DE213404C

DE213404C -

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Publication number: DE213404C
Application number: DENDAT213404D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 213404 -' KLASSE 35 β. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. September 1908 ab.

Bei elektrischen Aufzügen mit Druckknopfsteuerung für Personenförderung ist bei besetzter Kabine ein Ingangsetzen des Aufzuges durch die an den Schachtzugängen außen angeordneten Druckknöpfe dadurch unmöglich gemacht, daß die Stromzuleitung zu demselben mittels eines durch den beweglich angeordneten Kabinenfußboden gesteuerten Fußboden kontaktes abgeschaltet wird.

ίο Diese bewährte Anordnung kann jedoch nicht ohne weiteres in dem besonderen Falle benutzt werden, wenn derselbe Fahrstuhl zeitweise für Personen- und zeitweise für Lastenförderung ohne Führerbegleitung Verwendung finden soll.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft eine Einrichtung an Fahrstühlen mit Druckknopfsteuerung und Fußbodenkontakt, welche- ermöglicht, denselben Fahrstuhl für Personen- und Lastenförderung ohne Führerbegleitung geeignet zu machen.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, bei Aufzügen vorbeschriebener Art, also Aufzügen mit Druckknopfsteuerung und Fußbodenkontakt, an der Kabinentür zwei Türkontakte anzuordnen, deren einer in bekannter Weise mit der Steuerleitung verbunden ist und durch Schließen der Kabinentür eingeschaltet wird, während der zweite, an der gleichen Zuleitung liegende Türkontakt durch einen an der Kabinentür (nicht der Schachttür) außen angeordneten mechanischen Türverschluß, der nur bei geöffneter Schachttür von außen bewegt werden kann, geschlossen • wird. .

Die Schaltungsanordnung ist auf der beiliegenden Zeichnung in den Fig. 1 und 2 dargestellt.

In diesen Figuren bedeutet p die Stromzuleitung vom Netze, I₁ den durch die Kabinentür, f₂ den durch den äußeren Türverschluß zu bewegenden Türkontakt, f den Fußbodenkontakt, (L_x bis d₃ die Druckknöpfe innerhalb der Kabine und d_i bis d_e die Druckknöpfe an den Schachtzugängen.

Fig. ι zeigt die neue Schaltung bei Benutzung des Aufzuges für Personenförderung und F.ig. 2 die Schaltung bei Benutzung desselben Aufzuges für Lastenförderung.

Wie aus den Figuren ersichtlich, können im ersteren Falle bei besetzter Kabine nur die inneren Druckknöpfe ^₁ bis d_z zur Steuerung des Aufzuges benutzt werden, da der Türkontakt i₂ und der Fußbodenkontakt / offen sind: im zweiten Falle dagegen kann das Ingangsetzen. des Aufzuges auch bei belasteter Kabine durch die äußeren Druckknöpfe d_i bis d₆ erfolgen, da über den geschlossenen Kontakt t₂ unter Umgehung des Fußbodenkontaktes f die Stromzuleitung zu den äußeren Druckknöpfen d₄ bis d_e wieder hergestellt ist.

Bei Benutzung des so ausgerüsteten Fahrstuhles als Personenaufzug mit Führerbegleitung schließt der Bedienende zunächst die Schachttür und sodann die Kabinentür. Der an der Kabinentür außen angebrachte Tür-

Verschluß, der den Türkontakt t_% beeinflußt, kann also von außen durch Dritte nicht geschlossen werden, da die Schachttür geschlossen ist. Um in dieser Hinsicht noch größere Sicherheit zu erzielen, wird dieser Türkontakt zweckmäßig so geschaltet, daß er nur durch einen besonderen, im Besitze des Fahrstuhlführers befindlichen Schlüssel bewegt werden kann.

ίο Soll der Aufzug als reiner Lastenaufzug ohne Führerbegleitung benutzt . werden, so schließt der Bedienende zunächst die Kabinentür und sodann den den Kontakt t₂ beeinflussenden äußeren Türverschluß. Erfolgt letzteres durch einen besonderen Schlüssel, so muß allerdings an jeder Entladestelle ein solcher Schlüssel vorhanden sein, wenn die Entladung nicht durch den den Fahrstuhl Bedienenden selbst erfolgt.

Claims

Patent-Anspruch:

Abhängigkeitsschaltung der äußeren und inneren Druckknöpfe bei Aufzügen mit Druckknopfsteuerung und Fußbodenkontakt für Personen- und Lastenförderung mittels zweier an der Kabinentür vorgesehener Kontakte, dadurch gekennzeichnet, daß einer dieser Kontakte — zweckmäßig nur bei geschlossener Kabinentür — durch einen an dieser vorgesehenen, nur von außen durch besonderen Handgriff zu bewegenden Türverschluß geschlossen werden kann, wodurch die infolge des geöffneten Fußbodenkontaktes unterbrochene Zuleitung zu den äußeren Druckknöpfen wieder hergestellt wird, und der Aufzug auch bei belasteter Kabine ohne Führerbegleitung von außen gesteuert werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.