenkteil 26 anliegen, dieses also durch den Lagerschild gegen Axialverschieben gesichert ist.
DE2041302A 1951-01-28 1970-08-20 Gelenkbeschlag für Sitze mit verstellbarer Lehne, insbesondere Kraftfahrzeugsitze Expired DE2041302C3 (de)

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