DE212037C

DE212037C -

Info

Publication number: DE212037C
Application number: DENDAT212037D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist ein Rodelschlitten mit einem drehbar am Sitzteil befestigten Vorderteil, der durch drehendes Anpressen der Waden gesteuert wird. Die Erfindung besteht darin, daß der Abstand der beiden Längsstreben des mit offenen Seitenwangen versehenen Vorderteils voneinander geringer ist als der Abstand der Kufen, so daß der Fahrer den Vorderteil im Reitsitz

ίο fest umfassen und durch drehendes Anpressen der Waden an die Längsstreben den Schlitten sicher steuern kann.
Auf der Zeichnung ist
Fig. ι eine Seiten- und

Fig. 2 eine Aufsicht des Schlittens.

Fig. 3 ist eine Vorderansicht des Vorderteils und

Fig. 4 des rückwärtigen Teiles.

Der Schlitten besteht aus zwei Teilen von genau gleicher Spurweite und Höhe. Auf zwei die Kufen α, α überbrückenden Böcken b ist die aus einzelnen Latten d bestehende Sitzfläche in der Weise befestigt, daß die Latten einerseits durch Schlitze des Steges des hinteren Bockes durchgeführt sind, während die den einzigen Bock b¹ des Vorderteils überragenden anderen Enden durch eine Querleiste e verbunden sind. Gegebenenfalls kann" noch eine Verbindung der Latten mit dem vorderen Bock des Hinterteils, wie bei f angedeutet, vorgesehen sein. Die einzelnen Böcke sind außerdem an ihren äußersten Stegkanten durch Streben g untereinander verstrebt. Die Streben g¹ des Vorderteils verbinden den Bock δ¹ mit einer die Hörner h der Kufen a¹ verbindenden Querstrebe i. Der Vorderteil ist mit seiner Querleiste k drehbar um einen Zapfen m der mittleren Latte d aufgehängt.

Der Fahrer nimmt auf dem rückwärtigen Teil des Schlittens rittlings Platz und klemmt den Vorderteil zwischen die Waden, wobei die Fußhöhlungen gegen die Innenseiten der Kufen a¹ gelegt werden können. Hierbei empfiehlt es sich, bei schwachgekrümmten Kufen Winkeleisen 0, deren aufwärts gerichteter Schenkel zweckmäßig drehbar ist, vorzusehen, um ein gutes Auflager für die Fußhöhlungen zu haben. Durch den Druck der Waden hat der Fahrer den Schlitten durchaus in seiner Gewalt, während durch die Lattenverbindung ein Teil des Körpergewichtes auf den Vorderteil des Schlittens mit übertragen wird, so daß für gewöhnlich der Vorderteil in der Längsrichtung des Hinterteils steht und ein Geradausfahren erfolgt. Durch eine Drehbewegung der Waden wird der Vorderteil verstellt und somit der Schlitten gelenkt.

Die Bauart des Schlittens an sich ist nur als beispielsweise gegeben zu betrachten.

Claims

Patent- Anspruch :

Rodelschlitten mit einem drehbar am Sitz befestigten Vorderteil, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der beiden Längsstreben (g, g¹) des mit offenen Seitenwangen versehenen Vorderteils voneinander geringer ist als der Abstand der Kufen (a, a¹) voneinander, so daß der Vorderteil vom Fahrer im Reitsitz fest umfaßt werden kann, zum Zwecke, durch drehendes Anpressen der Waden an die Längsstreben (g, g¹) den Schlitten steuern zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.