DE210165C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 12 d. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. August 1907 ab.

Bei Sandfilter anlagen bildet sich nach längerem Gebrauch auf der Oberfläche des Filterbettes eine Lage von faulenden Stoffen, welche von Zeit zu Zeit abgenommen werden muß. Die Erfindung bezieht sich auf eine Maschine, welche zum Abkratzen der oberen Schicht der Filterbetten bestimmt ist, und besteht im besonderen darin, daß die Kratzorgane in einem auf dem Fahrgestell schwingend angeordneten Rahmen derart angebracht sind, daß sie durch Anheben des Rahmens von der Oberfläche des befahrenen Filterbettes abgehoben und an den Stellen, an welchen der verbrauchte Sand entfernt werden soll, auf das Filterbett herabgelassen werden können. Die Vorrichtungen zum Entfernen der oberen Schicht sind an sich im wesentlichen bekannt.

Die abgekratzte verunreinigte Sandschicht wird in Haufen aufgeschichtet und in einen auf dem Maschinengestell angebrachten Behälter geschafft, aus dem sie nach einer Stelle außerhalb der Filteranlagen befördert wird.
Auf der Zeichnung ist

Fig. ι ein Grundriß der Maschine,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Maschine,
Fig. 3 ein mittlerer senkrechter Längsschnitt, Fig. 4 eine Vorderansicht der Maschine.
Fig. 5 bis 10 sind Einzelheiten.

Die Betriebsteile der Maschine sind in einem rahmenartigen Gestell 1, 2 untergebracht, an dessen hinterem Ende ein hülsenartiger Fortsatz 3 zur Aufnahme einer Handhabe 4 angebracht ist, mittels deren die Maschine gelenkt wird (Fig. 2).

Der Rahmen 1 kann um eine im Fahrgestell 8 gelagerte hohle Welle 6 angehoben werden. An den Enden des Fahrgestelles befinden sich Lager 9, 10 für röhrenförmige Achsen 13, auf deren Enden Kettenräder 14 angebracht sind, über welche endlose Ketten 15 hinweggehen. Damit letztere angezogen werden können, sind die Lager 10 am hinteren Ende des Fahrgestelles in Führungen 11 gelagert, in welchen sie durch Stellschrauben 12 verschoben werden können. Die Ketten sind an der Seite mit kleinen Rollen 17 (Fig. 9) versehen, welche in Nuten 18 der Seitenplatten des Fahrgestelles 8 laufen. Die Zapfen der Rollen 17 sind in Tragstücken 16 gelagert, an welchen Latten 19. befestigt sind, welche eine biegsame Lauffläche für die Maschine bilden.

An dem vorderen Ende des Rahmens sind nach unten gekrümmte Arme 20 (Fig. 2 und 3) vorgesehen, durch deren Schlitze 21 Bolzen 22 greifen, welche in Platten 23 sitzen, an denen eine gekrümmte, auf das Filterbett sich auflegende und die Tiefe der abzunehmenden Schicht bestimmende Platte 24 befestigt ist.

Am vorderen Ende des Rahmens 1 ist in Lagern 25 eine hohle Welle 26 gelagert, auf welcher eine endlose Schraube 27 sitzt. Auf der Mitte der Welle 26 sitzt ein gezahntes Rad 28, über welches eine endlose Eimerkette

29 hinweggeht, die oben über ein Antriebsrad

30 läuft, das auf einer in einem Ständer 32

des Rahmens ι gelagerten Welle 31 sitzt. Am Ende der letzteren sitzt ein Zahnrad 33 (Fig. 4), welches mittels der Vorgelegeräder 33" und 34 angetrieben wird. Letzteres sitzt auf einer Welle 35, an deren anderem Ende ein Kettenrad 36 sitzt, dessen Kette von einem auf der Welle des Antriebsmotors 38 sitzenden kleinen Kettenrad 37 angetrieben wird (Fig. 4).

Auf der Welle 31 der Eimerkette sitzt ferner ein Kettenrad 39 (Fig. 1), welches durch eine Kette mit einem Kettenrad 40 auf einer Welle 41 in Verbindung steht. Letztere ist, wie in Fig. 3 zu sehen, in von dem Rahmen 1 nach oben ragenden kurzen aufrechten Armen 42 gelagert. Auf Welle 41 sitzt ein zweites Kettenrad 43, dessen Kette über ein auf einer Welle 45 sitzendes Kettenrad 44 läuft (Fig. 3). Die Welle 45 ist in der Nabe des Kettenrades 44 verschiebbar gelagert und mit je einer rechts- bzw. linksgängigen endlosen Schraube 46 versehen. Sie ruht in einem am Ende eines Hängearmes 50 (Fig. 3) befestigten Lager 49 und in zwei am vorderen Ende des Rahmens 1 verschiebbar angeordneten Lagern 48, die sich von außen gegen zwei Bunde 47 der Welle 45 legen (Fig. 1 und 4). Infolge der eben beschriebenen Einrichtung kann die Welle 45 so verschoben werden, daß entweder die eine oder die andere der Schrauben 46 seitlich aus dem Rahmen 1 herausgeschoben wird, wenn es sich darum handelt, den Sand um eine der das Dach der Filteranlage stützenden Säulen herum abzukratzen.

Zum Verschieben der Welle 45 dienen zwei Drahtseile 51, 52 (Fig. 1), deren Enden an je einem der verschiebbaren Lager 48 befestigt sind. Das Seil 51 ist von dem einen Schiebelager 48 um die eine Außenseite des Rahmens ι herum mittels Rollen 55, 55 und 53 (Fig. i)~nach einer am Ende der Handhabe 4 gelagerten Rolle 56 und von hier über eine Rolle 54 und zwei Rollen 55 an der anderen Außenseite des Rahmens 1 wieder nach dem Schiebelager 48 geführt. In entsprechender Weise ist das mit dem anderen Schiebelager 48 verbundene Seil 52 geführt. An jedem Seil ist im Bereich des die Maschine über das Filterbett lenkenden Arbeiters eine Handhabe 59 angebracht (Fig. 2), mittels deren die Seile in der einen oder anderen Richtung gezogen werden können.

Zur Fortbewegung der Maschine über das Filterbett dient ein Rädergetriebe, welches aus dem Kettenrad 60 (Fig. 2), dem damit gekuppelten Kettenrad 61 auf Welle 62, einem auf letzterer sitzenden Zahnrad 64 (Fig. 4), dem damit in Eingriff stehenden Zahnrad 65 auf der hohlen Welle 6, einem auf der Nabe des Zahnrades 65 befestigten Zahnrad 66 (Fig. 1) und einem damit in Eingriff stehenden Zahnrad 67 auf Welle 68 (Fig. 1 und 2) besteht. Auf letzterer ist ein Kupplungsorgan 69 (Fig. 8) verschiebbar angeordnet, welches mit einem Kupplungsglied 70 in Eingriff gebracht werden kann, das an einem lose auf der Welle 68 sitzenden Zahnrad 71 sitzt; letzteres greift in ein lose auf der Welle 73 sitzendes Zahnrad 72 ein. Ein auf Welle 73 sitzendes Zahnrad 74 greift in ein lose auf Welle 68 sitzendes Zahnrad 75 ein., an welchem ein Zahnrad 76 sitzt, das mit einem auf Welle 73 aufgekeilten Zahnrad 77 in Eingriff ist. Auf Welle 73 (Fig. 3 und 7) sitzt ein Kettenrad 78, welches durch eine Kette mit einem Ketten-, rad 79 gekuppelt ist, welches auf der Welle 13 sitzt, auf welcher auch die Kettenräder 14 mit den endlosen Ketten 15 sitzen, an denen die Latten 19 des Fahrgestelles 8 befestigt sind. Durch das eben beschriebene Räderwerk kann die Maschine mit langsamer Geschwindigkeit So vorwärts bewegt werden.

Soll die Maschine rückwärts gehen, so wird die Kupplung 69 mit einem an einem Zahnrad 81 ausgebildeten Kupplungsglied 80 (Fig. 3 und 8) in Eingriff gebracht. Zahnrad 81 sitzt ebenfalls auf Welle 68 und steht durch ein Zahnrad 82 mit einem auf Welle 73 sitzenden Zahnrad 83 in Eingriff.

Die oberste Sandschicht wird von den in Drehung versetzten endlosen Schrauben abgenommen und nach der Mitte der Maschine befördert, von wo der Sand von den Eimern der endlosen Eimerkette 29 aufgenommen und in einen mittels Zapfen 85 an Tragarmen 86 aufgehängten Behälter 84 gehoben wird (Fig. 3, 5 und 6), welcher mit Ein- und Auslaßrohren 87, 88 versehen ist, an welche Schläuche 89, 90 angeschlossen sind (Fig. 2 und 3). Durch den Schlauch 89 wird Wasser unter Druck eingeführt und hierdurch der Sand durch den Schlauch 90 zu einer außerhalb der Filteranlage belegenen Stelle oder zu einem Sandwäscher abgeführt. An den Rohren 87, 88 sind Düsen 91, 92 angebracht (Fig. 3).

Mit dem Behälter 84 ist eine Haube 93 verbunden, durch welche der Sand in den Behälter geleitet wird. An dem oberen Ende der Haube 93 befindet sich ein mit Löchern versehenes Rohr 94, welches mit dem Wassereintrittsrohr ^ 87 verbunden ist, so daß der Sand in dem Behälter 84 gewaschen wird.

Über die Latten 19 des Fahrgestelles 8 können Luftschläuche 95 (Fig. 10) geführt werden, wodurch die Auflagefläche des Fahrgestelles weich gemacht wird und das Gewicht der Maschine gleichzeitig gleichmäßig über die Oberfläche des Filterbettes verteilt wird.

Die hydraulische Einrichtung zur Abführung des Sandes kann fortfallen und der abgekratzte Sand in einen trichterförmigen Raum befördert werden, der mit einer durch einen Deckel verschlossenen Auslaßöffnung versehen ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:
   Maschine zum Abkratzen und Reinigen von Sandfilteranlagen in Verbindung mit einer Vorrichtung zum Fortschaffen des abgekratzten Sandes, dadurch gekennzeichnet, daß die Organe zum Abkratzen der verunreinigten Sandschicht an einem. Rahmen angeordnet sind, welcher schwingend an einem unmittelbar auf dem Filterbett aufruhenden Fahrgestell angeordnet ist, zu dem Zwecke, den Rahmen mit den Kratzorganen von der Oberfläche des Filterbettes abheben oder ihn auf das Filterbett herablassen zu können.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.