DE208002C

DE208002C -

Info

Publication number: DE208002C
Application number: DE1906208002D
Authority: DE
Filing date: 1906-08-29
Anticipated expiration: 1926-08-30

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es ist bekannt, Zahnräder mit auswechselbaren Zahnkränzen zu versehen, die entweder als volle Ringe, ausgebildet oder aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt sind. Die einfachste Art der Verbindung von Radkörper und Radkranz ist die mittels eingepaßter Schrauben. Diese Verbindung hat den Nachteil, daß die Schraubenbolzen, da sie das gesamte Drehmoment übertragen müssen, eine

ίο hohe Biegungs- und Schubbeanspruchung erfahren. Man hat diesem Übelstand dadurch abzuhelfen gesucht, daß man die Schraubenbolzen durch Scherringe entlastete. Diese Art der Verbindung ist jedoch sehr kostspielig.

Man hat deshalb versucht, die Zahnkränze lediglich durch Reibung zwischen Klemmplatten festzuhalten, die durch Schrauben gegeneinandergepreßt werden. Da hierdurch eine genügend feste Verbindung und Sicherung des Zahnkranzes gegen Verdrehung nicht zu erzielen war, so' ging man dazu über, kegelige Reibflächen anzuwenden. Auf diese Weise wurde zwar die Reibung zwischen Zahnkranz und Radkörper in hinreichendem Maße erhöht, doch ist die Anwendung kegeliger Reibflächen immer dann ausgeschlossen, wenn der Zahnkranz aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt ist.

Nach vorliegender Erfindung wird nun der Zahnkranz zwischen zwei vollen oder ausgesparten, leicht nach innen federnden und mit der Nabe fest verbundenen Scheiben eingeklemmt, wobei der Reibungsdruck durch Schrauben erhöht wird, die sowohl durch den Kranz als auch durch die Scheiben hindurchgehen. Durch die Verwendung federnder Scheiben wird der Reibungsdruck so weit erhöht, daß ein Gleiten des Zahnkranzes ausgeschlossen ist, ohne daß die Schrauben im normalen Betriebe auf Biegung oder Schub beansprucht werden. Dabei kommen die Schraubenbolzen beim Auftreten ungewöhnlich großer Kräfte als Sicherheitsverbindung zur Geltung, können auch gleichzeitig zur Zentrierung dienen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Querschnitt, Fig. 2 eine Seitenansicht einer Zahnradhälfte.

α ist der auswechselbare Zahnkranz, der zwischen den federnden Armscheiben b eingeklemmt ist. c sind die Befestigungsschrauben. Es ist ersichtlich, daß diese Art der Verbindung sich besonders auch in solchen Fällen anwenden läßt, in denen der Zahnkranz aus einzelnen Segmenten besteht.

Patf.ki-Anspruch :

Zahnrad mit auswechselbarem mehrteiligen Zahnkranz, dadurch gekennzeichnet, daß dieser zwischen zwei vollen oder ausgesparten, leicht nach innen federnden, mit der Nabe dauernd fest verbundenen Scheiben eingesetzt ist, die mittels durch Kranz und Scheiben hindurchgehender Schrauben so stark zusammengezogen werden, daß die infolgedessen zwischen Scheiben und Zahnkranz auftretende Reibung zur Übertragung der Umfangskräfte ausreicht, zum Zwecke, die Befestigungsschrauben nicht auf Abscherung zu beanspruchen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.