DE2145999A1 - Autoschwebebahn - Google Patents

Description

• Autos chwebe bahn Zu den beliebtesten Transportmitteln gehört das Personenauto.
• eben seinen großen Vor teilen der Personen- und Gepägk beförderung jedoch sind der kostspielige Geländeerwerb sowie der Bau von Straßen, Autobahnen, Brücken und Unterführungen erforderlich und die Unterhaltung derselben sowie die Autobenutzung und -unterhaltung erheblich.
• In vielen Städten ist eine solche Verkehrsdichte vorhanden, daß der Autoverkehr in bestimmten Zeiten zusammenbricht und der Autolärm sowie die Abgase das Maß der zulässigen Werte überschreiten. Die Umweltbedingungen für die lienschen erfordern daher Maßnahmen, den großen Gefahren für aie lienschen besonders in den Industriestädten, die auch durch den Autoverkehr hervorgerufen werden, zu begegnen.
• Auch die physische Belastung der Autofahrer ist durch die derzeitig bekannten Umweltbedingungen aber nicht nur in Städten erheblich, sondern auch dadurch, daß oftmals unter schwierigen Fahrbedingungen und ungenügenden Straßenverhältnissen bei hoher Verkehrsdichte das Sahren erschwert wird und die Unfallquote steigt.
• Auto-Reise-Züge werden eingesetzt, bei denen Autos auf schienengebundenen Wegen transportiert werden. Auch werden neue Autos zur Auslieferung mit Sonderfahrzeugen transportiert, weil dadurch die Abnutzung vermieden wird nd di Beförderungskosten gesenkt werden. Des weiteren sind Flugzeuge und Schiffe für Autotransporte bekannt.
• Erfindungsgemäß besteht die Autoschwebebahn aus Pfeilern, aus Stahl, Beton, Spannbeton oder Verbundkonstruktion mit seitlichen Kragarmen, an deren Ende Stahl, Beton, Spannbeton oder Verbundträger aufgelegt sind, die elektrische Schienen aufnehmen, zwischen denen die einzelnen Gondeln laufen, auf denen jeweils ein oder mehrere Autos einschließlich der @@r@@nen mit dem Gepd@k befördert werden.
• Der Vorteil besteht darin, daß die Insassen in ihren Autos verbleiben können, wenn jeweils ein oder mehrere Fahrzeuge auf eine für die Autobeförderung vorgesehene Gondel auffahren und die elektrisch betriebenen Gondeln durch schräglauf ende Schienen so angehoben werden, daß sie schwebend elektrisch fortbewegt werden können.
• Mit dieser gesteuerten Fortbewegung aüf festgelegten Trassen wird erreicht, daß in Innenstädten diese Autos zur Entlastung des allgemeinen Straßenverkehrs beitragen und rasch, geräuscharm, abgasefrei ohne Verkehrsbehinderung nach einem zuvor bestimmten Ziele befördert werden und obendrein noch dia Fahrer sich zeitweise vom normalen Fahrverkehr erholen können.
• Auch für weite Strecken, z.B. über land, stellt die Au toschwebebahn für Fahrer und Beifahrer eine willkommene rasche Beförderungsmöglichkeit dar, um ausgeruht mit dem Gepäck schnell ans Ziel zu kommen und dann normal weites fahren zu können.
• Neben der geschilderten Vorteile ist auch die allgemeine Abnutzung der Autos für Reifen beachtlich und Benzinsowie Ölverbrauch entfällt für die Strecken, bei denen die Autos von der Schwebebahn befördert werden.
• Mit einer so zu erreichenden Entlastung des Autolahrverkehrs vermindert sich auch die Unfallgefahr wesentlich.
• Die Verkehrsdichte der mit der Autoschwebebahn zu befördernden Fahrzeuge kann durch die automatische Steuerung gegenüber dem Normalfahrverkehr wesentlich gesteigert werden, weil die einzelnen Gondeln, in dichter Folge elektrisch gleitend, mit hohen Geschwindigkeiten fortbewegt werden können.
• Fig. 1 zeigt in isometrischer Darstellung eine Autoschwebebahn, bestehend aus den Pfeilern 1 mit den Fundamenten2, den Kragarmen 3 mit den ange hängten Längsträgern 4, an denen eine Autogondel 5 mit einem Auto 6 hängt und an den Führungsbalken 8 geführt wird.
• Fig. 2 zeigt ein auf einer Strasse fahrendes Auto 6, welches in eine Autogondel 5, deren Platte form 2 sich auf Strassenniveau befindet, einfahren will. Hierbei sind die Längsträger 4 tiefer, als aur den freien Strecken angeordnet.
• Fig. 3 zeigt die Autogondel 5 mit dem Auto 6 in angehobenen Zustande mit den schrägansteigenden Längsträgern 4 und Führungsbalken 8.
• zur 4 zeigt in Schnitt einen Teil der Auto schwebebahn mit einem Pfeiler 1, dem Fundament 2, dem Kragarm 3, dem Längsträger 4 mit der angehäng ten Autogondel 5, in der sich ein Auto 6 befindet und auf der Plattform 7 steht.
• Die Aufhängung erfolgt durch die Aufhängevorrich tung 9, deren Ende sich der Fahrbolzen 10 befin-/ det, welcher in der Fahrschiene 11 gefürht und durch Induktion weiterbewegt wird.
• Zur Seitenstabilität ist die Autogondel 5 mit den Seitengestänge 14 verbunden, welches am Ende Füh rungsbolzen 13 aufweist, die in die eingelassenen Führungsschienen 12 eingreifen, welche in den Füh rungsbalken 8 sich befinden.
• Zum witterungsschutz für die Fahrschienen 11 ist eine Blende 15 vorgesehen.
• Fig. 5 zeigt den Schnitt durch eine Autoschtebe bahn mit den Pfeilern 1, Fundament 2, dem Kragarm 3, der Autogondel 5 mit dem Auto 6 auf der Plattform 7 stehend.Die Autogondel 5 hängt an einer Aufhänge vorrichtung 9 mit Fahrbolzen lo, geführt in Fahr = schienen 11, welche an Wabenverbundträgern 16 hän gen. Hierbei entfallen die Führungsbolzen wegen der hohen Seitensteifigkeit den Wabenverbundträger 16.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Autoschwebebahn, vorzugsweise aus Fertigbauteilen in Beton, Stahl, Verbundkonstruktion o.ä. Material bestehend, hergestellt, dadurch gekennzeichnet, daß Pfeiler (1) auf Fundamenten (2) mit Kragarmen (3), an denen Längsträger (4) hängen, welche eine Autogondel (5) mit einem oder mehreren Autos (6) -auf einer Plttform (77 stehend - tragend fortbewegen und die Autogondel (5) an einen Führungsbalken (8) geführt werden, die Autogondel (5) durch Aufhängevorrichtung (9) mit Fahrbolzen (10) in Fahrschiene (11) geführt durch magnetische Induktion fortbewegt wird und die Seitenstabilität der Autogondel (5) durch ein Seitengestänge (14) mit am Ende befindlichen Führungsbolzen (13), welche in einem oder 2 Führungsbalken (8) eingelassenen Führungsschienen (12) eingreifen, erreicht wird.

2. Autoschwebebahn, gem. Anspruch 1, jedoch mit doppelter Aufhängevorrichtung(9)und zwei Fahr = schienen(11)versehen , wobei die Seitensteifigkeit durch die doppelte Aufhängevorrichtung(9)gewährleistet ist und die Führungsbalken ( 8 ) entfallen.