DE209277C

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Publication number: DE209277C
Application number: DENDAT209277D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Achsbüchse für Eisenbahnwagen mit einer mit dem Achszapfen sich drehenden, einen ununterbrochenen Kreislauf des Öles bewirkenden Schmierscheibe. Die Erfindung besteht darin, daß die Schmierscheibe durch den Deckel und durch Zwischenwände im Inneren des Lagerkastens ohne Beeinträchtigung der Längsbewegung der Achse gegen

ίο achsiale Verschiebung und Schrägstellung gesichert wird und durch diese Teile so geführt wird, daß sie lediglich auf ihrer Umfläche das öl nach dem oben in der Achsbüchse angeordneten Abstreicher zu befördern vermag.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 einen lotrechten und Fig. 2 einen wagerechten Längsschnitt durch die Achsbüchse; während Fig. 3 Querschnitte nach A-B bzw. C-D der Fig. 1 darstellt.

Der aus einem Stück hergestellte Lagerkasten ι besitzt in seinem Unterteil mehrere untereinander in Verbindung stehende ölkammern, so daß es möglich ist, zur Schmierung stets reines öl der vorderen Kammer zu verwenden, während in den anderen Kammern' das vom Achszapfen abgetropfte öl sich von Unreinigkeiten klären kann. Die Schmierung geschieht durch einen auf dem Bund 12 des Achszapfens 1.3 sitzenden Schmierring 14, welcher von der Achse durch Mitnehmer bei ihrer Drehung mitgenommen wird, jedoch in der Längsrichtung der Achse unverschiebbar ist. Durch den Achsbüchsdeckel 15 und durch in der Achsbüchse angeordnete Zwischenwände 16 und 17 (Fig. 1) ist nämlich eine Kammer für den Schmierring 14 geschaffen, die gerade so breit ist, daß er sich in ihr drehen, nicht aber in der Achsenlängsrichtung verschieben kann. Die Wände der Kammer sind außerdem so ausgebildet, daß sie fast bis an den Umfang der Schmierscheibe reichen, so daß diese im wesentlichen nur auf ihrem Umfang das Öl aus der Kammer 8 aufwärts befördern kann, bis es durch einen Abstreifer ig von dem Ring 14 entfernt und in den von dem Lagerkasten und der Lagerplatte 20 eingeschlossenen Raum 21 befördert wird, von dem aus es durch Kanäle 24 an den Achszapfen 13 gelangt. Der Abstreifer 19 wird in Leisten 22 geführt und durch eine Schraubenfeder 23 an den Schmierring angepreßt. Der am Schmierring angeordnete Bund 18 verhindert das Ablaufen des Öles nach dem Deckel 15.

Claims

Patent-Anspruch :

Achsbüchse für Eisenbahnwagen mit einer mit dem Achszapfen sich drehenden, einen ununterbrochenen Kreislauf des Öles bewirkenden Schmierscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierscheibe (14) durch den vorderen Achsbüchsdeckel (15) und Zwischenwände (16, 17) im Inneren des Lagerkastens ohne Beeinträchtigung der Längsbewegung der Achse gegen achsiale Verschiebung und Schrägstellung gesichert und so geführt ist, daß die ölförderung lediglich durch die Mantelfläche der Schmierscheibe erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.