DE220541C

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Info

Publication number: DE220541C
Application number: DENDAT220541D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 13«. GRUPPE

TOZABURO SUZUKI in SUNAMURA, Japan.

Stehender Dampfkessel mit Wasserröhren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. Dezember 1908 ab.

Die Erfindung betrifft einen stehenden Dampfkessel jener Art, bei welcher eine Wasserkammer und eine Dampfkammer durch Wasserröhren verbunden sind. Durch die Erfindung soll bezweckt werden, eine gute Ausnutzung sämtlicher Wärmeeinheiten der Verbrennungsgase zu ermöglichen. Diesem Zwecke gemäß erstrecken sich bei dem neuen Kessel die Wasserröhren durch eine obere Rauchkammer, während die Wasserkammer in einer unteren Rauchkammer allseitig den Verbrennungsgasen zugänglich ist.

Eine weitere Eigentümlichkeit der Erfindung besteht darin, daß der Querschnitt der Hilfszüge, welche in Verbindung mit der oberen Rauchkammer Heizgase um die Wasserkammer herumleiten, durch miteinander oder unabhängig voneinander bewegte Drosselklappen verändert werden kann.

In den Zeichnungen zeigt

Fig. ι einen senkrechten Schnitt durch den neuen Kessel nach 1-1 der Fig. 2, Fig. 2 einen senkrechten Schnitt nach 2-2 der Fig. 1 und Fig. 3 einen wagerechten Schnitt nach 3-3 der Fig. i.

Fig. 4 zeigt in einer ähnlichen Schnittansicht wie Fig. 3 eine andere Anordnung der Rauchzüge in der Verbrennungskammer.
Fig. 5 ist eine ähnliche Schnittansicht wie Fig. 4 durch eine noch andere Anordnung der Rauchzüge.

Fig. 6 zeigt den neuen Kessel mit einer anderen Ausführungsform der Wasserkammer, Fig. 7 in einem wagerechten Schnitt nach 7-7 der Fig. 6 und Fig. 8 in einem senkrechten Schnitt nach 8-8 der Fig. 6.

In Fig. ι bis 5 ist das den eigentlichen Kessel einschließende Mauerwerk mit 1 bezeichnet, in welchem eine wagerechte Rauchkammer 2 vorgesehen ist, die eine nach unten gerichtete Verlängerung 3 besitzt. Für die Abführung der Heizgase zu dem nicht dargestellten Schornstein ist eine zweite Rauchkammer 4 vorgesehen. Eine Dampfkammer 5 ist in dem Mauerwerk 1 derart gelagert, daß •sie die obere Wand 6 der Rauchkammer 2 durchschneidet, so daß die durch diese Rauchkammer hindurchgehenden Verbrennungsgase die untere Wand genannter Dampfkammer bespülen. Ferner ist in dem Mauerwerk 1 eine Wasserkammer 7 so gelagert, daß sie die untere Wand 8 der Rauchkammer 2 durchschneidet, so daß die Verbrennungsgase auch die obere Wand der Wasserkammer bestreichen.

Die Kammern 5 und 7 stehen miteinander durch Röhren 10 in Verbindung, welche gemäß der Erfindung durch die Rauchkammer 2 hindurchgeführt, also in dem Wege der durch diese hindurchgehenden Heizgase angeordnet sind, so daß letztere ausgiebig auf sie einwirken können. Die Kammern 5 und 7 sind ferner in bekannter Weise durch ein verhältnismäßig weites Rohr 11 miteinander verbunden, welches ein inneres Rohr 12 enthält, so daß zwischen den beiden Rohren ein Ringraum 13 gebildet wird, in welchem das Wasser schneller als in dem Rohre 12 erwärmt wird und so eine schnellere Verdampfung erfährt, wodurch der Umlauf des Wassers in bekannter Weise wirksam gesteigert wird. ^;

In der Kammer 7 sind Rauchröhren 14 so angeordnet, daß sie an ihren Einlaßenden 15

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die aus der Verlängerung 3 der Rauchkammer 2 austretenden Gase aufnehmen, welche dann durch die Auslaßenden 16 in die zweite Rauchkammer 4 eintreten, um hier an dem Boden 17 der Wasserkammer 7 vorbeigeleitet zu werden und so zur Erwärmung des Wassers in dieser Kammer beizutragen.

Aus vorstehendem ist ersichtlich, daß die Heizgase zunächst auf die obere Wand 9, alsdann auf die Hinterwand 18, die Vorderwand 19 und die Bodenwand 17 der Kammer 7 einwirken, so daß während ihres Hindurchstreichens durch die Wasserkammer und an derselben entlang ihre Wärme zur Erwärmung des Wassers in der Kammer 7 aufs beste ausgenutzt wird. Im Falle die Heizgase nicht genügend leicht ihren Abzug durch die Röhren 14 finden sollten, oder es wünschenswert erscheinen sollte, die Seitenwände der Kammer 7 ebenfalls zu beheizen, werden die Drosselklappen 21 (Fig. 4 bis 7) der Hilfszüge 20 geöffnet, welche mit der Verlängerung 3 der oberen Rauchkammer 2 und mit der unteren Rauchkammer 4 in Verbindung stehen. Diese Drosselklappen können mittels Handgriffe, welche aus der Wand 6 der oberen Rauchkammer vorstehen, unabhängig voneinander verstellt werden, so daß in dem Falle, in welchem die Sei ten wände der Wasserkammer nicht beheizt werden sollen und nur der Zug der Feuerung gesteigert werden soll, auch nur ein Dämpfer ganz oder teilweise geöffnet werden kann.

Bei der Ausführungsform des Kessels nach Fig. 4 haben die durch die Wasserkammer 7 hindurchgehenden Rauchröhren 23 in bekannter Weise eine gebogene Gestalt erhalten, um einen längeren Durchgang für die Verbrennungsgase zu schaffen und die Heizfläche der Kammer zu vergrößern. Dieselben Vorteile wie bei der vorstehend erwähnten gebogenen Form der Röhren 23 werden bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführung des Kessels dadurch erzielt, daß die Rauchröhren 24 in bekannter Weise im Winkel zueinander angeordnet sind.

Bei der in Fig. 6 bis 8 dargestellten Ausführungsform des. Kessels ist die Wasserkammer 7 nur mit einem weiten Rauchrohr 26 ausgestattet, welches in bekannter Weise so gestaltet ist, daß es die Strömung der Heizgase verzögert, so daß das Wasser in der Kammer 7 möglichst viel Wärme aus ihnen ziehen kann. Zugleich ist, um die Heizwirkung noch weiter zu steigern, in ebenfalls bekannter Weise ein Wasserrohr 29 in der Form eines umgekehrten abgestumpften Kegels in den Weg der durch das Rauchrohr 26 strömenden Verbrennungsgase eingebaut.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Stehender Dampfkessel mit Wasserröhren, welche eine untere Wasserkammer mit einer oberen Dampfkammer verbinden, dadurch gekennzeichnet, daß die Wasserrohren (10) sich durch eine obere Rauchkammer (2) erstrecken, während die Wasserkammer (7) in einer unteren Rauchkammer (4) von allen Seiten den Verbrennungsgasen zugänglich ist.

2. Stehender Dampfkessel nach Anspruch ι mit Hilfszügen, welche in Verbindung mit der oberen Rauchkammer die Heizgase um die Wasserkammer herumleiten, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Hilfszüge (20) durch miteinander oder unabhängig voneinander zu bewegende Drosselklappen (21) geregelt werden kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.