DE210320C

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Publication number: DE210320C
Application number: DENDAT210320D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

JVl 210320 KLASSE 81 e. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. September 1908 ab.

Bisher wurden die einzelnen Teile einer Förderrinne durch Bolzen oder Schrauben miteinander verbunden.

Die Verbindungsmittel können nicht so genau für die dazugehörigen Löcher gemacht werden, daß kein Spiel vorhanden wäre; auch nutzen sich durch die vielen Stöße im Betriebe die Bolzen ab und das Spiel wird immer größer.

ίο Dadurch aber wird die beabsichtigte Arbeitsleistung der Förderrinne verringert, wenn nicht ganz aufgehoben.

Macht ζ B. die Antriebsvorrichtung der Förderrinne einen Hub S, so wird, wenn in X Vorhandenen Rinnenverbindu^pn das Spiel (toter Gang) s vorhanden ist ,ÜSer gesamte tote Gang Λ' · s entstehen, d. h. nacheinander muß erst der tote Gang s, dann der zweite tote Gang S₁ usw. zurückgelegt werden. .Die Summe von s, S₁, s₂ usw. oder X »t$ gibt einen Betrag, welcher von dem Ji üb S abgezogen werden muß, um den wahren Hub der betreffenden Rinnenteile zu erhalten.

as Wenn nun nach längerem Betrieb bei einer langen Förderrinne das Spiel in den Verbindungen schon etwas größer geworden ist, so ist es einleuchtend, daß wohl der erste Teil der Förderrinne, welcher der Antriebsvorrichtung am nächsten liegt, den ganzen Hub derselben mitmacht, daß sich dagegen nach dem Rinnenende zu die Vorwärtsbewegung der Ririnenteile immer mehr verringert und unter ungünstigen Umständen bei den letzten Rinnenteilen gleich Null werden kann.

' Beim Rückgang der Förderrinne zeigen sich die gleichen Wirkungen.

Die Förderrinne gerät auch infolge der kleinen sich fortpflanzenden Einzelstöße in

ί schädliche Nebenschwingungen.

Die Erfindung hat nun den Zweck, die

J einzelnen Teile einer Förderrinne mittels eines oder' mehrerer Verspannungselemente (Seile o. dgl.) so fest aneinander zu pressen, daß an den Verbindungsstellen und in den jeweils verwendeten Verbindungselementen, z. B. Bolzen, Schrauben, keinerlei Spiel oder sogenannter toter Gang entstehen kann, und daß dadurch die aus einzelnen Teilen bestehende Förderrinne zu einem starren Ganzen wird und geeignet ist, den· ganzen Hub der Antriebsvorrichtung auf der ganzen Länge mitzumachen. Den darauf folgenden Zug der-Antriebsvorrichtung sollen dagegen die zweckmäßig alle Rinnenteile miteinander verspannenden Elemente aufnehmen.

Erreicht wird der Zweck der Erfindung dadurch, daß man längs der ganzen Rinne ein oder mehrere Seile α ο. dgl. anbringt. Das eine Ende des Seiles befestigt. man an einem Rinnenteil, und zwar zweckmäßig am ersten, mittels eines Hakens b, · während das andere Seilende an einem entfernteren Rinnen teil, und zwar vorteilhaft am letzten, befestigt und mittels einer Spannschraube c, eines Flaschenzuges o. dgl. angespannt wird. Dadurch werden die einzelnen Teile der Förderrinne fest aneinander gepreßt. Der Stoß der Antriebsvorrichtung überträgt sich durch die nun starre Rinne, der Zug durch die Spann-

Claims

vorrichtung. Das Seil, Kette o. dgl. kann an einer oder an beiden Seiten oder auch am Boden der Rinne entlanggeführt wenden.
Damit das Seil seinen Zweck besser erfüllen kann und damit zugleich verhindert wird, daß die Förderrinne ausknicken kann, wird es an jedem Rinnenteil nochmals aufgehängt oder lose befestigt. Z. B. kann es über oder unter die Aufhängehaken der Rinnenteile gelegt

ίο werden.

Ρλ τ ι·: ν τ - Λ ν s ρ κ γ c ι ι ι·: :

ι. Aus einer Reihe miteinander verbundener Teile gebildete Förderrinne, dadurch gekennzeichnet, daß zwei voneinander entferntere Rinnenteile, und zwar

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zweckmäßig der erste und letzte, durch ein oder mehrere Verspannungselemente (z. B. Seile-α) fest miteinander verbunden sind, so daß der Stoß der Antriebsvorrichtung auf die Rinne ungeschwächt durch die Rinnenteile übertragen und der Zug der Antriebsvorrichtung von den Verspannungselementen (a) aufgenommen und auf die Rinne übertragen wird.
2. Förderrinne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Verspannungselemente eine Nachspannvorrichtung (c) eingeschaltet ist, um einerseits die Verspannungselemente (a) stets schnell nachspannen und andererseits sie schnell von der Rinne lösen zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.