DE204896C

DE204896C -

Info

Publication number: DE204896C
Application number: DE1907204896D
Authority: DE
Filing date: 1907-07-15
Anticipated expiration: 1927-07-16

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JV! 204896 -KLASSE 21 d. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. Juli 1907 ab.

Bei raschlaufenden elektrischen Maschinen, wie beispielsweise Turbo - Generatoren, macht die' Abführung der in der Maschine erzeugten Wärme Schwierigkeiten wegen der kleinen Abmessungen der Maschine im Verhältnis zur Leistung derselben und der dadurch bedingten unzureichenden Abkühlungsfläche. Man führt daher solche Maschinen vorteilhaft mit wassergekühltem Stator aus.

ίο Diese Anordnung hat indessen den Nachteil, daß die Wärme, welche hauptsächlich in den inneren, nach dem Rotor zu gelegenen Teilen des Stators erzeugt wird, nur am äußeren Umfang der Statorbleche abgeführt werden kann und demnach durch die ganze radiale Tiefe der Statorbleche übertragen werden muß/

Durch vorliegende Erfindung wird diese Kühlung nun durch Hinzufügen von Luftkühlung verbessert.

Die Luftkühlung kann jedoch durch Anwendung von radialen Luftschlitzen, welche in üblicher Weise durch zwischen die Blechpakete gelegte Distanzstücke im Statoreisen gebildet werden können, nicht allein hergestellt werden, da dies bei wassergekühlten Maschinen zu keinem Resultat führt. Der Rücken der Blechpakete muß nämlich zwecks Wärmeableitung das wassergekühlte Gehäuse unmittelbar berühren, und es würde deshalb die in die radialen Luftschlitze getriebene Kühlluft keinen Abzug finden, also nicht kühlen. Es ist daher durch Anordnung von die radialen Luftschlitze verbindenden, nach außen führenden Achsiälkanälen dafür gesorgt worden, daß die erwärmte Luft aus den radialen Schlitzen einen Abzug findet, während der Jochrücken eine vollkommen glatte Fläche bildet;· so daß eine zugleich wirksame Wasserkühlung stattfinden kann. Die achsialen Kanäle werden, um nicht den magnetischen Querschnitt zu schwächen, zweckmäßig an den Stellen des Stators angeordnet, wo die Kraftliniendichte nicht zu groß ist.

Die Zeichnung zeigt in Fig. r und 2 die übliche Luftkühlung des Stators ohne Wasserkühlung, Fig. 3 und 4 die gemäß vorliegender Erfindung in Verbindung mit Wasserkühlung anzuwendende Luftkühlung.

Die Bleche a, aus welchen der Feldmagnetkörper aufgeschichtet wird und welche von beliebiger, dem jeweiligen Zweck entsprechender Form sein können, werden mit aus dem Joch herausgestanzten oder gebohrten Löchern b ausgestattet, so daß beim Aufschichten der Bleche achsiale Kanäle c entstehen. Um nicht an Stellen, an welchen große Kraftliniendichten herrschen, den magnetischen Querschnitt zu schwächen, werden diese Löcher b bzw. achsialen Kanäle c zweckmäßig dort angeordnet, wo die Kraftliniendichte geringer ist. Solche Stellen liegen z. B. bei der in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform des Magnetkörpers im Bereich der Hauptpole. Die Verteilung der Kraftlinien ist in Fig. 3 durch punktierte Linien angedeutet.

Die mit den achsialen Kanälen c in Verbindung stehenden radialen Luftschlitze d

(2. Auflage, ausgegeben am 3. Juni

werden in folgender Weise ausgebildet: Es werden nicht, wie bisher üblich, die Bleche ά zu Paketen aufgeschichtet und diese letzteren durch besondere zwischengelegte Distanzstücke auseinandergehalten, sondern es werden aus einem Teil der Bleche die zu den Hauptpolen gehörenden Zähne bzw. Polstücke und die darüber Hegende Partie bis zu den achsialen Kanälen herausgestanzt oder herausgeschnitten,

ίο so daß, wenn beim Aufbau des Stätorkörpers nun immer zwischen je zwei Pakete aus Blechen, bei welchen die Hauptpolzähne nicht weggeschnitten sind, ein kleineres, der achsialen Breite des radialen Luftschlitzes entsprechendes Paket von Blechen, aus welchen die Hauptpolzähne herausgeschnitten sind, geschichtet ist an denjenigen Stellen, an welchen die Hauptpolzähne fehlen, radiale Luftschlitze d entstehen, welche nur bis zu den achsialen Kanälen c führen. Die Kühlluft, welche von den Luftschlitzen des Rotors oder von dem Luftspalt zwischen Rotor und Stator her in die radialen Luftschlitze d des letzteren eintritt, findet dann durch die achsialen Kanäle c einen Ausweg. Von dort trifft sie auf die Wicklungsköpfe des Stators und dient somit auch zu deren Kühlung.

Durch vorstehende Anordnung sind die radialen Luftschlitze d nach dem äußeren Umfange des Stators zu durch die aufeinander geschichteten Bleche α abgeschlossen. Der gesamte Jochrücken ist demnach eine glatte Fläche ohne Unterbrechungen, durch welche die im Stator erzeugte Wärme in äußerst

35- wirksamer Weise an die unmittelbar anliegende innere Mantelfläche des wassergekühlten Gehäuses übertragen wird.

An Stelle der Bleche a mit weggeschnittenen Polzähnen können zwischen die Pakete

Ho aus den normalen Blechen auch Paßstücke geeigneter Form gelegt werden, welche die Blechpakete so auseinanderhalten, daß die zu den achsialen Kanälen c führenden radialen Luftschlitze d entstehen, welche durch die Paßstücke selbst nach außen hin derart abgeschlossen werden, daß der Jochrücken die erwähnte glatte Oberfläche für den Wärmeaustausch erhält. Diese Paßstücke werden vorteilhaft aus magnetischem Material hergestellt.

Die achsialen Kanäle können auch dadurch gebildet werden, daß man, anstatt für dieselben besondere Löcher δ in die Bleche zu stanzen, die Wicklungsnuten e vertieft und einen Teil derselben, -welcher nicht mit Wicklungen ausgefüllt wird, für den Durchtritt der Kühlluft benutzt.

Claims

Patent-Ansprüche: · .

1. Anordnung zur Luftkühlung von aus-Blechscheiben aufgeschichteten, am äußeren Umfang durch Wasser gekühlten Feldmagnetkörpern elektrischer Maschinen mittels radialer Schlitze und achsialer Kanäle, dadurch gekennzeichnet, daß die radialen Schlitze (d) vom Innenraum des Feldmagnetkörpers nur bis zu den im Statoreisen verlaufenden achsialen Kanälen (c) geführt sind, zum Zwecke, trotz genügen-; der Luftkühlung einen ununterbrochenen glatten Jochrücken zu erhalten.

2. Anordnung nach Anspruch i,^c dadurch gekennzeichnet, daß die radialen Luftschlitze (d) dadurch gebildet werden, daß an den betreffenden Stellen der "Innenteil (Polzähne und. ein Teil des Jochrückens) einer der Luftschlitzbreite entsprechenden Anzahl von Blechen bis zur Höhe der Achsialkanäle entfernt ist.

3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bildung der radialen Luftschlitze (d) und ihr Abschluß nach dem äußeren Umfang hin durch zwischen die Blechpakete gelegte, nach innen bis an die achsialen Kanäle (c) reichende, zweckmäßig au& magnetischem Material bestehende Paßstücke gebildet wird.

4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als achsiale Kanäle ein Teil der zu diesem Zweck vertieften Wicklungsnuten (e) benutzt wird, welcher, nicht mit Wicklungen ausgefüllt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.