DE207687C

DE207687C -

Info

Publication number: DE207687C
Application number: DE1908207687D
Authority: DE
Filing date: 1908-03-13
Anticipated expiration: 1928-03-14

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezweckt eine Verbesserung des Patentes 207685. · Während dort zwecks

' Regelung der Vor- und Rücklaufbremse sowie der Federvorspannung die schwingende Bewegung der Wiege vermittels des drehbaren Bremszylinders auf die drei regelnden Organe: den Bremskolben mit Vorlauf dorn oder Vorlaufkonus sowie die Federwiderlager übertragen wurde, ist hier der Bremszylinder vollkommen fest mit dem Rohr verbunden, wodurch eine andere Bewegungsübertragung nötig wird.

Die hier gezeichnete und beschriebene -Regelung der Federvorspannung beschränkt sich übrigens nur auf den Fall, bei dem diese durch achsiale Verschiebung nur des hinteren Widerlagers bewirkt wird, während das vordere in Feuerstellung vollkommen unbeweglich

■ bleibt.

Auf der Zeichnung zeigt Fig. 1 einen Schnitt nach E-F-G der Fig. 6 bei größter Rohrsenkung und Fig. 2 einen Schnitt nach E-F-H der Fig. 6 bei größter Rohrerhöhung. Fig. 3 und 4 zeigen das vordere und hintere Widerlager der Vorholfeder, Fig. 5 einen Schnitt nach C-D der Fig. 4 und Fig. 6 eine Stirn-· ansicht bei geöffnetem Wiegen deckel.

Die schwingende Bewegung der Wiege wird durch Rad α (Fig. 1), das in einen, hier nicht gezeichneten, an der Oberlaffette befestigten Zahnsektor greift, auf das Stirnrad e und von diesem auf ein mit dem hinteren Federwiderlager q hier aus einem Stück tiergestellten Stirnrad m (Fig: 2, 4 und 6) übertragen. Dieses hat eine solche Länge, daß es auch in seiner hintersten Stellung in Eingriff 'mit dem Stirnrade β bleibt. Die Verschiebung des Widerlagers q erfolgt durch das am hinteren Ende angeschnittene Gewinde bei 'Drehung in dem festen Muttergewinde ζ der Wiege. Dem hinteren Federwiderlager q wird also außer einer Drehbewegung eine achsiäl fortschreitende Bewegung erteilt.

Das vordere Federwiderlager 0 wird hier gebildet von einer auf die Verlängerung η des Bremszylinders h leicht lösbar aufgesetzten Scheibe 0. Zweckmäßig wird man die Federsäule nicht unmittelbar gegen das hintere Federwiderlager q drücken lassen, sondern hier "^v eine drehbare Zwischenlagscheibe einschalten, da das vordere Widerlager 0 gegenüber dem hinteren drehbaren festliegt.

Zwecks Regelung der Vor- und Rücklaufbremse wird nun die Drehbewegung des hinteren Widerlagers q hier durch Rad t und Achse u (Fig. 2, 3 und 6) auf das Stirnrad y und von diesem mittels Zwischenrades χ auf das mit der Verlängerungsstange I verbundene Ritzel f übertragen. Dazu ist diese Stange in einem im Wiegendeckel befestigten, zweckentsprechend mit Zapfen versehenen Gelenkstück r drehbar, aber nicht verschiebbar gelagert. Hinter diesem Gelenkstück r ist das

oben erwähnte Ritzel f mit Splint und Gewinde o. dgl. auf der Verlängerungsstange I befestigt.

Claims

Patent-Anspruch :

Flüssigkeitsbremse nach Patent 207685, dadurch gekennzeichnet, daß das beim Geben der Erhöhung in Drehung versetzte hintere Widerlager (q) diese Drehung mittels Achse (u) und eines im aufgeschobenen Wiegendeckel zweckentsprechend gelagerten Zwischenrades (x) auf den vorderen drehbaren, aber achsial festliegenden Teil (I) der zweiteiligen Kolbenstange überträgt, wodurch ein Verschieben des Kolbens mit Vorlauf dorn oder Hohlkonus ' und somit eine gleichzeitige Regelung der Rücklaufund Vorlaufbremse der Erhöhung entsprechend bewirkt wird. , ·

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.